发表于 2017-10-05 11:34 IP属地：未知
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【驾驭城市跑道】文思敏速，腾焰飞芒
如果在国内，有谁能称得上是A级车的标杆的话，那么我认为非速腾莫属，作为最早一批进入中国的合资车企业。速腾从上市至今一直都是A级车市场上强有力的竞争者。无论竞品如何更替追逐，速腾一直以良好的口碑和优秀的品控深受广大车主的喜爱。伴随着汽车走进生活，中国的A级车市场用血雨腥风来形容也不为过。面对合资竞品的围剿，以及国有品牌的奋起直追。速腾虽然销量并没有前些年好看，但是销量依然是A级车的排头，也许你会拿卡罗拉跟速腾比，轩逸跟速腾比，更有可能用同是大众集团的朗逸跟速腾比。一时间，每每推出A级车新品就会拿速腾来进行比较，可以说无形中，无论是消费者还是各个汽车厂商，无论嘴上怎么说，在心底里都拿速腾作为行业标杆来比较。
无论你是谁，速腾永远是让消费者欲罢不能的经典车。
一辆车的前世今生（捷达-速腾）
1991年12月5日，第一辆国产捷达在一汽大众组装下线，其以1983年捷达A2基础上进行了升级改型的版本，从此在接下来的15年时间里一直到2006年，捷达不断突破自我累创销量前排的神话。
现在也许在国内的捷达跟现在的速腾并没有什么可比性，大众审时度势的对市场的细分也使得全新捷达面向更广大的车友，2005年捷达A5上市，这代的捷达在北美仍叫捷达，2006年引入中国起了个更有特色的名字速腾。从此在国内捷达和速腾面向不同受众的销售策略也已显现，时至今日捷达和速腾貌似没有什么太多了联系，也就是说在国内，中国的捷达并不是国际所指的捷达，而是一汽-大众针对中国市场而特意推出的一款新车型。而速腾才是与国际接轨的捷达。物竞天择，适者生存这句话用在汽车领域也不为过。速腾上市至今交出美丽的销售业绩，完成了对老一代捷达的完美传承。
年少时第一次遇见它
少年时，老爸买了他的第一台轿车捷达，由于那时候还在上学，对车辆的知识了解的少之又少，所以也记不得具体是哪款了，只是当时觉得好幸福，那时还不知拥堵是何物，有车带给我们极大的方便。无论从密封静音性，还是驾驶乐趣，从我自己身感觉与现在的速腾没有什么差别。可能是那时候不懂车，也许更多的是对于大众的情怀。虽然并不是什么豪车，但是给我带来了极大的幸福感。风里雨里，它在等你，从未把我抛在路上。多年后由于车型太老，终于难逃被卖的结果。虽然车卖了，但是德系车扎实优良的品质，精细的做工，皮实耐用的形象根深蒂固的扎在我的心中。于是乎已有亲戚朋友在挑选车的时候，每每问起我，我都会首推德系车。就这样家里的德系车渐渐多了起来。从2007到如今，经手开过得速腾也有两辆了，变化的是它带来日新月异的新型科技，不变的仍是它皮实耐用的使用体验。
力荐亲戚买速腾
楼主买车较早，也是同为德系技术的斯柯达品牌，虽然主推性价比的车从参数上看与德系主品牌的并无差别，甚至在价格上动辄有惊人的优惠力度，但是作为两品牌车都开过得我来说，一分钱一分货才是硬道理，虽然更有各的优缺点，但是从操控性以及底盘悬架的调教，产品的品控和用料优良方面还是完胜的，主品牌毕竟还是主品牌。所以在亲戚举棋不定的时候，我把优缺点都进行了一一阐述，具体参数也不便于在这里赘述，反正就是如此这般最后亲戚拍板就速腾了。
从此神车党的标签就贴到了我的身上，身边的朋友无非不是贬低德系种种小毛病，以及前几年闹得很大的丑闻。对于他们我是鄙视的，对于连开都没开过德系车的人，仅仅是通过网络了解，然后就妄加判断的人，实在是懒得辩解什么。车是自己开的，自己舒服就好。
总体来说，速腾是一款综合性能都不赖的A 级轿车，无论是在城市代步，还是长途远行，甚至是适当的走一些非铺装路面，速腾都令人无可挑剔。家族化的前脸，经典一成不变的内饰，扎实的底盘，以及精准的操控，完全满足于日常用车的各类需求。虽然有小小的瑕疵，但是纵观国内各个厂商都会或多或少的有一些小问题，选择自己满意的优点，忽略自己可以忍受的小问题，这是选车的基本，楼主认为德系完全适合自己，同时花不算太多的前就能感受德系品质。速腾真是不二的选择。
家里的第一台“速腾”
老捷达
上学时候，老爸开车拉我外出
现在家里亲戚的新速腾，对老捷达完美的传承(*^__^*) 嘻嘻……
新速腾1.6的没有水温表，自己网上淘了一个电子的。
后视镜里看世界
银灰色闪亮，这个颜色非常耐脏，下雨天这种银色还会发出金属的光泽。
内饰
乐视的行车记录仪，特别像飞机翅膀下面的引擎
看着像是前后的，实际只能拍摄前方
有点像引擎，等停车拍前方的镜头让卡友们看看
到达单位停车场，单位停车场是我最爱拍车的场所。
速腾整体车身属于耐看型。不惊艳但是看起来很舒服。
后侧45度角
新速腾把一汽大众和sagitar的标志都弄到了灯下面。
LED尾灯1
LED尾灯2
阳光下的速腾
阳光照射这边颜色看着更闪亮
天凉了懒得洗车，于是就这样脏了。
卤素大灯
下边的雾灯还有转向辅助的功能
宜家宜商的造型
后视镜
天窗
205/55 R16韩泰的轮胎，可能是我耳朵不算灵敏，感觉胎噪还行。
镀铬车门防蹭条，逼格上来了
行车记录仪像不像飞机引擎
尾箱空间非常够用
座椅放倒按键
开口还是很大的
非全尺寸备胎，仅供临时使用。大众简配。
195 65 R15 不知道这简配是咋想的。。。。跟原车16的轮毂搭配。
后支撑杆非常简陋，右边没有包线束直接露铁。
1.6的发动机，上面是空气滤芯
发动机舱全景
电池盒子没有简配。
隔音棉
简配了机械油表，连水温表直接都简配没了
4s赠送的多媒体大屏幕，主要是为了倒车影像，要么真心不想换。
这里缺少了小的储物箱，要么可以放点证件什么的。
定速巡航非常实用的配置，家里这便不是很堵，使用之后油耗相当美丽
这个就是自己淘的水温表，插在obd接口上就可以使用
车载导航的GPS模块
1.6的啥配置都没有，空空的按键。
家族化的档杆
家族化的档杆
戴了跟车身一个颜色外套的车钥匙
梳妆镜配有化妆灯
副驾梳妆镜
保佑平安的念珠，卡槽非常实用
PRNDS档位
中央扶手箱
乱七八糟的摆放在扶手箱里
棚顶灯和天窗开关
全车窗一键升降
普通的后视镜
尾箱门开关
主驾车门全景
副驾车门全景
副驾驶工具箱
副驾出风口
中控全景
后排出风口 12v电源
后排阅读灯
小天窗
各种人性化的挂钩
后门板储物空间不是很大
后门
VW钥匙和方向盘
自动挡，刹车和油门踏板
座椅调节真的很累。。。。
腰部支撑
刚提车时候的照片，停在小区里
刚提车时候的照片，旁边本田是同事的车
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