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大众蔚揽论坛 > 百改降为先——蔚揽R-LINE换装EIBACH短弹簧

  本主题由 苍海1977 于 2017-12-01 20:31 设置高亮 
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发表于 2017-12-01 18:57
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百改降为先——蔚揽R-LINE换装EIBACH短弹簧

改装圈有句行话,百改降为先,一低遮百丑。简单说来车子第一个需要改动的地方 一般都是避震。作为1个有着10年Bilstein避震使用经历的改装爱好者来说,无论换什么车肯定都会继续改下去。
话说最近这段时间的驾驶感受,蔚揽的DDC给我的印象还是很好的,日常使用我基本都是放到舒适模式, 这么多年了真的从来没看开过这么舒服的车(之前2辆车都是新车就换了B16,颠了都8年了,老婆怀孕,儿子出生,都是坐着B16一路颠过来的)。唯一不满意的地方就是车身的高度,实在是不忍直视。由于不想放弃DCC,那要么就短弹簧,要么就是KW的电调避震。换了车之后钱包憋了,那就省点过日子吧,经济实惠的弹簧来一套呗。玩改装这么多年,也是第一次换短弹簧。。。看看效果怎么样吧。
安装花了个把小时,装完后高度降低明显,前轮降低5.2cm,后轮7.5cm。最主要是车子有样了。简单的试了下车,没有明显异响,乘坐感觉还算比较舒服的。后面再深度体验下看看。
总体感觉ok。

车子一到手其实就把弹簧订回来了,一直没时间。
VW PASSAT VARIANT,专车专用
开箱看看,就4根弹簧
原厂前轮度,73.4cm的样子
原厂后轮高度,74.5cm
非常不错的原厂DCC
出自鼎鼎大名的MONROE
脱了裤子赶紧上吧
大众车型拆避震神器,轻轻松松,告别敲敲打打。
MQB的羊角都是铝制件,减重一流。
几下功夫原厂避震就下来了
原厂前弹簧和EIBACH的对比
取弹簧
各种缓冲块
MADE IN GERMANY
长的出去,短的进,拧紧准备装车
怼进去
后避震 弹簧
也是MONROE
原厂后弹簧和EIBACH对比,差别比前面的大
装车很快,基本就是拆几个螺丝的事情
装车后,前轮高度68.7cm
后轮高度,69.1cm
出去试车一圈,回来重新测量,前轮68.2cm
后轮67
车库拍了一张,目前高度前2指后1指,比较合谐





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发表于 2017-12-01 19:56 |  来自 爱卡iPhone版

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发表于 2017-12-01 20:30
过几天说说驾驶体验哈,






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发表于 2017-12-01 21:08 |  来自 爱卡Android版

看一看






我做论坛作业,不是为了告诉谁,我吃什么了,做什么了,和谁在一起,在哪里,更不是要得瑟给谁看,而是有一天我终将会老去,搬张凳子无事可做晒太阳的时候,能拿出自己的流水式日记看一看,回忆一下那些年在路上的日子,灰飞烟灭的东西很多,留在记忆中的着实很少。有一天我会拿着一个大手机,用模糊的双眼来看我当年留下的字迹,这个世界我来过,而且活的真实而精彩。论坛作业装了我们太多的故事……
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发表于 2017-12-01 21:50

引用 苍海1977 于 2017-12-1 20:30 发表的回复
过几天说说驾驶体验哈,

感觉说几点;视觉效果是达成目标了,高度比较合适。短簧跟绞牙避震比起来支撑还是欠缺不少,差距比较大,高速的变线或者转向还是信心不足。另外舒适性略有损失,弹跳会比原厂车略微多一点,但个人感觉完全能接受,这个是比较主观的东西,根据每个人的屁股来的。





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发表于 2017-12-01 22:37 |  来自 爱卡Android版

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发表于 2017-12-01 22:44 |  来自 爱卡Android版

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发表于 2017-12-02 08:05 |  来自 爱卡iPhone版






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发表于 2017-12-02 09:27 |  来自 爱卡iPhone版

这下和谐多了






我做论坛作业,不是为了告诉谁,我吃什么了,做什么了,和谁在一起,在哪里,更不是要得瑟给谁看,而是有一天我终将会老去,搬张凳子无事可做晒太阳的时候,能拿出自己的流水式日记看一看,回忆一下那些年在路上的日子,灰飞烟灭的东西很多,留在记忆中的着实很少。论坛作业装了我太多的故事……摘自黄老邪的签名,哈哈
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