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途安论坛 >  11款途安更换发动机及变速箱支架

发表于 2018-03-22 16:43    IP属地:未知

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11款途安更换发动机及变速箱支架
车子开起来响声很大,嗡嗡嗡,呜呜呜,震的头痛,估计是轴承有问题。以前排查过,没看出来哪个轴承有明显问题,这次准备先换后轮轴承试试,不过这之前先换个发动机和变速箱的支架(机脚胶),东西买了一年多,一直没装。
发动机支架,型号如图,车是EA111, 1.4T, CFB发动机。
变速箱支架

[ 本帖最后由 xintian 于 2018-4-1 21:09 编辑 ]
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发表于 2018-03-22 16:43    IP属地:未知

换的过程很直观, 拆螺栓--换支架--上新螺栓,发动机支架4个螺栓,变速箱支架6个螺栓。
先用发动机平衡吊架吊住发动机,这个吊架第一次用,为保险起见又用卧式千斤顶在下面抵住油底壳,途安发动机左侧吊耳孔比右侧略小,吊架配的锁链穿不过去,只能吊住右边吊耳。

雨刮水管边上一个固定螺丝

冷却液壶背面2个螺丝

把冷却液壶上的线束拿开,抬起冷却液壶,拧壶下面一个螺丝

发动机侧就准备好了。
[ 本帖最后由 xintian 于 2018-3-23 10:55 编辑 ]
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发表于 2018-03-22 16:44    IP属地:未知

变速箱这边要拆的多一点,要拆空气滤盒,进气口,电瓶,电瓶底座
拆了空气滤进气出气连接口,拧开红圈内一个螺丝,就可以把空气滤盒拔起来,盒子下面是两个按压式卡扣,直接向上拔起就行。

空气滤盒下面的卡扣位置

拆电瓶,发现电瓶正极线根部的两个固定卡扣都开了,卡不住,是以前换电瓶时弄得
变速箱通气管上也有个线束卡扣,卡扣背面有个固定的销子,可以连卡扣一起从固定孔中拔出。

电瓶底座就4个螺丝固定,

连接机舱保险丝盒的一根线有点碍事,可以拆了。
电瓶底座拿开就能看见变速箱支架的两个螺栓

线束支架两头的底面都有固定销插在车身上的圆孔里,向上抬起,可以移开线束支架,就可以拆变速箱支架的车身一侧的4个螺栓

[ 本帖最后由 xintian 于 2018-3-24 22:58 编辑 ]
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发表于 2018-03-22 16:44    IP属地:未知

先清理一下电瓶底座下面两个接地点,用砂纸打磨一下,重新拧紧。
下图里接地线接头部分拗成这样不怕断吗?


拧下螺栓,就可以直接拿下旧支架
下图红圈内是线束支架另一侧背面的固定销孔

换上新支架

螺栓两种规格,小的是16mm,大的是18mm套筒

车身上螺栓40N + 90度
变速箱螺栓 60N + 90度

拧紧螺栓前注意支架方向,必要时用扳手撬变速箱,保证安装角度

我刚开始先用随车千斤顶把车轮抬高一点,以方便用卧式千斤顶顶住油底壳,结果就是车子是倾斜的,变速箱这边支架螺栓位置总是调不好,后来拿掉随车千斤顶,把下面的卧式千斤顶也降低一点,上面的螺丝孔就容易对正。
[ 本帖最后由 xintian 于 2018-4-27 10:02 编辑 ]
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发表于 2018-03-22 16:44    IP属地:未知

开始换发动机支架,还是一样的操作,拧螺栓,拿掉旧支架,放上新支架

用扳手扳发动机,确保支架方向正确



一样车身上螺栓40N+90度,发动机上60N+90度

[ 本帖最后由 xintian 于 2018-3-23 20:20 编辑 ]
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发表于 2018-03-22 16:44    IP属地:未知

然后就是原样恢复,顺便喷了点线束保护剂


注意线束走向,不要有线被压住,

总觉得上图里机舱保险丝盒的接线有点怪,十分的扭曲,找了自己以前发的帖子照片(如下图)做对比,显然上图是以前在4S索赔保险丝盒时,工人顺手乱接的。改天有空再改回来。

换下的旧件,旧的支架都可以用手轻松扳动,发动机支架有吱吱声,变速箱支架老化更明显,扳动中间部分,几乎没有支撑力,会撞到周围的边框,相比之下新支架非常硬,用很大力气扳也只能动一点点。

换完感觉很爽 :)
等连接变速箱和元宝梁的摆动支撑(扭力支架)到手,准备也换了。
这两天体会了下,提速快,反映无迟钝,顿挫少了,总体感觉发动机轻快了不少,另外原先怠速有些一阵一阵的抖动,现在抖动很轻,不注意察觉不到。
[ 本帖最后由 xintian 于 2018-4-1 21:12 编辑 ]
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发表于 2018-03-22 16:45    IP属地:未知

完工
[ 本帖最后由 xintian 于 2018-3-22 21:14 编辑 ]
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来自 爱卡Android版 发表于 2018-03-22 16:50    IP属地:未知

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发表于 2018-03-22 16:56    IP属地:未知

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发表于 2018-03-22 20:17    IP属地:未知

老大你真牛!连发动机吊架都入手啦!

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