发表于 2017-10-13 09:28 IP属地：重庆
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2017年秋西藏新疆行（一措再措，天上阿里，西域昆仑）
向西再向西，走向高原之上，触摸云朵，融入蓝天。
回忆一段“高海拔低水平生活质量，大视野粗线条视觉饕餮。”的折腾日子，
体验一次“让大脑缺氧。让情感放空，让灵魂流放。”的独特历程，
记录一串“蓝天白云、雪山圣湖、大漠戈壁”的旷世风景
——阿里，我们来了。
我的心中，有三个西藏。
初次进藏，有如初恋，所谓伊人，在水一方，各种激动、遐想不断。等到回来，一般都是震撼、洗涤心灵，路远且险之类的感叹，仿佛是一次了不起的经历，可以和朋友吹个半年。
等到再次进藏，犹如热恋，已经没有了惊艳和震撼，但什么西藏是种病，不去治不好，西藏是种毒，去了才能解。诸如此类。又显摆吹嘘一通。
等到去多了，犹如老相识，有种熟悉的陌生。一切归于平静但又激情难抑。因为西藏还有很多边边角角没有去过，不同的季节和天气，景色差异也很大。西藏离我们很远也很近，值得一去再去。
一个人行走的范围就是他的世界，万里江山，千年冰雪，一念如梦。
说不清这是第几次进藏了。记得过去写游记，写过“江河弥远、大道无疆”，去追根溯源。寻幽探秘。 写过“梦中西藏，西藏梦中”，去之前想象她，回来后念叨她。 还写过”一措再措大北线，从此天下无去处”，以为今后的美景不过如此了。
每次出行，总会吟几句歪诗。水平有限但诗兴难抑。和小伙伴一起的时光，少不了快乐和感动。
《西行记忆》
日照圣城客初到，
暮色羌塘月光寒。
高原翡翠湖相错，
雪域精灵放蹄酣。
云横葱岭家万里，
雪拥冈峰渡百年。
雁叫长空秋色赋，
大漠无疆向云天。
序言废话说完，来点实的。2017年秋，我们五车13人开启了新藏之行。行程路况如下：
如上图所示，车拖拉萨，人飞拉萨，可以节省许多时间精力。（拖车价格，上海到拉萨，6000-6500元，返程4500-5000元）
9月23日 拉萨集合。
9月24日 拉萨--当雄（适应高海拔）165公里。
9月25日 当雄--尼玛，经纳木错、巴木错、错鄂、色林错、达则错。530公里
9月26日 尼玛-措勤，当琼错、当惹雍错、扎日南木错。430公里
9月27日 措勤-仲巴，帕如错、打加错、打加芒错。430公里
9月27日 措勤-仲巴，帕如错、打加错、打加芒错。430公里
队员向各位看官途友问好！
9月28日 仲巴-普兰，雅江湿地、杰玛央宗雪山、玛旁雍错、拉昂错、冈仁波齐、纳木讷尼雪山。380公里
9月29日 普兰-扎达，410公里
9月30日 扎达-日土，班公错。335公里
10月1日 日土-叶城，野生动物。960公里
10月2日 叶城-塔县，布伦湖、喀拉库勒湖、慕士塔格峰、公格尔峰。530公里
10月3日 塔县-喀什，喀什老城
图中带点圆圈是住宿点，二晚三天穿出大北线，既把精华看到又不至于太长时间，节奏还是不错的。
除了尼玛到措勤四百公里是非铺装路面，其余皆为油路。再过两年，估计就全程油路了。
9月23日空降拉萨，从海拔0米到3650米，次日充分休息后从拉萨到当雄（海拔4300米）。原本觉得这样两天适应下来，第三天进大北线（4600米海拔）应该差不多了。但是，可是，然而，我估计错了，实践下来两天适应超高海拔是不够的，应该需要三个晚上才会比较合适。请童鞋们重视这个经验。
