发表于 2018-03-05 11:11 IP属地：上海
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钟爱瓦罐，情定瓦罐
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可能有别于大多数国人喜欢三厢还有SUV吧，我算是那小众中的小众，从之前的JADE，到现在的A6AVANT，我始终没有忘却初始的那份钟爱，喜欢瓦罐也是一如既往，曾经梦想将来的将来拥有一台自己的瓦罐。
而今天我成功的从一台伪瓦罐变成了真正的瓦罐（A6AVANT）
常规说说这些车的一些东西吧，我相信老车主肯定比我还了解，待购观望的或许会有用处，也算是分享一下吧。
[最满意的地方]
整车的底盘反馈让我觉得十分扎实，周末时间去试了下几个弯，过弯车身比较稳定，然后因为路面下雨比较湿滑，四驱的优势也展现无遗，车身线条也是我非常喜欢的，关键还是自己喜欢瓦罐，所以很满意。
[最不满意的地方]
新车避震略硬，期望之后会好点，车内味道略重已经尽最大努力散气味了。
[外观]
其实这个车就是A6标轴版本衍生而来，4米97的车长，流畅的车身线条，肥而不腻的尾部造型，大众所熟知的
奥迪式车头，让我无法抵抗。在国外这个车很普及，而国内因为大众消费比较倾向轿车和SUV所以旅行车对于中国人来说还略显陌生，不过随着经济水平的提升，国内消费者对于车辆用途和旅行车的概念在发生翻天覆地的变化，所以慢慢开始有部分人群爱上旅行车，而我可能不算先驱者，但是我绝对算忠实粉丝吧？
[内饰]
一如既往的奥迪内饰，有些人会说奥迪那么多年了，今年又恰逢新A6换代，我为何不等等，其实对于一个瓦罐粉来说，等待是痛苦的，而A6车型只有刚换代，新款
A6 Avant(
参数|
询价)要引入可能又要7年，实话说我就目前还是非常喜欢奥迪的内饰的。
[空间]
前排空间依旧舒适，后排我体验了一下，还是够用的，虽然标轴但是还是足够满足平时2-5人出行需求的，旅行车的精髓不在于乘坐空间，在于储物，后备箱空间简直无敌，这点我相信很多老车主和了解过这个车的车友已经十分清楚了。
[舒适]
路感的反馈，底盘的调教，避震的支撑都还在意料之中，整体舒适性还可以，满分10分的话，我给7分吧。
[油耗]
我开了个周末，没跑高速，城市里跑跑，拥堵高架跑跑，平均在11.5样子，估计新车关系，后期可能会低一点。
[动力]
动力方面2.0T的车肯定没有
allroad(
参数|
询价) 3.0机增厉害，不过城市或者上下坡妥妥够用。起步有些人会说略肉，但是我想说德国车不就是应该不踩油门不动一踩油门乱动嘛？
[操控]
毕竟那么大的车体在这里，操控肯定没有小车灵活和方便，但是如果按照大车对比的话，我感觉A6AVANT应该算是可以了，毕竟操控这件事情，4分靠车，6分靠人！再好的车也需要一个牛逼的操控者。
[噪音]
奥迪的内部静谧性做的确实很不错，之前因为开日本车，那个隔音不是特别好，我还去做了全车隔音，但是目前这台车来说，全车噪音可能会有的就是路面特别不好情况下胎噪，不过前提是你假设是对声音特别敏感的，那我什么也没说过。
[保养费用]
保养因为我才200KM不到，谈不到这个问题，但是根据广大车主实际反应，4S基本是坑爹节奏做个基础保养起码1800朝上，外面做大概在500以内。10000公里一做总体来说开这个级别的车如果还在谈这个略显丢脸，不管1800店内做还是500外面做，这个根据车主实际情况来定夺吧。
[综合性价比]
综合性价比这一项其实我很难写，因为如果你从大众群体来说，这个价格去买一台这个车肯定是不值，但是你从小众角度去看，什么都值，只能说这车小众，但是小众的是能接受范围，毕竟老百姓钱也是赚来的，在国内A6有着官车号称，不过这个价位应该可以买到A6L高配了，唯一有点觉得遗憾的是这车作为进口车，在国内可能还没有很多的消费群体，相信接下来的日子，这台A6AVANT会给我带来更多发现，同时我也会分享给各位车友。
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