发表于 2017-12-05 15:44 IP属地：四川
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成都，成堵？全国高速最堵路段的升级改造来了~
成都，成堵？全国高速最堵路段的升级改造来了~
2017-12-05 09:31:48 来源: 隧唐基建
让我掉下眼泪的，不止昨夜的酒
还有成绵高速的堵。。。
全国最堵的高速路段之一，莫过于成都到绵阳这一段，近几年一度上榜交通运输部发布的全国高速拥堵程度TOP10。
令人纳闷的是，尽管从成都坐车到绵阳有两个选择，却还是经常出现节假日和早晚高峰堵到天荒地老的事实。
正如段子所说
（建议四川话朗读）
一行白鹭上青天，劳资挤在最中间；
借问酒家何处有，又被堵在收费口。
犹抱琵琶半遮面，车上忘带方便面；
天生我材必有用，五个小时都不动；
寒雨连江夜入吴，高速路上看日出；
两岸猿声啼不住，家里不住车里宿；
路见不平一声吼，高速路上来溜狗！
成绵高速起于成都市城北高速公路，经新都区、青白江区、广汉市，旌阳区、罗江县。止于绵阳市涪城区磨家镇，全长92公里。双向四车道，设计时速80km/h，总投资近14亿。1998年12月21日建成通车。
成绵高速公路复线(又名成什绵高速)，起点为成彭互通立交，止于绵阳市涪城区磨家镇磨家枢纽互通立交。全长106.2公里，2012年5月通车。设计时速100km/h。
“令设计单位和建设单位无比尴尬的是，很多人不愿意走成绵复线，去绵阳都挤在老成绵线上，一方面是嫌弃路程较远费油，另一方面下了绕城上成彭高速那段非常堵，此外复线收费贵也是一大因素。”
随着“成德绵一体化”的推进，既有的成绵高速、成什绵高速，远远不能承载需求。据前期调查，成绵高速全线车流量已达5.2万辆/天，成都到青白江段更高达7万辆/天，已超过成绵高速5万辆左右的设计车流量。据预测，到2040年左右，成绵大通道交通量将达15万～20.7万辆/天。
被视为鸡肋的成绵复线，经常被人吐槽其设计单位——四川省公路规划勘察设计院脑子带铁，不过最近成绵高速将再建一条复线的消息，或许能助该单位实力挽尊。
成绵高速扩容社会稳定风险评估已于近日公示，根据工可推荐方案，成绵高速扩容路线全长126.956公里。按双向八车道标准建设，路基宽度40.5～42米。
线路起于绵阳市魏城镇青杠村附近，与拟建绵阳至苍溪至巴中高速公路交叉相接；
新建路线经石板、观太、白庙至永明（改建利用绵西高速永明枢纽互通）；
之后原路改扩建绵阳南环线高速公路至关帝附近（关帝枢纽互通设置绵阳城区连接线5.2公里）；
新建复线经玉皇、黄鹿至永太镇子金跨越凯江；
路线在新中镇以南与在建成都经济区环线高速公路交叉（占用成都经济区环线高速公路的新中互通，需赔建）；
经德阳市旌阳区和新镇至连山镇，连山镇德阳互通至止点路段高架，先后跨越绵远河、石亭江、青白江与成都第二绕城高速公路交叉，沿成青金快速通道继续高架至止点与成都绕城高速公路交叉，接成都市二环～三环城市干道。
“全长约127公里，只有10公里左右是利用既有高速公路扩建，相当于新建了一条八车道高速公路。”省交通运输厅交通勘察设计研究院规划分院副总工程师郭迁介绍，新建复线位于成绵高速东侧，除了短短一段利用绵阳绕城高速扩为八车道外，与既有高速没有任何交叉。成德间经济活跃，新增高架通道可保持道路两边土地不被分割，有利于连片发展，为此成都将一路高架到德阳。
该线路建成以后，成都将有三条线路直达绵阳，史上高速最堵点或将成为历史。对于这样的规划设计你可还满意？快去给成都市交通运输委员会提建议吧。
本文来源：隧唐基建通 责任编辑：张洪
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