拉萨当晚睡得不踏实，当雄晚上更是一夜睡不着，大多数童鞋也是睡眠质量很差。以至于第三、四两天总体斗志不旺。
第一天到拉萨，晚饭吃羊肉。饭后到布达拉宫转一圈，算是打卡签到。
反客为主，小小白塔当个主角。
夜里布宫广场的喷泉还是不错的。
夜幕下的拉萨。今夜注定无眠，不是因为激动，而是海拔。
第二天拉萨到当雄。路边休息，车队第一次合影。请自觉忽略左边的车型，车主是正宗途锐车友。
轻松到达当雄，闲着没事。向宾馆老板打听附近可有什么好去处？ 说有一条小路能到对面山上。这是上山后俯瞰当雄小镇。
高海拔的发卡弯，山猫爬起来吃力，柴油途锐轻松。
这是什么情况？ 是羊圈还是废弃的藏寨。
第三天，当雄经纳木错、色林错到尼玛县城。
在纳木错景区门口，120元一张票。许多攻略说如果不到扎西半岛（也就是图中湖南面）可以免票，现在看来不太可行。
我们先到湖南面常规景点点个卯，视角一般般。从卫星图上可以看出，唐古拉雪山是在南面，从湖北面看应该更好。我们从湖的东北面开始绕湖走，目标是圣象天门。
当雄住的宾馆。
夜里一宿没睡着，早晨出发前终于吸上了。记得这是我进藏很少的几次吸氧经历。
我们的运气不错，天空几乎无云。念青唐古拉山的主峰展露无遗。这峰叫什么名字？
这照照片是这个样子的，先一个人拍，然后二个人，再三个，，，，最后是一张集体照。
我们沿着北岸车辙路前行，除了湖水蔚蓝，雪山清晰之外，湖岸线形状一般般。为了探索不一般的视角，途锐越野性能必须充分发挥。在越过几个山包后，来到一个湾口，景色一下子生动起来。
这些湾口没有车辙，必须自己翻坡探路才能到达。
这是我们发现的第二个湾口。估计到纳木错的游客，应该很少到达。
为了看到圣象天门，我们在纳木错消耗了太多时间，最终到达圣象天门时，上山的路被封锁，号称景区改造，不让进。遗憾。
直到下午三点多，走了不少冤枉路后，我们才回到主路上，向班戈方向前进。
快要离开纳木错了，最后拍一张。总体来说，从北岸看纳木错更好。
今天，纳木错向我们展现了她最美的气象。
到达班戈县城是下午五点左右。面临选择，住班戈太早，继续走有点偏晚。最终决定继续赶路。
我们从色林错和错鄂之间行走，两湖交替出现。
错鄂。
色林错。
车队排整齐再来一张。影子是俺。
错鄂。
错鄂的水色蓝偏黑。
斜阳下是色林错最美的时刻。
这次见到的野生动物比往年少，也许是运气不佳，也许是在修路。
年纪大了喜欢念旧。想起第一次走大北线，经过同样的地方，也是同样的时间，风雪中暮霭沉沉，残阳似血，前路茫茫。深夜走在无人的荒原中，，，又想起第二次走过色林错，傍晚温暖的阳光照耀着草地金黄。
而此刻，我们兵强马壮，天气晴好，可留给我们的时间不多了。离开色林错天色已擦黑，赶了一百公里夜路才到达尼玛，错过了许多美景。
9月26日，尼玛到措勤。
今天经过三个大湖，当琼错、当惹雍错、扎日南木措。应该算是大北线的精华所在。
全程土路、车辙路、弹坑搓板路、尖石头路，走得比较辛苦。
当琼错。今天的水色不错。
当琼错湖不大，但有几个亮点，一是背景有雪山，二是紧邻文布乡，三是湖边有很多水禽。
为了到湖边打鸟，在当琼错边陷车了。当时看着碎石地面，以为没问题，其实是表面硬邦，下面是稀泥。好在陷的不深，一拖就出来了。
但是单车要特别注意，一旦陷车就是噩梦。（这次有个其他朋友在公珠措边陷车，自救不成功，只得报警，直到深夜3点才脱险。）
