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发表于 2017-12-26 11:19 IP属地：未知
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按捺不住那颗骚动的心第二弹！避震换起来！FSD！
放干货之前，照例来一段折腾避震的心路历程……
KONI FSD俗称自适应避震！听起来高大上，真的么？！科普走起来！
说到自适应避震，一般民用改装界用的比较多的，就是以下三种品牌（以下内容来源于网络）：
OHLINS——来自瑞典的，号称殿堂级避震，基本各赛事和超跑、都在使用。
蒙诺——也叫万里路，隶属于美国天纳克集团，百年历史的老牌厂商，同时也是各汽车厂商钦定的OEM商。
KONI——来自荷兰，同样是老牌的汽车供应商，同时也提供各种特种避震器。
各家自自适应阻尼调整技术分别叫做：
OHLINS DFV
蒙诺 Reflex
KONI FSD
大家改装用的比较多的自适应避震，就是万里路reflex和KONI FSD，其实这两者构造和技术类似。
只不过据说reflex用的是第二代技术，而fsd用的是第一代技术。
区别上，fsd在压缩时压缩阻尼几乎不可调节，也就是说reflex的阻尼自适应调节范围更大一些！
但是日常使用的时候，fsd由于低速阀体大一些，所以日常使用要比reflex更软。
最终选择fsd，基于以下几个原因：
1.群里用fsd很多，大概有10个，当然用reflex的也有1个兄弟！俗话说，人多力量大，有啥问题，大家讨论会更加方便，站在巨人的肩膀上嘛，哈哈！
2.成都夏朗御用改装店的价格确实诱人，和老板墨迹半天，终于同意把剩余2套fsd的其中一套按照团购价给我！成都当地安装，之后售后也方便！
3.fsd偏向舒适取向！夏朗原车避震有点偏硬…
来几张干货缓和一下！哈哈
夏朗用的货号是2100-4026，貌似和迈腾B7一样吧
盒子都别操瘪了，一看就是库存货哈哈
泉哥，来，保证不打死你！
来个特写！
这个应该是前避震把！
先说结论！感受！
开了400 公里…基本上感受也齐备了…
最大的感受就是！！！
没啥感受…对的，你没看错！！！！质的飞跃是没有……量的变化嘛，好吧，看在4000 大洋的份上，有点点吧！
群里那些骚年说得各种爽到爆！我都怀疑是不是装到假的fsd.了！平安君，你出来！
中低速过小沟坎，确实舒适了一些些…
过稍微大的坑坑，依旧…哐当…我日，瞬间崩溃…
其他的什么过弯侧倾，刹车点头，好像有那么一丢丢…改善？！是真的？还是4000 大洋的心理作用！？不知道…
坐过朋友的奔驰C200L，那个避震真叫一个爽……可惜可惜，FSD还是达不到那样的功力！
可能会有一些reflex车友跑来说，fsd真的不行…
其实我们群里也有一个用reflex的群友，他的反馈就是…和我一样，没啥感觉！也许我们都是神经大条的？！
综合所述，我认为目前reflex和fsd自适应技术调节范围都比较有限，如果想要感受质的飞跃的车友，请放弃吧！
也许DCC能不错？！呵呵…
有没有换了DCC的狼友来说说……我是没钱了！一套DCC，没1W5下不来吧！
下面说说安装过程把！
成都夏朗御用改装点…ecu也是这弄的
拆左前避震！
这里说一个注意事项：半轴可以不用分离！增加后期复原难度！
流油了？！不要惊慌，这个是半轴内部的防锈油！防锈油！防锈油！
前轮羊角和半轴的固定螺栓，全车最粗大的！！！拧紧装配力矩也是最大的！
后轮避震，好拆不好装！第二个注意事项：左后避震和后轮羊角的这个螺栓，装的时候要费点劲！要保证避震，后轮羊角螺纹孔，螺栓要同轴！
否则硬上容易把螺纹干废了！小师傅就是把我的第一扣螺纹干废了，幸好我即时制止！
后来大师傅才搞定了…
记住！左后左后左后！
因为师傅说夏朗的左后避震特别难装。
右后的就好很多了，事实也是如此。
又是注意事项：拆装后轮避震的时候，最好是把后面的弹簧拆了，否则会跟避震的固定螺栓有干涉，特别难操作。
右后避震的拆装相对简单，所以是最先完工的。
左后避震因为上面提到的螺纹孔和螺栓不太对齐的事情，也折腾了好一阵子。
再补充说明一下，后轮避震用的都是原车的防尘套和螺母。
注意事项：前轮避震装弹簧的时候，切记不要把弹簧装反了哈。
两世同堂。
左前避震恢复的时候有点费事。
因为左前避震塔顶上的三颗螺栓，拆装的空间比较有限，被雨刮电机遮挡了。右前避震都有这个问题。
所以师傅都是用弯头套筒拧紧的……但是要切记！这3个螺栓的原厂工艺力矩也只有30 Nm，不要拧过头了……
因为避震更换，涉及到底盘上的很多个关键螺栓，如果有条件的车友还是强烈建议用扭矩扳手进行装配。对了，我说的扭矩扳手是带有扭矩显示的扳手，而不是那种普通的板手。
下面结合一下原厂的拧紧工艺（很多都是力矩 转角），和我这台夏朗车上的实测力矩，给大家分享一下各个关节螺栓的装配力矩：
1.前避震塔顶上的三颗螺栓，35Nm
2.前桥防倾杆和前避震上的螺栓，65Nm
3.前避震和前轮羊角的固定螺栓，100nm
4.副车架三角臂和前轮羊角固定的三颗螺栓，90nm
5.前轮转向节羊角和半轴固定的全车最粗大的那个螺栓，350nm。对的，你没有看错，这个螺栓的力矩确实是这么大。因为原厂的工艺是200牛米加180度…
6.后轮避震和后轮羊角的固定螺栓，150nm
7.后轮羊角和后桥连杆的固定螺栓，120nm
以上拧紧力矩数值仅供大家参考，大家拧断了，可别怪我，哈哈哈
最后给大家来几张外观骚动照！
先沐浴…后更衣！
红黑线条搭配，简洁明了。
侧面的拉花相比之前换了一个式样。
奥迪的刀锋轮毂配合M的中心轮毂盖贴，显得更霸气了吗？！
轮胎是固特异御乘二代，23/50的……哎，如果当时能等等，就可以上米胖子的高性能PS4了！
最近一直心头痒痒哈哈
如果有人问我为什么不换马云家副厂的大众标志的五爪轮毂盖？！
我只想告诉大家，大众标志的五爪轮毂盖中间没有那个便于拆卸的小孔，更换避震拆轮胎的时候全给我拆坏了。
所以最后决定用原车的奥迪轮毂盖配上这种个性的轮毂盖贴，我觉得更加实惠，哈哈！
你觉得呢？
当然，只能远观哈哈！
骚完收工！
求版主射！
欢迎讨论！
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本帖最后由 xlfc264 于 2017-12-26 12:36 编辑 ]
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