发表于 2018-01-19 11:18 IP属地：未知
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D90新车5000公里驾驶感受+首保全过程分享
之前发过很多自驾游的帖子，一般都是一边记录玩乐的心情一边随便说下车辆使用情况，总之对车的讲述不是特别的集中，所以今天就专门开一个说车的帖子，把我提车5周后的用车感受跟大家聊聊，顺便把5000公里的首保过程与车友们分享。绝对真实，不吹不黑。跑了5000多公里了，去过北京、去过内蒙、去过张家口，还去过唐山，总结下驾驶的感受吧。最满意的就是空间，绝对超级大；然后就是动力和变速箱的平顺性，都是相当可以的（地板油下去变速箱的延迟还是比较明显的，1秒多钟吧，手动模式下感觉延迟更大）；还有四驱性能，真的是很强悍；外观内饰就不表了，很多人给我30多万40多万。然后说下不太满意的地方，减震太硬过滤不充分，大的颠簸还可以，最怕连续细小的碎石路面，那个减震可以说几乎把路面的一切情况原封不动的传到了你身体上，而且再加上低速阶段的共振，感觉都有放大的效果了，那个时候在车里是很难受的。最后说下油耗吧，我5000公里的绝对平均油耗是用小熊油耗加权算出来的，非常的准确，11.73L/100Km（郊区路和高速偏多），大家可以在小熊的油耗排行榜中找到我。车机表显复位后的油耗是10.8，低了整整一个油吧，所以大家不要过于相信车载的油耗信息。我开始还是比一般人猛地，遇到牛逼的人也经常会地板油（目前还没输过），所以我觉得这个油耗绝对的OK。我的经验是在启机时如果路面畅快的话稍大点油门让车子跑起来，这样水温在6公里左右就会上来了。另外在路面上的时候尽量让车子保持一定的速度，就是不要停下来或者很慢下来，那时再推车加油是很费油的，选择合适的加油和刹车时机，尽量少的让车子完全静止下来，会对油耗有很大帮助的。
这次就先说这么多吧，欢迎大家一起进行探讨！
接我去崇礼滑雪的帖子，2018年1月14日下午2点返回到天津市区，匆忙之下把大家送到曹庄地铁站。因为之前已经预约好了，所以直奔北辰淇盛4S店。我不知道其他地方4S店维修师傅的水平如何，但是我们天津淇盛的这家店，可以说是绝对的专业。无论是售后的刘总、车间主任黄哥，还是实际给我维护的小冀师傅，都是极其的专业，基本我说的点一提他们就清楚是什么事了。
这个是首保用的厂家专用机油，D90更换机油要用1大2小，实际用油量大约为5.5L，比G10多出1L。大瓶售价239，不过闲鱼上面最低有卖128的，将近半价了，估计这么小众的机油也没有人做假的吧，我猜可能是从无锡工厂里面流出来的。
这是以后保养可以选用的更好的全合成机油，嘉实多极护上汽大通专用版，符合欧洲ACEA C3标准，SAE的指标是5W-30。价格为大桶的430元。这个价格不算便宜，而且5W-30的机油规格真不如美孚一号的0W-40（京东68元一升），去东北估计是没戏。
度娘了一下，欧洲ACEA的C3标准貌似是指向高磷、高粘度、高性能的，并不是太注重燃油经济性。这个欧洲ACEA的标准比美国API的应该是高一点，现在API剩下的也只有SJ、SL、SM和SN了，越靠后等级越高，不过这个专指的是锌和磷的含量，只关乎环保的指标，与车子的性能及燃油经济性没有任何直接的关系，甚至还可能出现倒挂的情况。
店里在搞售后配件的优惠活动，好像是打9折。
换机油要把水箱护板卸下来，换前桥油要把发动机护板卸下来。前桥油1升左右，后桥油2升左右，且油品型号一致，以后常规保养不需要更换，再换大概要到5、6万公里了。问了下齿轮油和分动箱油大概是8万公里才更换的样子。
前几天玩车爬台阶把下护板给磕了一块。