通往当惹雍错的路已经修好路基，估计一年后就应该是大油路了。记得几年前这里是个坎，特别是下雪天，坡陡路滑，走起来有些瘆人。
图左边好像是文部寺，也是正在翻修，金碧辉煌。
当琼错边的达果雪山。可惜今年雪少。
当琼错边的文布乡。
这样的车辙路走起来还是比较舒服。
过了当琼错不远，就进入当惹雍错湖区。
我觉得这是西藏最美的湖。湖水碧蓝，蓝如靛。旁边一线雪山。湖岸线曲折生动。总之就是一个大美。当措如果称第二，哪个湖敢称第一？
四辆途锐，霸气。
蓝如靛，静如画。谁到此一游，都会美感十足。“临此湖也，则有心旷神怡，宠辱偕忘”。
由于时间关系，我们没有越野开到湖边，洗洗手，捡几块石头，略有缺憾。
垃圾无人清理，大北线正在被人为污染。
当惹雍错标准像。
雪山童鞋一激动就拿大鼎。身体素质棒棒的。在几次进藏中，许多垭口都留下了雪山大头朝下的倩影。
全体人马合影。从左自右：雪山、老孟、XX、XX、图图、老赵、XX、XX、XX、XX、大海、老凡。
未写ID的童鞋请自行对号入座。
湖边野餐，高海拔必须动用高压锅。
大海童鞋从拉萨开始就有点小感冒，处于危险观察期，神情有些颓废，但最终坚持下来，两天后开始活蹦乱跳。
这牦牛日子过得不错，环境优美，空气新鲜，吃点虫草，喝点圣水，摆摆姿势。局级离休干部的待遇是有的。
我们沿着湖岸已经走了有几十公里。当惹雍错再美，也必须离开了。这是离开/进入当惹雍措的口子。
我们离开当惹雍错，又走了将近百公里，才到达扎日南木措一角，天色已近黄昏。
黄昏中，扎日南木措惊鸿一瞥。可惜我们只看到十分之一的湖景，就不得不在夜幕中赶往今晚的住宿地-----措勤。接下来黑夜走烂路，把小伙伴们折腾的够呛。
9月27日，措勤——仲巴。
今天是出大北线的日子，又是一个大晴天，小伙伴们已基本适应了高反。原本以为今天是轻松赶路，景色平平。但一路下来，亮点多多。
这次大北线核心区野生动物比较少，但快离开时，野生动物反而多了起来。
藏野驴。
藏羚羊
藏原羚。
大灰狼
桑木拉垭口是此行经过的最高海拔，轻松而过。
路边小错，好像叫错瑞措？也带来惊喜。
虽是无名小错，但今天却格外漂亮，水平如镜，雪山倒影很清晰。
打架错。
打架芒错附近的地热喷泉。今天势头很壮，喷泉很活跃。
自备脚盘。从上海带来，就是为了能够泡一泡这神奇的温泉。
这是措勤至国道219的出口，意味着离开大北线。
必须留影纪念。
此路非我开，只是摆姿势。进出大北线，老子总占线。
9月28日，仲巴——普兰。
今天又是大好天气，也是精彩纷呈的一天。
今天的风景可谓是满汉全席，既有鲜为人知的雅江湿地、杰玛央宗冰川，也有如雷贯耳的冈仁波齐、玛旁雍错。
仲巴到帕羊一带，沙漠化趋势比较严重。
高原沙漠。
我们在4500米海拔的沙漠玩耍了一通。陷车是必须的，救援很轻松。
远处是杰玛央宗雪山，是雅鲁藏布的源头，也是中尼边界。
AQ高举红马褂，脚踩黑轮胎，做出冲锋的样子。（我说兄弟，对面是尼泊尔，不是阿三哈。）
领导要求，途锐车子到哪里，就要把爱卡途锐的旗子亮到哪里。
微风阵阵，吹皱一池秋水。倒影有点印象派风格。
左起朱大湿、太格虎、、、AQ、、老张、、、
雪山前野餐。餐后收拾垃圾。表扬一下三位环保童鞋。
老赵童鞋克服高反，勇于探索，率先往湿地深处探路。为表彰该童鞋的精神，特授予三等功。
湿地的水塘可以看到远处雪山的倒影。
老孟老凡两个老不正经。实在是憋不住，雪山、湿地、沙漠，绝美的风景，谁来都会激动的。
