发表于 2017-11-02 15:02 IP属地：未知
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加入SUV的洪流中-记我的第四部车-GLC
随大流，先来谈谈自己的车史，然后是选车经历，再谈驾驶感受。
车史：
初中时开始订阅汽车之友、车主世界等杂志，那时应该是我的汽车知识的启蒙时期。对车的热爱伴我从中学到大学再到工作。06年拿驾照，驾照还没到手，人生的第一辆车子已经停在小区了。
第一部车陪伴了我两年，因为买时就决定她是一部过渡车，唯一的目的就是练手，但我还是很珍惜，对车身结构做了加强，喂的是全合成机油。驾驶着她，我和爱人跑遍了上海周边景点和角角落落。
08年，孩子要出生了，对车的关注更多的放在安全和空间上，由于早年接触车子都是从杂志上了解，尤其对欧洲人的两厢车情有独钟，这一点和国人传统对于轿车的理解相差很大大，自然而然车型的选择放在了两厢车上。如果说第一部车子是从经济练手再加上对生我养我的那篇故土的支持而考虑的话，第二部车子是真正意义上的我心之热爱。08年孩子诞生，一辆红色的标致307也随之而来。当时对比了福克斯、马自达（注：都是两厢版），对于扭力梁后悬还是多连杆独立悬挂我没有纠结，因为法式的浪漫和前卫的设计的热爱早已渗入我的血液和基因中。这辆车即便在我把我的第三部车标致508卖掉购入GLC之后，仍然被我保留继续陪护在我的家人左右。
11年，事业步入上升期，加之上海对外牌越来越严格的控制，不得已加入拍牌的大军中，拍牌很顺利因为交给了黄牛（），拍牌的过程中已开始选车，没有纠结还是欧洲车在迈腾、新帕沙特和508之间选择，也曾考虑途观，但那一年神车3万的加价和漫长的等待还是让我放弃了，而且也觉得要开一辆三厢轿车我的驾驶生涯才算完整（虽然公司清一色的三厢车从A6到君越我都开遍，但那不是我的）。三辆车子最先放弃的是迈腾主要原因还是性价比，帕萨特公司有了，算了。其实内心早已被508 深深吸引，307的前卫设计、结实的车身结构良好的操控，完美的空间已让我臣服于PSA。法国人唯一不擅长我想恐怕就是营销。11年11月，508/2.3豪华版就这样毫无争议的成为我的第三辆车子。四区空调、全激光焊接、前后悬采用的铝制下摆臂、铝制机舱盖、这些看不见的地方法国人下足了功，比起某众的减配厚道多了。就这样307、508两部车子在一起陪伴我一晃人生的五年光阴又过去了。
GLC购车经历：
其实，每每我回想自己对车热爱的缘由都隐隐觉得不只是自小的耳濡目染那么简单，随着年龄渐长，自省的意识越发浓烈，我才明白对车的热爱是源于我对在路上的热爱，是对远方的热爱，更是源于对自由和不羁的向往。曾经的牧马人承载了我所有的对远方的向往。然而梦想毕竟要照进现实，这时一种叫SUV的车型走进了我视野。Suv是一种脱胎于越野车的多功能车是“运动型多功能汽车(sports utility vehicle)”的缩写。其核心思路就是：要制造出一辆能在公路上像轿车一样舒适，同时又能跋山涉水的全能旅行车。好吧，我不再赘述SUV的车史。最早关注这类车型是日产雷诺的逍客，应该是2004年还是2005年的时间的事了，具体时间真不记得了。这车初见时真是惊艳了我，也让我知道了这类多用途车的存在。至于丰田RAV4那是更久远的事情，我到现在仍把它定位于一款越野车（虽然他早已做出了改变）。11年购车时就有了换suv的心，那时除了途观（神车动辄加价3万，还要排队等车），其余20余万价位的是清一色日系车，逍客、奇骏、RAV4、CRV。日系车真不考虑了，不论他们有多好……。一晃5年过去了。对于SUV擦肩而过一次，就够了。15年新上市的宝马X1燃起了我对SUV的新的欲望。16年，看看手中的两辆车，觉得是要做一次改变了，蓝天白云的梦到了可以实现的时候。看车之前，先是在汽车之家把备选车型做了一遍了解之后决定再去实体店逐一体验。备选车型分别是宝马X1，X3，奔驰GLA、GLC，路虎极光、发现神行。至于奥迪Q5、Q3就不看了，公司的奥迪都开腻味了，这一代奥迪的内饰于我已经有些审美疲劳。至于后来看的林肯MKC那是后话。
