纪念与雷克萨斯RX相处3000公里的日子,简单谈及用车感受

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2017-10-30 18:24
12017-10-30 18:24
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写在前面,一直想发篇提车日记,由于家庭的琐事、工作,一直没来的及去分享一片关于“她”的日记,她就是在今年年初就提了这辆RX,买的是3.5L四驱尊贵版车型,宝石蓝,提车半年多了,到现在也只开了3000公里而已,因为家里还有一辆飞度,平时更多的是开飞度,周末RX的用处会更多。



那说说我为什么选择雷克萨斯?


因为我觉得雷克萨斯是完全比肩宝马、奔驰的豪华汽车品牌,甚至在我心里它有过之而无不及,因为满意他从买车到养车一个非常好的体验,初次接触雷克萨斯是一个合作伙伴的总监,开一辆GS,有一次跟他一起去保养,从跟他开车到4S店开始,首先是销售很远就过来为你开门,然后跟你打招呼,然后询问有什么需要帮助的,之后会引导到售后顾问那里,依旧热情、有涵养的来引导你做保养的事项,保养也是免费的,混动车型6年/15W公里,免费保养啊,确实是一笔不小的费用,而且没有任何附加费用和消费陷阱,然后休息区也非常干净、舒适,最后售后顾问会带你去接车,告诉你你的车况如何,为你做了哪些服务,最后是送你到你的车上,并且为你打开车门,而且雷克萨斯的店大部分都有接机服务,这种贵宾级的待遇和态度,比起BBA的傲慢冷漠要好太多了。所以我觉得豪华车是什么,不是开着让别人觉得你有面子,而是整体的体验都是细致,贴心的感受,省心,省力。



第二,自己本身也一直是一个比较倾向于日系车的人,所以买车的时候并没有像太多人一样考虑太多、纠结太多,特别是SUV这种车,总觉得X5、Q7那些车太社会大哥了,不太符合自己身份吧,一开始本来打算买NX,后来觉得后排空间小了一点,RX又没贵出太多,就没犹豫,直接买了她,雷克萨斯在我眼里就像一位女神一样,外形典雅有气质,开起来也是不突兀,不急不躁般的感受,提车不多说了,我想说说这半年里,开了3000公里的RX一些用车心得分享给各位,也为有打算买RX的车友提供一些参考吧。










不论停在哪里都会吸引很多人留意






RX的外观比任何点都亮眼,当时看到新款的RX上市发布,不禁感慨雷克萨斯终于把RX换代了,雷车全新的外形设计理念,我一直认为非常适用于大型车,看上去更舒展,更能讲这种剑走偏锋的设计理念表达的淋漓尽致。







从买完这车,不论停在小区楼下还是单位门口,总会引来不少人关注,自己心里也默默地窃喜一下,毕竟比起马路上跑的都是的X5Q7,再或者普拉多这些车来说,RX很少很少,而且一出现还这么与众不同的造型,她就像走在街上的女神,确实会让不少人多看几眼吧。纺锤形的中网虽然很夸张,但是我觉得很东方风格在里面,大灯眼角处和雾灯轮廓处的“L”型设计,也是雷克萨斯L的造型。



有别于普通车型的蓝色的雷克萨斯标志,告诉你它是混合动力的哟!




其实最满意的就是他的外观了,360度无死角的设计感,其实从侧面看依旧很美,动感狭长的大灯,好像蓄势待发。20寸的大脚匹配这个级别的车型,很好很合适。轮毂的造型我觉得沉稳中有一丝活泼,很耐看的类型。













再来看看我的RX尾部,因为一直关注这款车,其实相比老款尾部变化倒是不像前脸那么大,底部排气的设计挺喜欢的,还有就是C柱熏黑的风格,我很喜欢。







盲道辅助感应探头隐藏在后视镜耳朵下方



后备箱很规整,空间也足够大,很满意,带电动尾门,和无钥匙开启功能,相当方便。





最后关于外观,再来一张侧身远观照,这个角度看上去很美,RX的外观,我包括家里人都觉得很漂亮,他没那么中规中矩,但也夸张前卫的有度,在城市里游走就像一件行走的艺术品,处处都透露着日系豪华车细节上的匠心精神。



22017-10-30 18:24
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混合动力,再也没有路怒症了。。

来说说买完这台RX,日常开车出去通勤的感受吧,毕竟车子的外观只是一部分,开起来如何才是正经事,开车的时候拍的几张图先发给大家看看。

开惯了轿车,再开SUV发现视线真的不是一般的好,再看看中控屏幕的油耗吧,这车我一直在市区里开,说实话挺堵的,就没不堵的时候,3.5L的发动机+电机,油耗在8.7L,我觉得这么大个SUV这是不错了,况且我开起来一直都是大脚油门,这里要吐槽一下RX的电机介入问题,平时开的时候,只要你稍微多踩一点油门,发动机就会介入,电机基本只有在怠速和很轻柔的对待油门踏板的时候才能靠电机去工作,如果能让电机设限更多一点,比如我踩下一半油门,发动机再介入工作,一定会很省油。





车子跑了3917公里,这是最近刚刚拍的








车子还有抬头显示,不过努力试拍了几下,怎么都拍不到







RX这套行车系统,功能很齐全,日常的车辆状态,导航,蓝牙、音响设定等等相当齐全,电机、发动工作状态图逼格最高,开车的时候把这个调出来看着,随时知道你的车当前是靠电机工作还是燃油机工作,缺点就是,日本的电子产品这么发动,但是汽车上用的这个系统UI设计风格上总感觉是上个世纪的样子,所有我见过的日系车就没有一个中控屏幕的UI做的能跟德系媲美的,这点确实不如BBA那样有现代感。





倒车影像还不错,当你倒车的时候旁边还有小屏显示全景车辆的一个整体状态。
32017-10-30 18:24
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日常驾驶时 中控屏幕的一些重要页面显示



逼格最高的动力流示意图,缺点就是让你知道,你只要稍微的多踩一点油门,3.5L的发动机就已经介入工作了。









42017-11-01 10:08
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RX的发动机舱在日系车里绝对算做的相当规整的了,不过还是不及BBA封装的那么漂亮。一台262匹马力的V6发动机+235匹马力的电机组合。



最后再说几句简单的日常驾驶感受,如果你还年轻,可能这台车并不是特别讨你喜欢,但如果你和我一样,有了家庭、孩子,雷车的驾驶感受会让你觉得很惬意,不急不躁,其实当时从去4S第一次试驾RX,我第一次坐进车里开起来就感觉像在云里开车一样,很柔,很安静,安静的让你甚至会惊讶。RX的动力虽然很柔和,但是如果你需要激情的动力,你大脚油门,V6机想想也不会让你挫败,但是他并不会像涡轮机那样猛烈,RX是一台还是愿意让你温柔的游走于城市或城市周边的一辆车,舒适、细腻、轻盈,是我对RX最深的感受。试想一下,在周末带着老婆孩子,一家人在这样的一个车内环境下,是不是很惬意。
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· 2017-11-01被爱卡编辑-zhao标为“精华”
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