我买过好多车（包括二手车），开过更多车，原来也在爱卡发帖中感慨过自己的用车历程，在改装疯狂的年代年少轻狂，视车如命。慢慢对车的溺爱已经淡化，但对爱车的保养从不放松。既然是在C5论坛，那么我就重点谈谈雪铁龙C5真实的用经历。约2017年10月份（具体记不清哪天），我抛弃了我的C5，说实话次要原因是我越来越不喜欢它，主要原因是顶账过来的沃尔沃S80L。
2012年春节将至，我开始我的换车梦，首先排除日韩系。原因是车子外表必须沉稳、爱国、安全。韩系车不提了。日本车的发动机、变速箱、制造工艺无可挑剔，但无论别人怎么美化日系车，都抗拒不了我内心对日本的憎恨，因为我有一颗爱国心，当然不可能每个国家都憎恨，不然只能买国产，而国产车怎么吹嘘，都不可能达到合资车的标准，我只能呵呵。
春节前夕看的第一辆车是蒙迪欧致胜，第二辆车是别克君越1.6T，第三辆是标致508，第四辆是雪铁龙C5，最后综合考虑选车白色尊驭款。因为没有现车，年后2月初去4S，还得等车，我问12款现车还有吗？4S说只有一辆黑色的2.0，可以优惠一些提车。我迫切的犹豫了一会立刻刷卡提车。购车流程很快，1小时不到提走。
故开始了我的C5用车历程，某天我开了一下午宝马520，对于感觉和C5的舒适度和隔音效果等等使用感受差不多，只是宝马内饰要好点。我的想法遭到了N多人的鄙视呵呵，我不在乎，我就感觉C5好。
谈谈油耗：首先济南堵车非常严重。3万公里内，我的综合油耗是12.6-16.5之间（高速占50%不夸张），哪天跑到12个油，我是多么的满足啊。3万公里后，又一次高速下来，加完油后，突然开始省油了，综合油耗8.7-13,（高速占30%多），我的车子大多保持在11左右，对于这样子的数据，我是很满意的。要问C5油耗多少，那我的亲身测得体会市区12.5-15，高速7.6-8.3。高速超省油，当然我开车也不是很柔和的，开车快但极少大脚油门。我极少使用半合成机油，大都是美孚1号和道达尔9000、极护。火花塞都是用双铱金的。三芯和空调滤芯都是曼牌的比较多。
谈谈舒适性：雪铁龙C5的舒适性超好，真皮质量那绝对是一流，我个人观点比沃尔沃S80L都好，2011款君越号称真皮座椅，实际就是低端的皮革，垃圾至极！C5的功能按键手感不错，功能操作很方便，并且行车电脑显而易见，这点一定要赞一下（因为我开的其他车都没有C5的行车电脑操作显示方便）！底盘不是法国人吹的，对于路面的小颠簸过滤非常到位，底盘绝对扎实！总结：乘坐很舒适，座椅很舒服。
谈谈隔音效果：保修期内，我在4S换过4次水泵，可是没多久就开始咕咕的响，根本解决不了问题，这就是通病吧，既然改变不了就慢慢习惯吧。随着公里数的慢慢增加车子变得越来越不安静，怠速情况下发动机的声音越来越大，当然伴随着的就是车子整体的共振。车子高速中噪音很大，共振很多，越来越大。还有就是让我感觉C5的防火墙隔音材料是在扯淡。车内异响方面一般，买车没多久转速仪表就异响，后来就是天窗响，一直到我卖掉它，还是在响，还有一个不知道后座部位的响声。
谈谈发变：那个该死的6速变速箱就是一个神经病，如果是个人，非得打死他。凉车加油门的时候油门到2000多转，光听见发动机的轰鸣不升档，不知何时许突然窜出去，该升档不升，该降档更不知道它死哪去了。加速顿挫感十分强烈。如果你想超车得鼓起勇气大脚油门，不然没反应，尤其高速超车，油门踩下去直接没反应，继续踩，发动机开始轰鸣，才能感觉到加速，对其我超失望。每次停车踩刹车都要咯吱一下，不管怎么换好的刹车片和刹车盘都无济于事。停车后起步的时候又是吱呀的响一下，就是启停很涩的声音和感受。挂挡很生硬，挂挡和摘挡新车后都感觉明显。