最先去看了X1冲着顶配和次顶配去的。试驾的是顶配款，试驾时正是炎热的三伏天，进车后第一件事就是打开空调，开出去一段路，仍然感觉不到一丝的凉意，而且空调鼓风机的噪音已经让我无法忍受，完全感觉不出我是在一辆豪华车里，粗糙的内饰；虽然后排空间巨大，但短小的座椅让人很不舒服。下了车，极度失望除了造型和蓝天白云的标致以及巨大空间，真的没有啥可以勾起我买的欲望的了。随后试驾了X3，其实骨子里X3才是我想要的货。20i版本，虽然发动机功率偏小，但驾驶起来还是很给人驾驶的欲望。宽大的后排座椅、良好的驾驶感受、原装进口的品质，真的动心了。但是但是配置，配置真的太低了，换装10寸屏要2万，而且还要等。另外，换代在即，发动机和变速箱都稍微老了对于这个价位，最重要的是还有奔驰和路虎两款车在等着我，备选吧。
其实随后就去了奔驰，但很可惜这家店正发生顾客维权的事件，一辆GLE发生自燃，说是在保修期内，但店里的解释说客户自己做过改装，算了这节骨眼先去看看别的。同一个老板还有一家林肯，便进去了。MKC其实也关注了蛮久，但开始美国人自负太高了，定了个高高在上的价格，翼虎的地盘只是对悬架做了些改变换个华丽的外壳依然是老旧6速的变速箱，就敢直接卖出40几万的价格。好吧，来都来了就看看吧。看的时候直接奔着尊耀版去的，看的过程中真的心动了，软硬可调的悬挂、宽大的后排、手感出色的真皮座椅、245/45R19的宽胎，尤其是那套音响系统，现在回想起来感觉高音部分要比我的柏林之声来的更通透，或许静态聆听和行驶聆听的感觉不一样吧。但终归小众了一些，40几万的东西后面还有路虎和奔驰，直到我订完GLC，这家销售还在给我电话。
林肯和奔驰的斜对面就是路虎，看看时间，干脆走完路虎再去解决基本生存需要。直奔极光而去，试驾了，致耀版对我而言够用了，高达7-8万的优惠是一个很大的诱惑，Meridian英国之宝聆听感不错。但是但是，开始时不时可见的陆风让我提不起最初对她的欲望。发现神行的7座让我很心动，但我实在不明白内饰的设计为什么不遵循极光的设计语言呢。算了，再看看奔驰再说吧。
其实，奔驰前后一共看过三家店，第一家就是和林肯同一个老板那家，试驾了GLA，但真的太小了。单就这样，内饰的的精致和透出来豪华感已让我折服。GLC试驾车不在，没等，静态看了，展车都被卖了，现车要等更别说加什么柏林之声啥的。都买到这个级别了，享受是一个很重要的指标，音响于我而言是各类享受指标里的重中之重。所以继续淘。第二家店，是匆匆而去，是分店，总店很远，问了问现车没有，要等，至于带柏林之声的不好说2-3个月。算了，反正有车不急下单。国庆节前得知一朋友弟弟在汇之星，那就去看看吧。到店直奔主题，一查有现车一台G260动感带智乐包，试驾了一下，hold功能很实用，虽然不是真皮座椅，但看不见的地方，德国人一点都没偷工减料。下了单之后，赶紧把我的508 挂到了瓜子网，第二天就有人来看车，果断要了，用了一天办了过户手续，速度之快我始料未及，甚至我都没来得及和伴我五年的爱车再合个影告个别。车牌到手后，直接交给4S店一条龙帮我把上牌保险交税贷款办完。前后两周把（主要是贷款审核和放款较慢）这辆月光辉便静静的来到我的身边。先上图再说驾驶感受：
提车：那段时间很忙，频繁出差，整个10月-11月都在飞，但只要有空一定开出去，过年全家老小回了趟老家，目前行驶了3000出头。也可以来谈谈感受了。
