发表于 2017-11-17 00:09 IP属地：未知
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【进享价值】物超所值，年轻人的第一台SUV
自主品牌6-7w的小型SUV卖的越来越好，合资品牌日渐萎缩，都说SUV相对于轿车的溢价率回高很多，但是在这台骏派D60上，真的让人感觉到来自国内主机厂的诚意。虽然价格上貌似略显提高，但是让驾乘者感受到了相对于同品牌A70不一样的做工、用料、装配工艺。的确骏派D60无论是内在和外在都给人以钱花在刀刃上的感觉。
造型上，骏派D60是宾尼法利纳设计的外观。不大的车身，富有个性的设计语言，车头低矮，前脸略显张扬，侧面丰富的线条，尾灯的设计更加有科技感。这也符合了时下的主流设计语言。顶配采用了1.8L自吸的丰田发动机，稳定的6AT变速箱，内饰是骏派家族化的偏向驾驶者风格，给驾驶者一种唯我独尊的感受，用料虽然是硬塑料，但是大量采用了成本比较高的ELV材质，相比于A70，软体材质包裹的面积有所提升。门板小部分采用了帆布海绵包裹，舒适性上有所提高。ESP电子稳定程序，没有定速巡航，常规大小的天窗，顶配车型还搭配了前排的座椅加热，乘坐空间上，车身尺寸4230*1765*1636，在同级别国产suv竞品中，可以说是最大的了，无论是日常出行还是长途驾驶，都不会显得受到束缚。后后排腿部空间和头部空间都非常充裕，后排座椅中央扶手并没搭配，中央扶手箱后侧也没有出风口等配置，好在后排地板中央突起基本可以忽略，坐垫的厚度很不错，坐起来非常的柔软，超出了这个价位该有的体验，这也使得长途行车的舒适性大大的加强了，作为小型suv他的驾驶室储物槽相对于同品牌的骏派A70稍显不足。毕竟D60是个suv啊，门板上和中控下方的储物槽都可以加大一些。
动力方面，骏派采用了两种动力模式，1.5L自吸搭配手动挡的入门级和1.8L自吸搭配6速手自一体变速箱的高配级。1.5L的动力组合相对于一直关注军牌的车友来说并不陌生，可以参考大众品牌的入门级家轿。重点要说的就是骏派D60的顶配车型采用的丰田2ZR型号1.8L的自吸发动机，139PS的马力，最大功率102kw，最大扭矩达到了170N.m，变速箱采用了爱信6AT。要知道凯美瑞和RAV4的顶配车型才采用了6AT的变速箱，低配车型全部是CVT，这也看出了天津一汽的诚意。单从这样的数值上看，带动整备质量不到1.3t的车来说，的确很有底气，起步的感觉非常的冲，推背感十足，低速和中速超车非常有信心，但是到了高速上超车，还是显示了SUV通常的不足的，毕竟选择了高通过性，加速性就会有一定的牺牲，应该不会有人去拿suv跟轿车比飙车，拿轿车与suv，哪怕是城市suv比越野。与发动机搭配的是，他的变速箱的升降档非常的平顺，高配的骏派D60大马拉小车，足以秒杀自主品牌其他竞品。
噪音上，与大部分suv相同超过80KM/HR就会感受到强烈的风噪，路噪，这对于一辆追求性价比的SUV完全可以接受，毕竟SUV的体积摆在那里，合资的入门级车型也没有很好地解决噪音为题。急加速也会感受到发动机的嘶吼声，开过丰田的人都能体会到那种感觉，所以在理解范围内并不值得吐槽。
底盘的调校方面，他的路感很强，悬架稍硬，比较直接的传递到驾驶室内，不过整体感受比较紧凑，在非铺装路面上并没有日系车的那种松散。不考虑价位，如果你驾驶过本田的那两款小型SUV，那么骏派D60这种表现在同级别的小型suv里已经足够出彩了。毕竟谁也不会驾驶着城市suv去玩越野。
细节上你会发现，宾尼法利纳的设计果然不同凡响，全新前脸造型大气豪迈，中网镀铬条紧护前大灯，以俊朗的线条，勾勒霸气的外观，一上路即显锋芒。铝合金行李架仅限阳刚，间接地造型，钢筋利落，超强承载力，让越野装备的扩展游刃有余。最出彩的就是国内C-NCAP的SUV车型最高分59.6，五星安全级别车身采用了高强度钢板，前不得防撞钢梁是“工”字结构，一体式冲压成型，令防撞能力，抗性变能力和整车的安全性大幅提升。外加六气囊全方位安全防护。是的骏派D60主动安全 被动安全有机的结合到了一起。让驾驶者更有安全感。
总体上看，骏派D60并没有让人感受到作为suv的高溢价，让人着实的体会到了钱花在了刀刃上的超高性价比的感觉。无论从内饰还是做工，科技感再到整体的驾控感受，骏派D60都提供了满意的答卷。作为年轻人的第一辆suv，骏派D60真的是不错的选择。
骏派D60的造型绝对符合当下流行的审美，由宾尼法利纳设计的外观绝对不同凡响。
一时间国产车在造型上经常模仿一些合资品牌的产品，但是D60在外观上开创了自己的天地。大灯组与狭长的中网镀铬饰条结合在一起，衬托着一汽的车标，造型非常的伶俐兼顾运动。
四条圆润而又伶俐的线条勾勒在前引擎盖上。
远近光灯 日行灯设计的非常有国际范
大灯组棱角与圆润并存，一圈的镀铬饰条非常的上档次。
日行灯颇有国际范
中网颇有古色古香的中国窗风格，骏派家族化的中网非常个性。