插播小广告。
慕士塔格峰下，百路驰Ko越野胎比较霸气。我们有几辆车用这个胎，普遍感觉不错，皮厚耐操，抓地力较强，胎噪较低。
轮胎小广告二。
轮胎小广告三
远处就是中尼边境的杰玛央宗雪山。看山跑死马。我们已经从G219向南拐进来20多公里。我又往南走了20多公里，估计还要跑20多公里才能接近冰川。
长焦镜头里杰玛央宗冰川放佛近在眼前。
离开杰玛央宗雪山，继续前行一百多公里，就到了“两湖一山”地界。冈仁波齐神山展露无疑。
以冈仁波齐峰为背景，车队来张合影。不为朝圣，只为远征。
拉昂错眺望神山。
玛旁雍错
玛旁雍错边的纳木那尼雪山。
拉昂错——鬼湖。
纳木那尼雪山
冈峰山下的塔钦小镇。这里是转山的大本营。
9月29日，普兰——扎达。
今天行程较短，早晨原路返回到国道219，可以再一次看两湖一山。
札达土林的观赏可以分两个层次，一是远观，草甸、土林、雪山，层次分明，蔚为壮观。二是近看，千姿百态，鬼斧神工。
梅德峰。雪山南边应该是印度。
要赶路没时间。否则开车下道土林谷底，越个野探个险。有些遗憾，看以后机会了。
近观。
过土林，进札达县城。离县城约二十公里是古格王朝遗址。
老孟童鞋高海拔打炮被偷拍。
9月30日，札达——日土。
今天也是比较轻松，为明天新藏线长途进疆做准备。
特别说明，从札达返回G219可以不用走回头路，地图上有一条近一点的路，路况稍微差一些。
从札达土林出来，不到二百公里就到了狮泉河镇，吃过午餐，即前往日土。登记好宾馆后，时间还早，就前往班公湖。没想到，这一路虽然一措再措，看够了湖。但班公错却展现了她别样的风姿。
展翅起飞的水禽。
黑颈鹤？一类珍惜动物。
班公湖畔跳起来。
夕阳西下，倦鸟归飞。打道回府休息。明天新藏线。
10月1日，日土——叶城，960公里。（无卫星轨迹图）
从西藏一下子进入新疆，完成了新藏线的穿越。
现在的新藏线路况很好，我们走的时候没有下雪，非常好走。近千公里的路程倒也还比较轻松，但也泛善可陈。
新藏线景色一般，一路猛赶，很少拍照。
路上野餐。沙漠风大，五辆车围成一圈，生火做饭。
藏羚羊
河谷里的骆驼，应该是蓄养的吧？
10月2日，叶城——塔神库尔干县
叶城到塔县，常规路线是先到喀什，再从喀什走喀拉昆仑公路到塔县，全程油路，530公里。另一条是“塔莎古道”，极少人走，穿过喀拉昆仑山腹地。当年唐三藏取经回来走的就是这条路，并且在库车（古龟兹）的苏巴什佛寺讲经主持（这个寺庙遗址去年已去过。）
我们到叶城后，次日出发时，犹豫再三，最终选择了好走的大油路。“塔莎古道”只能作为遗憾，也许某年某月某一天，再去探索。也许会和“克里雅密道”（一条新疆通西藏的古道，极其难走。）一起穿越。
冰山之父——慕士塔格峰
塔什库尔干的石头城，有二千多年历史，保存下来真心不容易。
我们队的小帆。
本车副驾大海童鞋
最后，用一张喀什街头闲逛的照片结束本游记。明天就要沿着315国道东归，一条长长的回家之路。
（本帖所用图片大部分为本人拍摄，一部分为小伙伴拍摄，未作标明。在此谢谢！）
全文完
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本帖最后由 新来的老凡 于 2017-11-9 12:18 编辑 ]
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