先说舱室：味道很重。40多万的车子连个真皮都没有，中国人就会欺负自己人，所以别说老外看不起我们了。不知道中国的制造成本真的因为税费太高么?3M吸附剂、碳包、净化器、柚子皮全都用上了。目前气味好了很多。方向盘手动调整有些廉价，开始想念MKC上的电动调整。后排空间算不上很宽敞，但对于我家人的身材坐五个人还行，座椅垫长度虽然比XI好点，但比X3短。不过靠背不可调实在有些说不过去，我之前508后排座椅还是电动可调，更何况一辆SUV。前排坐椅的腿部调节很不错，座椅的支撑也刚好。各类控制键倒也容易上手。鼠标的手写识别率实在让我无语，语音识别准确率很低，弃之不用了，要去目的地直接远程呼叫服务中心来规划。看车友说可以另购新版的导航卡，下次去马云那淘一个试试。Mercedes me 是一个很有意思的智能互联系统，但我觉得远程控制这一块应该功能更强大一些那就完美了。车载蓝牙试过几次似乎只能链接一部手机或设备，而且要在接入其它蓝牙设备，就只能在系统里进行恢复初始设置才行，有些呆板。扶手箱马云那淘了个储物盒，有个分层方便多了。室内的一些小部件用料有些廉价了，还好马云家有替代品可换。后备厢空间够用了，至少比我的508强多了。逢年过节回个老家，拉点年货不在话下，郊外游玩，随身行李两部折叠车轻松放下。最让人满意的设计是后排一键放到一共设置了四个按键方便从侧面及后部控制。因为是防爆轮胎，行李箱垫下方还有近200升的储物空间，赞一个。
再说说柏林之声：数过了，前门2个，A柱2个，后门四个，中控台一上二下，后座上方车顶两侧C柱附近各一，这样一共十三个喇叭。试听下来，声场还行，我调的是4-6-4，但高音差了些意思，不够通透（和家庭音响系统比），导致声音大了长时间听感不舒服。严重怀疑有几个高音头不是柏林之声的喇叭。一定要下载好的音源，听感才舒服。唯一可惜没有AUX接口，我的播放器无用武之地，只能播放wav也是一个不小的遗憾。只好下了个格式工厂，把手上的音源做了转换。
上一组内饰图
驾驶：BBA里面真的只有奔驰没开过。但对于怀挡并不陌生（曾经开过一段时间GL8）。Hold功能、熄火电子刹车自动启动都是方便、人性化的设计。9速变速箱还算反应灵敏，但别指望和手动拼，高速在110-120之间就可以挂上9速。油耗真的不错，9档120码时发动机转速也就在1600-1800之间，对于一台1.9吨的四驱新车，我的油耗目前在9.6左右.最近一次启动的记录油耗为7.6已经很棒了。自动防眩目很实用，但只限于驾驶侧的左后视镜和前挡的后视镜。噪音控制不错，时速130左右室内聆听感还是让我满意的。说说整车的行驶感受，铺装路面还行，沉稳踏实，但在过减速带沟沟坎坎时，后悬的生硬让我始料未及，完全不像是多连杆独立悬挂，堪比板悬，整个车身都会弹掉。主动泊车系统不能人为控制，遇到多个停车位时，只能自动识别前序经过的合适车位，再想继续选择后续车位时，已经不能自动识别。关键谁家地库车位一定会是前面几个呢，为了体验一下自主泊车系统，有两次很无聊的停进别人车位里，然后再开出来停回自己车位。
最后说说性价比，和纯进口X3比，性价比肯定高。和Q5来比，怎么说呢。我认为，奔驰在一些看得见的地方确实差强人意，但在看不见的地方德国人一点没含糊。全车标配的膝部气囊、主动刹车系统、成本极高的前后多连杆悬挂、前四活塞刹车系统、技术先进的9速变数箱都验证了奔驰作为豪华车生产商的的基本底线的坚持。这也是我综合考虑后选择GLC的重要原因。再来一组照片，恭祝坛子里车友用车快乐！顺便认证求加精一下哈。
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本帖最后由 飞翔记忆 于 2017-11-2 15:04 编辑 ]
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