发表于 2017-12-01 18:57 IP属地：未知
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百改降为先——蔚揽R-LINE换装EIBACH短弹簧
改装圈有句行话，百改降为先，一低遮百丑。简单说来车子第一个需要改动的地方 一般都是避震。作为1个有着10年Bilstein避震使用经历的改装爱好者来说，无论换什么车肯定都会继续改下去。
话说最近这段时间的驾驶感受，蔚揽的DDC给我的印象还是很好的，日常使用我基本都是放到舒适模式， 这么多年了真的从来没看开过这么舒服的车（之前2辆车都是新车就换了B16，颠了都8年了，老婆怀孕，儿子出生，都是坐着B16一路颠过来的）。唯一不满意的地方就是车身的高度，实在是不忍直视。由于不想放弃DCC，那要么就短弹簧，要么就是KW的电调避震。换了车之后钱包憋了，那就省点过日子吧，经济实惠的弹簧来一套呗。玩改装这么多年，也是第一次换短弹簧。。。看看效果怎么样吧。
安装花了个把小时，装完后高度降低明显，前轮降低5.2cm，后轮7.5cm。最主要是车子有样了。简单的试了下车，没有明显异响，乘坐感觉还算比较舒服的。后面再深度体验下看看。
总体感觉ok。
车子一到手其实就把弹簧订回来了，一直没时间。
VW PASSAT VARIANT，专车专用
开箱看看，就4根弹簧
原厂前轮度，73.4cm的样子
原厂后轮高度，74.5cm
非常不错的原厂DCC
出自鼎鼎大名的MONROE
脱了裤子赶紧上吧
大众车型拆避震神器，轻轻松松，告别敲敲打打。
MQB的羊角都是铝制件，减重一流。
几下功夫原厂避震就下来了
原厂前弹簧和EIBACH的对比
取弹簧
各种缓冲块
MADE IN GERMANY
长的出去，短的进，拧紧准备装车
怼进去
后避震 弹簧
也是MONROE
原厂后弹簧和EIBACH对比，差别比前面的大
装车很快，基本就是拆几个螺丝的事情
装车后，前轮高度68.7cm
后轮高度，69.1cm
出去试车一圈，回来重新测量，前轮68.2cm
后轮67
车库拍了一张，目前高度前2指后1指，比较合谐
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