老司机浅谈极睿提车感受，希望对大家有所帮助！-爱卡汽车网论坛

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发表于 2017-12-09 19:39 IP属地：未知

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老司机浅谈极睿提车感受，希望对大家有所帮助！

买车篇
作为一个二十多年驾龄的老司机浅谈一下购买极睿的经过，家里两台车，其中一台德系代步车年限已超过10年，近来考虑更换车辆，欧盟和国内分别制定了燃油车的禁售时间，新能源车毕竟是一个趋势，以前对油电混动车最担心的就是电池的使用寿命和更换价格，现在由于混动的普及率越来越高，电池更换的成本越来越低。基于价格因素，二十万以内可选的车型并不多，基本就在极睿和和丰田中去挑选了，相对于极睿，通过网上看到的信息，优点和缺点都有，性价比还是选择的第一要点。个人选从众多车型中有如下几个方面，家里有一台企亚智跑，对企亚车型还算比较熟悉，特别是起亚的零整比，意味车型以后的维修还是比较便宜，另外其他的优点：纯进口，整车材料比较可靠，从铝合金防撞钢梁到前后独立悬架以及铝合金悬架支臂，相信纯进口车用料和整质量应该还是比合资车型可靠。其实从内心讲还是想买一台插电式混动，毕竟优势更明显，1、可以更好的节省燃油成本，充满一次电可以跑50公里（家人单位停车场正好有十个充电桩，充电也方便）；2、成都对于插电式混动可以免除限行，提高车辆使用率； 3、成都的政策是新能源车可以在ZF的占道停车场有两个小时的免费停车，黄金地段10元一小时的停车费还是比较有诱惑吧。4、年审时可以不检测尾气。相信各个地方政策不一样，这个就看车友自己去考虑了，重要的是网上一直传言插电式极睿将在11月国内上市，如果差价在2万以内还是可以接受的，一直在和4S店沟通，但没有明确的消息，回复说2018年都太可能，只有不等了，交款提车了。颜色就就没有太多考虑，4S只有两种颜色，蔚蓝和星际蓝，感觉星际蓝颜色有点深，就选定蔚蓝豪华版加装了铝合金轮毂和胎压监测。

车漆上有一层镀膜剂的效果，水珠还是有点附着力。

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发表于 2017-12-09 19:44 IP属地：未知

2楼

发动机篇
谈一谈关于发动机的问题，阿特金森循环已经是比较过时的双连杆结构，已被可变气门发动机替代，网上的查到的资料小排量油电混动的车大部份都是采用阿特金森发动机，只是为了提高压缩比和发动机热效率，极睿发动机热效率40%只是个数据，其实个人认为，这个数据只是代表一种发动机技术层次，只是一种对外宣传的借口，其实和真实车主来讲，一般是不会关注发动机热效率这个数据的，38%热效率和40%的热效率其实油耗真的差别不大。家里另一台车是智跑2014款，2.0自吸的NU的发动机，和极睿的这款阿特金森发动机相比，极睿发动机的升功率为48.25KW，同是企亚家族的智跑MU发动机升功率为60.5KW，在动力输出上面阿特金森还是和起亚自家的MU发动机有差距的。两款发动机的比较噪音还是智跑的小一点，急加油时智跑的油门的操控性更灵敏。其实混动最大的亮点是电机的的低速扭距，而不要去看电机的功率。
这个季节从启动到发动机连续工作五分钟，行驶5公里，温度才到两格，遇到红灯发动机又熄火，大家都知道发动机的最佳工作温度是80-90度之间，真的还是担心常时间冷车水温不够，导致耗油量增加（其实混动也不用太担心油耗），最重要的还是，发动机没有达到一定的温度，机油的流动性不够，会加速发动机的磨损，这一点才是重要的原因。

水温刚到两格，等一个红灯又回到一格了。

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发表于 2017-12-09 19:50 IP属地：未知