谈谈操控性：没什么好谈这方面的，因为C5的设计就是前头太长，尾部太短，导致刹车点头。回旋半径很短，也就是掉头的时候很费劲，方向指向性还算可以。操控感不要抱太大希望。
C5使用约5年8个月，除了日常的保养，就坏了一次左前门升降机，更换500多块。
谈谈我使用短期的2011款沃尔沃S80L给大家参考（顶账车所以算是二手），外观审美不同，我还是蛮喜欢的，简单而高贵典雅。车子到我手里后，车子行驶中很稳当，和C5有的一拼（虽然这车贵），空间是相当的大大大，尤其是后排空间是同级别都比不了的大，发动机的加速声音、共振性、颠簸中异响让你感觉不到它是一款43万的车。沃尔沃的配件和4S的保养费绝对是一绝，决不低于奔驰，比宝马和奥迪都贵！！！所谓的福特变速箱故障出现，4S要价说大概3.5-3.8万左右，外面维修点1.2-1.5万，卧槽！！！爷不伺候了！找个原因伺候的人爱咋咋地吧，这家伙刚让我爱上它就得寸进尺的撒娇，当然有不计较的呵呵。我还是蛮喜欢沃尔沃的外观，我还是再买个二手的开吧，据说2010款2.5T没有变速箱故障，很稳定。结果看了好几辆，如果避开变速箱的故障，都比不上我那辆，那些车开的都很废，唉！算了吧，不给自己填心事了。
谈谈我的君越（顶账车所以算是二手），我本想找车商加钱换3.0V6款或2.0T，结果贩子的车况都让人无比担心，车子新都是做的表面文章，实际的公里数非常担忧，伴随着内饰扑面而来的都是清洗剂的味道，还是狠心放弃吧，其实至今我也不满意这车是2.4的，但又不能改变事实。君越的隔音效果绝对一流，平路乘坐舒适性超好，过颠簸路面过滤不好，很颠簸不如C5。发动机的顿挫感好很多。2.4加速感还算不错，起码1.75重的整备质量要比C5高很多。远程启动发动机、空调、加热座椅很方便，全系座椅加热在冬季很赞!音响和C5一样的垃圾，当然人家高配置的是哈曼卡顿的，可惜我不是。没有蓝牙音乐很低级，行车电脑操作和查看很垃圾（S80L也很垃圾）。发动机室内感觉很平稳很静音，当然共振几乎感觉不到。所谓的真皮座椅很垃圾应该是最差的皮革制品。油耗超级高，市区不低于13.5个油，每油箱的计算显示16个油也是正常的，高速8个多油还不错吧。可想而知如果换成3.0会让你更加的惨不忍睹哈哈。考虑到安全性和舒适性也就不要多想了，不然会很伤心。
我家的两厢POLO是我最钟爱的，虽然已经送给我父亲开，但最近在我这边我和老婆有时候开，我还是喜欢开着它在市区游走，容易停车，油耗很低，舒适性不错，加塞也方便，也不用担心磕磕碰碰呵呵，虽然作为爱车人感觉我父亲一直在虐它，但它的发动机平顺性，静音性都超级赞，能适合各种蒙古人的虐，因为它很坚强。
最后我还是要提一下，C5的贬值是全国第一名，如果你想开8-10年就可以买，如果你想开3-5年，我想告诉你，面对你的就是我的卖车结果。我的2.0尊享落地约21.8万左右，少见的全车原车漆（不信你用仪器测测5年多的车有几个原车漆），瓜子网我的卖价8.6万，车上收我的车6.9-7.5万，考虑到瓜子网要收买家好几千块钱，最后我发58同城后7.8万被个人秒收。新车21.8左右，5年多后卖价7.8万！！！！有几个人说我车卖的不低，我靠！
以上是我的用车历程，大家参考下吧！版主如果给加精我想我会万分感谢！

同年份同月份的凯美瑞（我亲戚的车），比我新车多1万块钱，二手车成交价13.2万，我的7.8万，你还敢买啊，唉！！！