发表于 2017-09-23 19:28 IP属地：未知
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[模玩天下]达喀尔战车品鉴
天朗气清，惠风和畅，搬出了自己收藏的几个车模把玩一番。
自己一直对越野有这浓厚的兴趣，相信也是大多数男人除了对女人之外的又一个比较感兴趣的活动
早先也关注过达喀尔拉力赛，由于环境恶略地形复杂周期长等因素（每次都会有几十人命丧荒漠）被称为勇敢者的游戏，国内参赛车队较少，相比环塔拉力赛，达喀尔的名气可能更鲜为人知一些，（汽车圈的朋友除外），但是国内达喀尔拉力赛能拿得出成绩的也就长城了，所以长城理所当然有达喀尔的车模。（就是有点贵）
本来想弄个H9的车模配我这车刚好，可惜木有啊。
依次是.理想.行动与现实.
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某前后2000W手机拍摄凑合看吧
一字排开
有点翻山越岭的感觉
今天的主角
叠罗汉
顶棚的进气口给驾驶室提供自然风，因为这车没配空调
，你没听错，轻量化拆了，驾驶室依稀可见的防滚架主要保护车辆翻滚时对驾驶室的冲击。 
前机盖上提环能够快速打开前机盖进行检修
从车轮伸进来的减震弹簧应该价格不菲
虽然是车模，但是五脏俱全，直列纵置五缸发动机，排量不详
方向盘的气囊没有配备，主要是降低车身重量，虽然是车模但是方向盘与前轮是联动的
桶式座椅配合四点式安全带，这包裹性没谁了，做过真实的赛车座椅，上去就下不来了，更别说晃了，特别硬。
赛车座椅
这两个伸进发动机舱的减震行程应该特别长
密封的底盘保证了沙漠行驶时减少沙子冲击和积沙，前双叉臂悬架，轮胎是沙地胎
车门的防护梁想象一下上下车的难度
这应该是一台直排序列变速箱，手动的高低速切换保证了可靠性，中控一堆精密仪器不懂，那四个火柴是干嘛的
门子也被轻量化了，放着卸轮胎的工具提高效率，因为拉力赛换轮胎是几率比较大的
没用的东西都拆，音响，玻璃升降，都是多余的。
两侧的进风口不知是给哪散热的
单排双出的排气，不应该是战车的配备，比赛没人管噪音大小，让人不可思议的是这个车模后轮与传动轴联动。这什么悬架？
差速器特写
两个备胎，超大的水箱，因为那么高的速度在戈壁滩上行驶，在沙漠长时间高速行驶发动机散热是首位，沙板也装备上了，沙漠脱困利器
锻造的轮毂保证了车轮抗冲击能力
达喀尔标志
这是真车与车模高度一致
这就是越野的魅力
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本帖最后由 搁浅的记忆 于 2017-9-23 19:37 编辑 ]
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