一汽车标融合在了中网镀铬饰条上，像飞翔的翅膀，这样的设计十分新颖。
国货当自强的一汽车标
毕竟是SUV相比于骏派其他车型，腰线修饰更多了一些。
两道凸凹的线条，外加尾部轻描淡写的一道弧线，与尾灯很好地结合在一起，看似简单，实则颇有艺术品的风范。4230*1765*1636的车身尺寸，完全秒杀竞品。
不同于前大灯的方正圆融，尾灯看起来更加纤长，这也使得熟悉骏派的朋友很好辨认。
国货当自强。
尾部设计的国际化路线十足，看着像途观一些。
新骏派D60，期待你的热卖。
尾灯真的很长，这也是骏派的特点之一。
国产SUV采用了国货万力轮胎。
215 50 R17的大脚
价位不高，但是非常厚道的是前后均采用了盘刹。
车尾的设计看上去灵动十足，短小精悍的扰流板，像是铅笔勾勒出的腰线，艺术感流线型的代言车。
彰显运动的下衬裙。一些主流的suv经常这样设计。
、下保险杠上同样配有了三个倒车雷达，貌似中国以三为美的理念在骏派上有了很好地体现。
隐藏的排气筒保证了美观，后悬架扭力梁结构保证了后排乘坐空间。
大面积的车外后视镜
大面积的车外后视镜
回归中网，下保险杠喷银色的车漆彰显着运动的风格。
铝合金的车顶行李架非常有逼格，尽显阳刚。
简洁造型，钢筋利落，长枪承载，让越野装备的扩展游刃有余。
主流的B柱熏黑，硬塑材质，结实耐磨抗花。
主驾驶门板储物空间略小，但是从材质上看，出现了软体包裹值得肯定。
门板拉手下方的帆布包裹，相比于硬塑料来说已经是很不错了。
油箱开关挪到了地板上。
主驾驶的座椅也是压杆式快速调节的模式，相比于首要轮的模式要方便不少。
储物空间有些狭小。
虽然没有腰部支撑，但是整车的成熟舒适型还是不错的。包裹感很强。
座椅前后调节压杆。
车门迎宾灯的出现，可以说骏派D60非常重视细节。
灯光拨杆
雨刷档杆。
主驾驶侧的储物小格。放驾照或是行驶证非常方便。
多功能方向盘，没有配备定速巡航。有些遗憾
空调调节系统在骏派车洗里，D60算是提升了个档次，旋钮和案件的手感不再那么生涩。
由于是中低配车型，中央大屏幕和倒车影像并没有配备，取而代之的是小屏收音机。
主驾驶侧空调出风口
灯光高度调节，以及尾箱门开关，顶配车型还会配有座椅加热。非常适合北方的车友选择。
中低配车型中控盘。
前排中央出风口。
空调面板下方有个储物空间，可以存放手机等杂物。
烟灰缸，点烟器。
除了低配没有esp，中高配都配有esp，让驾乘人员更有底气。
5速手动的档杆。
颇有法系风格的手刹。
非对称中央扶手。
扶手箱的深度非常可观。
相比于其他车型，D60的遮阳板都配有了化妆镜。
眼镜盒，天窗开关。
大墨镜房里没有什么压力。
突然发现了藏东西的储物格。
一般的车在这边空空如也，但是骏派D60充分的利用了这部分的空间，一个储物槽还是给我带来了满满的惊喜。
手套箱是阻尼的，这使我更惊喜的地方。细节决定成败，D60真的诚意满满。
附加的塑料饰板也非常的上档次。
可以看出偏向主驾驶侧的中控设计。
这么看应该更明显，偏向于主驾驶侧，一种唯我独尊的感觉，分清主次的感受真好。
经济的92号汽油即可，经济型suv就是经济。
后排靠背46比例放倒，多功能用途车诞生，拉货载物或是全家出游都不耽误。
全部放倒,车厢的空间有了很好的延展性。
46比例放倒。
副驾驶出风口。
乘客舱看尾箱。
中央扶手没有给后排乘客提供很好地功能体验，空空如也的扶手箱。
非对称式中控全景。
令人捉摸不透的是既然轿车配有了挂钩，为什么作为SUV的D60车顶拉手上并没有挂钩，虽然不常用，但是有和没有还是有区别的。
后排门板面积很小，储物空间小了些也值得理解。门板扶手小部分采用了软帆布包裹，值得表扬。
可以看到大面积的软体材质包裹。
平整的后排座椅，非常舒适。
机械式的仪表盘，在寒冷的冬天，机械式可靠性很强。
后排座椅放倒按钮，后排座椅两侧各一个。
几乎可以忽略不计的中央地板隆起，长途行车没问题，舒适性有了保证。
隔音棉的标配，给合资车响亮的耳光，某些合资车连这个都减配了。。。。
1.6的发动机。
虽然看上去像是镀铬材质，但是实际上是塑料的。
125 80 R16的备胎，玲珑品牌
由于是非全尺寸，所以仅供一时使用。
延展性很强的后排 尾箱
双气撑，非常不错。
尾箱开启角度很大，不用担心碰到头了。
车门迎宾灯效果图。
尾箱门板的拉手，方便女性乘客抓到，设计非常细心。
中高配车型都配备了倒车影像，让驾驶员操控起来更有信心。
顶配车型的中控显得要高档不少，换成了7英寸大屏。空调面板并没有变化。
双闪灯开关。
机械按键非常可靠
手机互联按钮轻松实现手机-车之间的连接。
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本帖最后由 dqliuhaoranawhy 于 2017-11-17 00:12 编辑 ]
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