2017.11.11，凌晨双十一抢购的热血还没有冷却，一大早又迎来了斯巴鲁精英驾驶挑战赛的战斗召唤声。
闹铃响，洗漱，出门，天刚蒙蒙亮，驱车到六七十公里外的顺义亚袖汽车运动基地，一路上都比较顺，毕竟有点早。。。
八点准时到达活动地点，拿着相机走一圈，工作人员已经提前到达并有条不紊的坐着各种准备工作。
嗯，今天天气真的不错。
闹铃响，洗漱，出门，天刚蒙蒙亮，驱车到六七十公里外的顺义亚袖汽车运动基地，一路上都比较顺，毕竟有点早。。。
八点准时到达活动地点，拿着相机走一圈，工作人员已经提前到达并有条不紊的坐着各种准备工作。
嗯，今天天气真的不错。
嗯，今天天气真的不错。
颜值爆表的XV静静的躺在场地一边，就等着激情的一天开始！
嗯，今天天气真的不错。。。据说头一天全天都在刮大风。。。
竞品之一X1，加长版是真的长。。。
转身一看，还是XV越看越喜欢！
篷房内给大家准备的各种美食饮品，周到！
一场轰轰烈烈的讲解即将开始。。
早到的嘉宾开始做准备活动~~~
篷房内的一个角落布景
九点活动正式开始，在篷房里主讲老师耐心而又风趣的给大家讲了讲比赛流程以及注意事项。
姑娘们很敬业的举着分组的牌子，我加入的是B组。
最开始，是试驾了竞品宝马X1和奥迪Q3。说实话X1加长了之后后排空间真是秒杀同级的存在，但是外观看上去就单薄了很多的感觉，真的有点不伦不类。相比来说没拉皮的Q3就紧凑多了，不过后排也是真够呛，同组的两位大高个坐后面连摄影包都没地方放，只能放地板上，好尴尬。
新款XV来自于斯巴鲁全球化平台-SGP，相比上一代车型，做出了不少的提升。外观上有些许激进，设计上更加锐利的LED大灯和前脸，非常适合当下年轻人的审美观。
新一代XV依然延续了上一代的220mm离地间隙，同级别suv里基本上是遥遥领先，并由此带来了更高的通过性。
新一代XV依然延续了上一代的220mm离地间隙，同级别suv里基本上是遥遥领先，并由此带来了更高的通过性。
集装箱搭建的测试道
第一个项目开始了，教练语重心长的跟我们仨说，这个项目90秒最接近完成最好，别跑多了，89秒99就可以。
良好的悬挂系统在过木桩阵的时候非常直观的就能体会到了。Q3的后悬挂基本上是跳动着过去的，可以想象坐在后排的人会有多焦躁，而XV的后面左右两个轮子在过木桩阵的时候能很大程度的吸收掉地表的颠簸，我们都蹲下来仔细观看，果然如此。
连拍了几张来看看XV的行进姿态
无论是练习还是比赛，我们都用心在做，XV轻盈的操作感也让我们车里的队友直呼过瘾
上午分别体验完了X1和Q3各方面的对比，大家也在三个竞赛环节分别做了一些针对性的练习，眼看日头高照，到了吃午饭的时间了，大家说说笑笑，吃完饭在篷房简单休息，为下午开始真正的战斗养精蓄锐！
【体验EyeSight功能】
新一代XV最大的变化，当然要说其加入的EyeSight驾驶辅助系统。根据教练的介绍，斯巴鲁这套EyeSight系统仅采用立体摄像头就实现了能够跟车至停止的自适应巡航功能，在业内算是领先一步的（最后我才发现，早上签到送的那个小玩具XV车模，居然也具有同样的功能，赞叹！）。
新一代XV最大的变化，当然要说其加入的EyeSight驾驶辅助系统。根据教练的介绍，斯巴鲁这套EyeSight系统仅采用立体摄像头就实现了能够跟车至停止的自适应巡航功能，在业内算是领先一步的（最后我才发现，早上签到送的那个小玩具XV车模，居然也具有同样的功能，赞叹！）。
绕桩 麋鹿测试，新X1虽然在动力和空间上有优势，但缺少了人车合一的感受，相比较来说，我们更喜欢XV的灵动
紧接着是百米加速体验。
绕桩测试和麋鹿测试，由于XV良好的底盘调教，在驾驶上感觉很轻盈，在后排乘坐上也很舒服。加速上没有竞品涡轮发动机的突兀感，取而代之的是持续平缓的加速，更体会不到换挡的顿挫感了。
绕桩测试和麋鹿测试，由于XV良好的底盘调教，在驾驶上感觉很轻盈，在后排乘坐上也很舒服。加速上没有竞品涡轮发动机的突兀感，取而代之的是持续平缓的加速，更体会不到换挡的顿挫感了。
最后ABCD全体队员都集合到场地合影，取得了胜利的我们B组格外扬眉吐气。B组威武！XCAR威武！！
作为B组的一员，虽然没有加入最后的竞赛环节，但我也由衷的为队友加油鼓励，并最终大家一起享受胜利带来的快乐。下午近五点看着太阳西下，伴随着无人机最后给大家的合影，以及逐渐远去的剪影，整个活动圆满结束了，也祝斯巴鲁XV像今天的天气一样给力，在中国汽车市场一样给力！
今天的天气，真的很好~~~
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