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速腾论坛 > 11年冠军自己动手更换平面轴承

  本主题由 爱卡编辑-zhao 于 2017-11-14 17:03 加入精华 
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发表于 2017-11-14 11:22
11年冠军自己动手更换平面轴承

这个也算通病了~基本车主都遇到过这问题~
我车目前跑了不到14万公里,以前只是偶尔掉头时出现 咯嘣 响~最近半年开始 呜呜 响了~
最近闲着没事研究着自己换,开始买备件,买工具!请教 大齐 拆装经验和注意的地方,上网也自己看了几个帖子,查了查大众维修手册!基本没什么人自己换这个!
感谢 tjhhzl 老哥!全程帮忙~
换完的初步感受就是,过减速带底盘没有杂音了~ 打方向的杂音也没了,方向盘轻了!之前高速抖得问题似乎也没了!胎噪没有明显减小!


所需工具:拆卸球头的,前减震的!7个的内六方拆前分泵! 套筒10 13  16 18 24 最好都是多齿的那种!扳手10 16 18  22 !               扭力扳手没有也行~多大劲拆就多大劲装~4S那帮工人也基本都凭手感!


基本拆卸步骤:车子上架子升起之前拆开轮毂盖松开半轴大螺丝(螺丝扭力很大,在地上拆比较稳妥),然后升架子拆掉轮胎,拆刹车分泵拔ABS传感器插头 ,拆稳定横杆拉杆,拆转向球头,拆下支臂螺丝拔出半轴,最后托住减震拆塔顶三颗螺丝就可以拿下前减震了~



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网上找的相关资料!


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淘宝买的德产FAG平面轴承,国产顶胶!
这样就给我寄来了!

新轴承解体看看内部构造~


还有一种这种构造的轴承,滚珠要少一些,有尼龙保护层!据说最老的速腾都是这种的~!
但是个人感觉珠子越少每个珠子的承载力越大,越容磨损!




国产顶胶!


前后减震拆卸工具~


拆分泵~ 拔掉ABS传感器插头~




拆半轴螺丝~拆轮胎之前先拿掉轮毂盖 松开半轴螺丝!
普通扭力扳手加铁管没松开~

直接上重型套筒~




24多齿套筒!




拆转向拉杆球头!
18的套筒


拆稳定横杆拉杆~
18套头!


拉杆球头胶套破了~回头买根换上!
这个坏了打方向时底盘也产生异响!


没有专用工具的话,最难搞的转向球头~


WD40伺候~


刚开始铝棒加榔头,纹丝不动~
直接砸怕砸坏球头和转向机,太猛了又害怕把羊角砸坏了~


借来了专用工具~直接秒开了~


搞定了转向球头,拆下支臂的三条螺丝!
螺丝太长普通套筒不行,16扳手搞定~

冠军自带大灯高低调节,这个传感器也得拆下来,下摆臂下沉容易拉坏这个!


前减震专用工具~




新买的工具刚开始用就滑方了~看来质量太差了~差评!


又露脸了~

拆开工具,找个7个的内六角扳手插进去!






原车德产FAG轴承!


跑了14万公里的样子,看情况老化不严重,但是用手使劲压住了晃动感觉有框量了~


国产顶胶感觉还没有原车的橡胶软,做工也不如原车的~
仔细检查原车顶胶没有开裂老化,最后顶胶还用的原车的!


新轴承就位!




松开弹簧,看看弹簧是否套入轴承底座!
剩下的就是回装了~


改锥别住刹车盘 初步上紧半轴螺丝!






到此基本结束了~


[ 本帖最后由 顶着风走 于 2017-11-14 11:49 编辑 ]





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发表于 2017-11-14 11:28





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发表于 2017-11-14 11:51

引用 月色清风 于 2017-11-14 11:41 发表的回复

顶风作业历来认真


必须的~ 做人做事就得这样不是么!





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发表于 2017-11-14 12:13 |  来自 爱卡iPhone版

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发表于 2017-11-14 12:20 |  来自 爱卡Android版

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发表于 2017-11-14 12:34 |  来自 爱卡iPhone版

引用 小王速腾 于 2017-11-14 12:13:59 发表的回复
支持折腾

老车了,哪都不行了!






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发表于 2017-11-14 12:34 |  来自 爱卡iPhone版

引用 tjhhzl 于 2017-11-14 12:20:48 发表的回复
作业发的够快

今个没事!






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发表于 2017-11-14 12:44 |  来自 爱卡Android版

你的工具好全啊。细心~爱车之人。






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