就是在这里搞得，上第一个台阶的时候快了。
手掐目测原厂护板的厚度，反正拎起来比我想象的要重得多。
找了店里的游标卡尺量了一下，厚度大概是1.2mm吧。有懂行的师傅可以来给说说。
油箱护板的前半部分有一个空心的地方，我摸了摸油箱的材质应该是树脂的，这个就是空档处的油箱，貌似是一个标牌，有上汽集团的标志，另外的信息好像有材质等级和编号啥的，另外它这个生产日期是10月7日吗，我的车就是10月生产的？
前传动轴的左边，这里确实跟薛俊丰（大B块）说的一样，有渗油的情况。
右边的情况看着要轻一点，店里已经给我报修了，等配件到了就计划更换前传动轴。我的意见是能不拆就不拆，看看之后的情况还漏不漏。现在已经用抹布把油渍都擦干净了，如果再跑一段时间还有油迹渗出的话，那我就只能换轴了。
放出来的机油，非常黑。我的车正好跑了差不多5000公里，4900多一点吧，具体多少忘了。
因为平时大部分就我一个人开，所以就照着B柱下部的轮胎气压建议值把前后胎都调到了2.2（冷态）。
四出的中间档板有锈迹，而且两个出气口里面非常的黑，摸上去有很重的碳迹，不知这个是因为排气没有直接连到后排气孔导致熏黑的原因还是燃烧不充分造成的？
由于之前防冻液都到下线以下了，所以4S又帮我加到上线。关于烧防冻液的事，店里的技术人员觉得不太可能，应该是出厂加防冻液后没有排气，还说这次加拧开盖子里面都还有气跑出来，让我再用一段时间观察下，还说防冻液随时都可以来店里加，赞一个吧。
这是我在网上买的双层平网 双层立挡网，质量和做工那是相当的好，一共才不到200元，比选配器里那一个就500多的合适多了。这个东西还真的是有点用，以前车上的气泵工具箱总是在后备箱垫子上滑来滑去，现在罩上了再也没发生过。而且小的东西都可以放进夹层里面，建议大家可以考虑下。
我的车机是桑德系统，这个是提车时的版本号3.1.2，出现过蓝屏、后摄像头漂移和15km速度以上倒影仍不退出的问题，店里给我升了级。
这是升级后的版本号3.3.6，说是高了两个版本。详细信息对比得出具体是升级了内核和MCU，话说20天的功夫就升级了2次，大通的速度真是够可以的。
升级完重新给我标定了360，然后我发现跟老版的不一样了，车子四个角有了红色标识，倒车时更加的明晰了，我记得老款应该是没有的。在换上新的雷达后倒车也已经完全好了。店里还对我的主驾车窗重新配置了一下，然后叫我再重设一下一键升降的学习模式。
后来我发现这个系统还解决了一个bug，就是在其他车门不关的情况下仍然可以锁车且无任何提示。这张图是其他车门都关好，光主驾不关锁车时拍的，根本锁不上，驾驶室里的灯也不熄灭，仪表盘显示主驾车门未关闭。
这个是后排左侧车门未关闭的情况下锁车时拍的，车子可以正常锁闭，倒车镜也往回折叠了，驾驶室里面的灯也熄灭了，但是仪表盘不熄灭，而且还显示为具体哪个车门没有关闭。
我做了试验，你可以直接把没关好的那个车门再次关上就可以了（无须先解锁，然后关好门，再上锁），仪表盘灯光熄灭，而且车子保持锁闭状态，在不进行解锁的情况下任何一个车门都无法打开。
后来用后备箱也做了一次试验，同样是OK的。建议大家都去升级一下，可以每次在锁车后观察一下仪表盘，如果正常熄灭了就应该没问题了。PS.我锁车的设置是不发声，不知道如果设置了发声的话会不会有报警，有兴趣的车友可以在升级后自己测试一下。另外店里还为我升级了四驱程序和变速箱程序，同时解决了二排12V没电的问题（里面根本没有插上）和后备箱右侧行李网卡扣脱落的问题，总共花了两个半小时，一直忙到天黑。
天津西青王稳庄越野场地。
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