在日常用车中，不少车主会抱怨电瓶使用寿命短，甚至是新车使用没多久，就莫名其妙地出现打不着火的情况。其实导致电瓶短命的罪魁祸首往往是车主本身的一些不良用车习惯，再加上天气逐渐变化，夏秋换季，经过了夏天的暴晒和雨淋，汽车电瓶的连接处极可能出现氧化等故障，和大家分享一些电瓶使用和保养中的小知识，别再傻傻地被忽悠换电瓶了。
【如何判断电瓶不行了】
汽车的简单的启动也是汽车一大主要系统——启动系统，启动系统的组成很简单：蓄电池起动机、点火开关、启动控制系统或防盗系统等。这几个部件其中一个出现问题，就能造成启动系统故障也就是打不着车，但这几个部件中突发频率最高的就要属汽车蓄电池。可能绝大部分车主都有碰到过这种问题：早晨发现打不着车、起动无力或者第一次打不着，需要多尝试几次才行，其实这些问题的矛头都指向蓄电池，那蓄电池“不行”时的表现什么样的呢？
  蓄电池好坏与亏电与否只有经常开车的老司机能准确判断，一般情况下启动汽车，汽车会非常干脆的着车从不拖泥带水。而当蓄电池亏电或老化时的表现则不同，如再次启动汽车，在启动的过程中出现启动没劲，之前一打开点火开关马上就着车，现在变启动“发喘”哆哆嗦嗦才起来，而且在启动时汽车仪表灯也明显变暗，这些情况都证明蓄电池亏电。当发动汽车汽车没有反映，按下喇叭而喇叭（蜗牛喇叭）声音嘶哑无力，打开点火开关仪表不亮等都证明蓄电池损坏，不过一般这种情况多见于汽车停放时间比较长。
  总之蓄电池出现上述情况至少证明蓄电池严重亏电，这时车主应该多加注意最好去附近修理厂检查电瓶（用电瓶检测仪检查电瓶的启动功率）。另外在温度比较低的情况下，启动汽车比较困难，这是因为低温导致蓄电池内部的化学反映迟缓（铅蓄电池硫酸电解液的温度高容量输出就多，电解液的温度容量低输出就少），还有就是低温时机油的低温流动性较低等原因导致。随着蓄电池的使用会逐渐老化，当蓄电池的容量降低到他原本额定容量的80%的时候，蓄电池的容量可能呈现“跳水式”下降，尽管蓄电池仍然能够提供一定的能量，但随时可能报废。

【三种最常见会伤害蓄电池的用车习惯】
　　1、熄火状态下长时间使用车内电器设备
　　这是广大车主在日常用车中最会遇到，也是比较容易忽略的问题。比如坐在车内等个人什么的，为了省油不少驾驶者都会选择关掉发动机然后坐在车内用音响听广播或者看DVD等，这样做省油的目的是达到了，但会却会深深伤害你的蓄电池。
　　正确使用方法是在熄火状态下连续听广播尽量不超过30分钟，同时不建议大家在熄火状态下使用车载DVD等设备。
　　2、熄火状态下使用外接电源设备
　　外接电源设备诸如车用吸尘机、便携式充气泵等，切忌不要在车辆熄火状态下使用。由于这些设备的功率都比较大，在熄火状态下长时间使用很容易耗完蓄电池内的存电，从而影响你车辆的正常启动。此外，类似这样的“快速耗电”，对蓄电池本身也有不小的伤害。
　　3、停车后忘记关灯
　　停车后忘记关灯分两类，一类是夜间停车忘记关闭车辆的“大灯”，这样一晚上下来你车的蓄电池一定“趴窝”，第二天只能找人泵电了。
　　第二类则比较容易发生在晚间停车等人的时候，为了省油绝大部分车主都会选择熄火，但此时千万不要忘记把大灯调整到“示宽灯”模式。不但可以保护蓄电池，而且还能起到警示所用，并且车内正常照明不受影响。
　　上面提到的这三类情况对蓄电池的伤害非常大，虽然在短期内可能看不出什么问题，蓄电池亏电后找个车“搭电”就能正常启动了。但长此以往会大大缩短蓄电池的使用寿命，与省下的那点油钱相比得不偿失。

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