面对挑战，斯巴鲁XV令我信心满满-斯巴鲁XV论坛-爱卡汽车网

今天是个阳光明媚的日子，起了个大早迎着朝霞出门了，因为今天有幸受爱卡邀约参加斯巴鲁XV精英技能挑战赛。“精英挑战赛”顾名思义，今天除了活动外，一定是要有场恶战的，想想还是满怀期待，今天来的一定都不是俗人。

很早就到了活动现场，签到入场等待活动开始。整个活动现场布置的非常现代与年轻化，主办方贴心的准备了饮品和精致的茶点，闲暇时间边享用边了解我们今天的主角——斯巴鲁XV。

其实在之前对斯巴鲁XV的了解并不是非常的多，作为一款SUV来说，我觉得它的定位更年轻化。无论是从外观还是从配置都彰显了年轻的个性，放释自我就是它最好的解读吧。

活动在9点钟准时开始了，首先是由主持人为我们做了一天活动的一个概述，并讲解了新一代斯巴鲁 XV的一些特点。

在这一代的斯巴鲁XV上，运用了斯巴鲁历经50余年不间断改良与进化的全新一代汽车制造平台“斯巴鲁全球化平台”，这个平台究竟会给斯巴鲁一个怎样的全新变革让我非常期待。值得关注的还有它搭载的水平对置发动机、左右对称全时四驱系统、Eye Sight驾驶辅助系统等，这些不同究竟带给我们的是怎样的不同体验。可以看出这一代的斯巴鲁XV是一台更注重安心与愉悦的SUV。

今天的主题是精英驾驶挑战赛，那比赛是一定跑不了的，后知后觉的我现在才发觉自己穿了一双拖后腿的鞋。整个活动将会围绕着这个专门为斯巴鲁XV打造的“XV赛道“进行，整个赛道分为三个部分，分别为直线加速刹停、考验通过性的特殊路段、考验驾驶性能的障碍赛道，上午的时间我们将分别对这几个项目进行熟悉与体验，下午则以组为单位展开一场争分夺秒的厮杀，准备好了么？

参加本次活动的30人被分为A、B、C、D四个组。上天的安排，我没有和爱卡的小伙伴们一起分在B组，而是被分在了C组，也许因为我是女司机吧，不过这样反而激发了我的斗志，因为女司机一点也不弱啊走着瞧吧！

今天的阳光真是给面子，不过风依旧刮的肆意，这是我们C组的教练和引导员，帅的不可比拟。我们C组一共有8个人，女士占据了将近一半，大家都觉得冠军没戏了，哈哈，严重的性别歧视......

首先我们将领略新一代斯巴鲁XV的Eye Sight驾驶辅助系统。简单的说，这套系统是一个近似于人眼的由两个摄像头构成的识别系统，可以立体的识别周围的环境情况，在必要的时候帮助我们做出判断，预测危险，回避碰撞，一定程度上保证了驾驶员的安全；这个功能的另一大好处就是我们可以从容的应对拥堵，控制车距，减少对油门和刹车的不必要操作，对掌握不好车距的新手来说更是再好不过了吧！除此之外这套系统还能避免误操作造成的突然加速、车道偏离预警与修正等功能，智能化的保障我们的驾驶安全。

在Eye Sight系统的介入下，车辆在距离前方物体1米左右的距离自动刹停。

我又多了一个小玩具这次活动送的这个伴手礼就是模仿了Eye Sight系统介入后的效果，虽然是玩具，但依旧表现的非常完美。

了解完Eye Sight系统后，我们C组的第一个项目就是我认为难度最大的障碍赛，这要求对车有很好的驾驶感觉，足够了解它的极限并能很好的控制住这个极限，在最短的时间躲过所有障碍完成比赛，这个项目不仅考验的是车辆本身，也很考验一个人的驾驶水平。我对自己的驾驶水平其实是有信心的，但是和车子的磨合也很重要，毕竟每款车的极限和驾驶感受是完全不同的，在这个项目中我们将同时试驾全新宝马X1和斯巴鲁XV，感受两者在驾驶中的不同。

教练在做体验前的讲解工作。

经过的教练的一番讲解后，我们首先试驾的是斯巴鲁XV的竞品车型全新宝马X1。可能是X1是前驱车的原因，整体感觉在极限过弯的时候X1更容易推头。而斯巴鲁XV则表现的非常出色，左右对称全时四驱系统结合斯巴鲁全球化平台让斯巴鲁XV的行驶变得更为稳定和从容，无论是何种道路，对于一台城市型suv来说都有了更多的可能性。

既然说到驾驶我就再来说说斯巴鲁的水平对置发动机，这种类型的发动机在豪华品牌中比较常见，体积更小、质量更轻，同时中心也更低，对驾驶的舒适性有很大的提升。在整个驾驶过程中，我对斯巴鲁XV的驾驶感受是非常满意的，即使是作为女司机，在车子到达极限的时候也能轻松的控制，让我得到了一个相对不错的成绩，不过因为还是不够稳定，所以决定下午的分组比赛不参与这个项目。

下午的项目更为有趣了，一个是攀爬教具，另一个是直线加速刹停。教具能考验一台车的通过性，作为一台更年轻更个性的SUV来说，通过性是绝不能输的，这次的竞品是销量一直不错的奥迪Q3。

Q3在前半程的模拟交叉轴时就显得有些疲软，这一段时比较能考验车身刚性和通过性的。

接下来的滑轮组，Q3似乎遇到了不小的困难，在只有两个轮子有附着力的情况下，通过有一定的困难；而斯巴鲁XV就相对顺利很多，尤其是在滑轮组阶段，XV四驱锁止更果断，脱困能力更强；

通过滑轮组后继续攀爬通过集装箱进入下坡路段，此时XV的陡坡缓降开始介入，帮你控制在一个比较合适的下坡速度；结束了下坡后进入到颠簸路段，XV轻松应对。

在百米加速刹停着一项中，斯巴鲁XV的换挡平顺性非常好，新一代XV搭载了2.0L自然吸气发动机，配合CVT变速箱，驾驶舒适性和燃油经济性都非常优秀。

所有的项目都已经体验并且亲自尝试，下午我们将以组为单位进行一场激烈的精英驾驶挑战赛。比赛非常刺激和紧张，虽然最后我们C组并没有获得第一名，但是我们每个人都非常认真的对待了这次比赛，互相鼓励帮助，没有任何一个人抱怨。最终的冠军被我们D组的爱卡的卡友们获得了，身在C组的我也同样替他们高兴。友谊第一比赛第二，每个人都参与其中才是最开心的事情。