发表于 2017-12-04 10:59 IP属地：未知
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【大吉大利，今晚吃鸡】3万5千公里更换机油、波箱油、波箱油底壳
不知不觉，我的思域已经陪着我1年3个月了，勤勤恳恳任劳任怨的跑了差不多3万5千公里。按照说明书上的要求，每4万公里换一次波箱油。好吧，那我就给你提前来一次大保健，让你痛快的爽一下。
由于十代思域才出了1年半左右，我身边没有一个车友更换过波箱油，查网上论坛也没几个车友发贴相关的案例，那怕有人发贴也是回4S更换原厂波箱油之类的贴子。而我在想，要么不换，要换就顺便换个性能更好有波箱油，顺便把波箱油底壳也一并更换（也许会有车友说，更个波箱油就行了，为什么还要换波箱油底壳呢？继续看下去吧，下文我会再详细讲解这个问题）。
出于我在更换波箱油和波箱油底壳时找类似的贴子做参考的时候发现很小关于这类型的贴子，所以我决定写一个这样有参考价值的贴子给以后准备更换波箱油或波箱油底壳的车友做个参考。
这次更换机油、波箱油、波箱油底壳、波箱双滤芯、机油滤芯等所需的物品。先晒个全家福，准备开工！
海湾VTEC机油，本田专用机油。那个像疯子一样的性能油，谁用谁知道。而为什么买了2瓶？继续看下去你会找到答案~~
波箱波的选择这个是比较头晕的事，基本没车友的参考意见（因为我身边的十代思域车友基本没换过波箱油）。最后只会一个个波箱油查参数，做比对。最后选择这摩特CVTF的这个全脂类的波箱油。如果你想问我为什么最终选摩特CVTF，那你就像我这样找几个波箱油的参数放一起来对比一下就知道了！
放波箱油中，只放了3升半多一点。
这次“手术”主“刀”手这个大师必须要介绍一下：他是广州本田发动机厂的在职技师，身上带有20多本相关技术资格证。大师周一到周五不出诊，挂他的号必须提前预约，你没听说，是提前、提前、提前~~呵呵！
波箱油放的差不多的时候，把原厂波箱油底壳拆下
继续放油
拆下油底壳滤芯总成
油放左7788，差不多放完的样子。
清洗油底壳吸铁石
原厂波箱油油底壳VS加大波箱油底壳，从图片也可以看出更换的加大波箱油底壳比原厂的深，所以体积能大。众所周知十代思域的弱项在于散热问题，而CVT的散热更是比较头痛的事。我之前在GIC跑赛道的时候3~4圈下来波箱油温度已经到130度不敢再跑了，把车停下来温度降的也很慢。更换加大的波箱油底壳就是为了更好的为CVT波箱降温。
关于这个钢垫我也是用完原来那个，不用更换的。
左边有全新的油底壳滤芯总成，右边为拆下来的油底壳滤芯总成。其实也不算很脏，但都拆了油底壳，也应该一并更换。下次4万公里后就不用换油底壳滤芯总成直接换油就行了。
装上新的油底壳滤芯就可以装D1的加大波箱油底壳了。红红的油底壳，多么的骚B！
之后就是加波箱油、测试、加波箱油、测试、加波箱油、测试~~~
一小时之后.......
最后更换波箱细滤，技师小心翼翼的拆下外置滤芯
换上新的细滤，这次更换波箱油基本完工。
接下来就是更换发动机油，之前提到为什么我买了2瓶4升的机油？其实是因为我加装了SABER发动机油冷，我怕4升机油不够，结果最后才加了3.9升。另一瓶可以留着下次保养的时候使用了。还有一点要提醒的就是加了发动机油冷后，只能用短的机滤，长的会顶着发动机护板。
最后说说这次的费用：自己购买机油、波箱油、D1加大波箱油底壳、本田原厂波箱双滤芯、机滤、工时费，大约就5000多大元
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