发表于 2018-01-23 17:40 IP属地：湖北
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【“致”同道合】狮子进村，近3万公里用车感受
一元复始，万象更新，狮子马上3万公里大保养了
作为408车主，首先说一点的就是这车底盘真的很低，动不动就磕底了，走山路的时候最担心磕底，爬坡都不担心，超车的时候也是比较迅猛，提速杠杠的。市区分分钟80码，高速一不小心140码了（湖北限速20%）。
标致保值率不高，但是操控没话说啊。一直有人说标致
雪铁龙用板车悬挂，这是一大吐槽点，其实不然，毕竟自己亲身感受了才知道啊。先说说
板车悬挂的优势在哪，高强度，低成本，承载强，轮距宽，前轮转向精准，
缺点是震动大，舒适型欠佳。但是车子运不运动、舒不舒服不在于悬挂方式而在于调校，这是有道理的，独立悬挂不见得一定比板车悬挂坐着舒服，很多晕车的人坐在那些硬件看似很好的车里面照样吐得稀里哗啦。所以调校的功底是关键，这也是法国车最擅长的一点，标致雪铁龙的底盘功底很多车主都深有感触，法国车喜欢用板车悬挂跟它的优势和自信离不开，但也有不思进取啃老本的嫌疑，不然为什么很多车型一潭死水之后，迎合潮流的带T动力和6速变速箱说有就有了。目前标致标致旗下配备1.8T的动力算不错了，坐等上2.0T动力啦。相信开过标致车的车主都知道标致调性吧。
1.家用代步车，408空间相当满意，挺宽敞的，后备箱也挺能塞的。前排调整好坐姿，适合自己位置就行，后排正常情况下乘坐2个大人一个小孩最佳，三个成年人挤挤还是可以。储物空间很方面，特别是中控储物放杯架地方 我经常放小东西，很方便。
2.动力，之所以选择1.8L的动力，是因为标致在自然吸气相当成熟，你们也可以说技术老旧，不过我能在市区分分钟超了你们涡轮发动机，当然这是和技术有关，哈哈哈。低调、谦虚。一般来说，这车动力在乡村道路开着挺舒服，毕竟底盘调校好，这点你们应该赞同。比上不足比下有余。
3.油耗，这个要说，有人说1.8L的烧机油，而我觉得机油消耗在正常范围，综合油耗应该在8个左右，高速一般6.5左右，每公里6毛钱左右，一箱油跑500公里吧，还算好的。不过发动机启停是鸡肋，不喜欢。上车第一件事情就关闭发动机启停。
4.性价比。买这款车对比
思域(
参数|
询价)，当时思域加价没买，转头买了408。在同级中车来说，408的配置及做工没话说，唯一不足就是底盘低以及刹车异响，这点在天冷的时候就会出现，据说异响是标致通病。最重要一点，当时预算有限，所以选408了。
5.目前开了快3万公里，只出现了一次发动机维修故障，当时检测是油的问题，后来就改加中石化了。底盘走山路嗑了好几次。雪地模式很实用，上次体验了一下，80码走高速打滑，只能控制50码左右车才能正常行驶，上次高速封路，我是早上5点多上的高速，哈哈哈。这车只加装了倒车影像、导航以及车顶贴膜，然后加了脚垫座椅套、剩下就是小装饰，下面有请狮子上场
固特异轮胎跑了快3万公里
左边屁股擦了一次没补
前脸擦了一次，底盘低了[哦]
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