【顽车第8期】道奇挑战者，美式肌肉车的旗舰代表-爱卡汽车网论坛

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发表于 2018-01-02 13:54 IP属地：未知

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【顽车第8期】道奇挑战者，美式肌肉车的旗舰代表

纵观前几期的“顽车”栏目，老编带大家了解过“神车”高尔夫R，见识过“超跑”飞度GK5，品味过“钢铁侠”丰田86，更体验了操控王者宝马M235i……但不难发现，过往的车型非日即德，日系和德系两大阵营不光是当今国内汽车市场的主力，同样也是性能车和改装车领域的“网红”。但是今天，老编将为大家带来另一阵营的一名实力派选手，它就是美式肌肉车的旗舰代表——道奇挑战者。

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发表于 2018-01-02 13:56 IP属地：未知

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今天我们故事的主人名叫“小熊”，也就是这辆道奇挑战者的车主。2017年10月，他购入了面前的这辆道奇挑战者。而之所以购入这辆比较小众的道奇挑战者，还是源于他心中那无法割舍的美系情怀。

说到美式肌肉车，它们的当家代表就是福特Mustang、雪佛兰科迈罗Camaro和道奇挑战者Challenger。由于在国内品牌推广和产品售卖等问题，Mustang和科迈罗的名气明显要更高，而挑战者由于相对小众，反而受到了“小熊”这样追求个性的车主青睐。

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论坛编辑 11.6W+ 爱卡币 23357 帖子加关注发私信爱卡编辑注册 2013-07-12 来自北京市\|北京市	发表于 2018-01-02 13:58 IP属地：未知 3楼要说“小熊”上一辆是什么车？可能多半卡友已经猜到了，就是这其中最被人熟知的福特Mustang。“小熊”的那辆Mustang是2.3T手动挡车型，光改装发动机就花费了15万元左右，秒杀奥迪S3等同级别选手不在话下，可以说那辆Mustang倾注了他当年的全部心血。
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发表于 2018-01-02 14:06 IP属地：未知

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如果说为什么用Mustang置换挑战者，起因还是“小熊”对于实际需求的改变。去年，“小熊”成功晋升为一名新晋奶爸，而随着孩子的逐渐成长，Mustang空间的局限性逐渐显露。可能很多卡友觉得挑战者和Mustang空间没有本质区别，但如果只把选择范围控制在美式肌肉车这个级别中，那么挑战者无论是乘坐空间还是行李厢空间，优势的的确确是非常明显。

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发表于 2018-01-02 14:07 IP属地：未知

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如果说空间“小熊”换车的导火索，那么催化剂就是心中的“V6自吸”梦。自从有换车打算后，他对挑战者就无法自拔。“小熊”表示，开多了涡轮增压车，对自然吸气车型就会逐渐产生一种敬仰的情怀。“回归自吸”、“追求V6”，可能是很多改装车玩家的必经之路。

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论坛编辑 11.6W+ 爱卡币 23357 帖子加关注发私信爱卡编辑注册 2013-07-12 来自北京市\|北京市	发表于 2018-01-02 14:08 IP属地：未知 6楼除此之外，挑战者酷炫的外观也让“小熊”没有任何抵抗力。在“小熊”眼里，Mustang虽然已经非常拉风，但仍有些“街车”的意思。挑战者更加复古和更加狂野的外观，也是他选择挑战者的另一因素。
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论坛编辑 11.6W+ 爱卡币 23357 帖子加关注发私信爱卡编辑注册 2013-07-12 来自北京市\|北京市	发表于 2018-01-02 14:09 IP属地：未知 7楼这辆挑战者是一台当之无愧的低配车，“小熊”买来肯定要对其进行里里外外的大改装，所以购买低配车是性价比最高的选择。从2017年7月下单到提车过了3个月的时间，而这段时间，可以说是“小熊”人生中最煎熬的3个月。
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论坛编辑 11.6W+ 爱卡币 23357 帖子加关注发私信爱卡编辑注册 2013-07-12 来自北京市\|北京市	发表于 2018-01-02 14:10 IP属地：未知 8楼宽大的发动机舱是美式肌肉车的一大亮点特征，这似乎在告示着所有挑衅者：千万不要招惹到这颗隐藏的大心脏……
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发表于 2018-01-02 14:11 IP属地：未知

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这台挑战者搭载了一台3.6L V6自然吸气发动机，排量虽然听起来没有那么夸张的大，但在如今“小排量增压”的时代，3.6L仍然显得那么弥足珍贵。不过在采访中，“小熊”也苦笑着和老编说道：“那天从天津港提车回来的路上，被一辆2.0T的CC碾压一路，真的一点脾气也没有……”

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论坛编辑 11.6W+ 爱卡币 23357 帖子加关注发私信爱卡编辑注册 2013-07-12 来自北京市\|北京市	发表于 2018-01-02 14:11 IP属地：未知 10楼的确，3.6L的挑战者在动力方面确实不是强项，“小熊”也表示这辆挑战者确实没有2.3T Mustang动力来的直接，Mustang真的会“随踩随有”，而挑战者则更多照顾了平顺和线性。
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