3楼

变速箱篇
极睿变速箱为6速干式双离合，想起大众的的DSG7干式双离合变速箱还是有点担心的，毕竟不到3升的变速箱油，散热效果是最重要，夏季堵车时变速箱高温就不好说了，对于极睿的这款干式双离合。进几年来韩系的变速箱口碑还是不错的，当时选智跑有一个因素就是6AT的变速箱，技术很成熟，厂家宣传的免维护还有一定道理的，以前家里一台车是日系的4AT，跑了33万公里才对变速做了一次大保养，就换了一个轴承，一付离合器片、一副密封胶圈，加换油还不到两千。CVT的变速箱的车型我是绝对不会选的，应该是和个人驾驶习惯有关吧，其实对于老司机来讲，不是考虑家人的驾驶方便，其实我还是忠于手动档车型的，毕竟有驾驶乐趣吧！
变速箱的探讨:自动变速箱就本人观点说，AT虽然技术不是最先进，但相对比较可靠，本人以前有一台车AT的变速箱33万公里后才出问题，朋友用CVT变速箱和大众DSG7双离合也因为多种原因多次出现问题。极睿是双离合，对于混动来讲双离合是没有办法的替换的，但有一点还是有点担心，当时查到到的资料是极睿变速箱换油量不到三升，和大众的干式比较接近。这一点还是有疑虑的毕竟，新车型还需要有一个市场检验的过程。

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发表于 2017-12-09 19:55 IP属地：未知

4楼

改装篇-自动巡航
这个就不多用说了，除旗舰版外，很多车友都会加装一个的。网上买一个，价格不贵，改装视频网上有，二十分钟就完成了。市区一般很少用到，市郊和高速上能更好的发挥电机的作用，我的操作建议是等电池的电充的差不多的时候，轻踩一脚油，然后松油，发动机熄火的同时按下巡航开关，这样就就可以能用纯电机模式跑3-5公里左右，最大时速可以跑到90-100公里。

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发表于 2017-12-09 20:00 IP属地：未知

5楼

改装篇-大灯
新车到手后，拆大灯灯泡查看型号量尺寸（企亚车一般是右前灯后盖好拆，因为左前大灯位置在保险盒前方，空间一般都比较小），型号很好找，灯泡拆下来看标识，改灯的车友注意了，大灯是9005的型号，灯座距离后灯罩口的距离是5CM左右，另外还是让自己更加欣慰的是，原装车的卤素灯泡还是美国原装的，没有低成本采购国产的。

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发表于 2017-12-09 20:08 IP属地：未知

6楼

当时网上LED大灯选择还不是太多，色温4300K的太少，先买了对36W色温6000K的，右前大灯泡装起来很顺利，装左前大灯灯泡的时候就出现个问题，灯座不在灯罩圆孔的中心位置，当时测量灯泡卡口到后盖距离时是5CM，忽略了后盖是内凸式，右前灯泡散热口和后盖内凸侧边产生了空间上的磨损，右前大灯后盖只能有三个内卡口可以固定，有一个卡口会留有缝隙，但不影响使用，就是密封不太好，解决办法有只有两个，一个是换灯泡，一个是找个加长后盖。

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捷越 13.1W+ 爱卡币 7856 帖子加关注发私信实习版主注册 2005-06-07 来自四川省\|成都市	发表于 2017-12-09 20:11 IP属地：未知 7楼极睿大灯改装加长后盖商家报价高的离谱，量好尺寸花十多块找买了个起亚K3的大灯后盖打磨一下刚好合适。边磨的不精细，大家就不要见笑了！
	开心每一天.... [每日热点]:【自驾游记】中原游之须弥福寿之庙... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

捷越 13.1W+ 爱卡币 7856 帖子加关注发私信实习版主注册 2005-06-07 来自四川省\|成都市	发表于 2017-12-09 20:17 IP属地：未知 8楼色温6000K的灯泡对于冬天经常起雾的城市来讲，还是4300-4500的比较合适，审车的时候也比较容易顺利通过。等到双十一抢了一对铜带散热的，尾部就不会和后盖有摩擦了，收到后装上一试，原来店家发错货了55W，发成色温3000K。先试一下远近光的效果。
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捷越 13.1W+ 爱卡币 7856 帖子加关注发私信实习版主注册 2005-06-07 来自四川省\|成都市	发表于 2017-12-09 20:23 IP属地：未知 9楼几天后商家换回来的55W，色温4500K的灯泡到了，后盖摩擦和色温的问题都解决了。
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捷越 13.1W+ 爱卡币 7856 帖子加关注发私信实习版主注册 2005-06-07 来自四川省\|成都市	发表于 2017-12-09 20:26 IP属地：未知 10楼双十一过去十多天，网上又出新款LED大灯了，一个灯泡集成了色温3000K，4500K和6000K三个不同色温，通过开关循环就可以变换色温，国人的技术更新太快了，还是压抑住了冲动，考虑暂时不改了。还没有改灯的车友可以考虑三色灯泡了。
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