来自 爱卡iPhone版
发表于 2017-09-12 23:35 IP属地：未知
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漫游
不是所有的旅行都是经过精心安排和计划的！
九月初的一天，突然就想再去一次西藏。借着山猫纵队年会的由头，从拉萨再转到德令哈。
到底去过了几次西藏？！妈妈问过我这样的问题。随着时间的推移，记忆已经变得模糊，时间和位置不断发生着错片……。
躺在摇椅上，掰着手指头仔细地算啊算… 那么结果出来了，四次，走遍了所有进藏的路！
第一次是最刻骨铭心的，07年；那一年也是单车，我和妹夫二人提前半个月就开始喝红景天和板蓝根，做着各种准备，如临大敌，在所有人眼里，单车进藏简直就是发疯。那个时候我也特别不理解，怎么可以出来游荡个把月呢？！结果是从第二十天开始就不停地唠叨要回家，哈哈！妹夫烦死了！最后一次进藏是2012年，我带着湖北大队的老孙，两个车。
既然动心了，那就动身吧！这里必须感谢老婆和妈妈一如既往的支持和包容，没有家人的理解，一切说走就走的旅行只能是梦游。
定下了第一目的地拉萨、第二目的地德令哈，抵达时间为十月一日，因为二号开始就得进行年会的服务工作了。接着就开始准备车上装备和各种物质了。至于出发时间和途径线路？随便吧，想走了，就走；想往哪个方向就转；想停下来休息就休息；哪怕是看见一朵正在盛开的花儿想看着它发呆那就拿把椅子泡杯茶点上烟……这就是单人单车进藏最大的好处，无须妥协、无须将就、无须争论！
懂我的人知道，其实我并不是一个喜欢热闹并善于与人相处的人。
车床必须重新装上，这样可以随时睡下；高压电饭锅也备上，这样可以随时吃上热乎乎的饭菜；汽车的四条轮胎换上了新的MT，这样它就可以带我穿越绝大部分的恶劣路况；车子做好全面检查和保养，这样它就不会把我扔在半道——人靠谱才能一路同行，车靠谱才敢无所畏惧；御寒的衣物、大米、食品、救援工具…一一地搬上了车。终于，9月11日，出发了！
D1 长沙～成都 总行驶里程1158.2km 行车时长14小时23分钟 耗油150.8升
为了避免刚出发就遭遇堵车的状况发生，凌晨5:45就起床了，6:12即已发车踏上了西行漫游之旅。
为了让家人放心、对自己负责，今天的行车一路上严格控制车速在限速以下，导致运行的时间比往常多花了近四个小时，当然也大大地增加了安全系数。一路没有什么惊喜也没有惊吓，唯一的庆幸出现在通过云梦山隧道的时候居然刚刚遇见这个方向放行而没有被堵在高速上等候，要知道那里的轮候放行的时长可是二个小时哦。
到成都已是晚上9点多，一边听着“成都”，一边在成都的大街小巷找着性价比高的酒店，一抬头看见了电子显示屏显示明天我的车牌将会限行，一下子就打消了我在这里休整一天的想法。这里已经来过N次了，几乎每次过来都有很多的变化，但心里并没有对这个城市要进一步了解的想法。
如果是带着家人的旅行，那一定要住很好的酒店，因为这也会是旅行目的的一部分；而一个人的穿越，有一个地方干净地洗个澡躺下就好了。凯宾？好吧，起码干净，热水不错，而且停车还不收费，哈！现在的成都，住如家快捷酒店的话停车也得另外收费滴！
D2 成都～卓克基土司官寨 总行驶里程318.4km 行车时长6小时43分钟 耗油44.13升
为了避免被警察蜀黍堵在成都，早上6:12就发车了。如我老婆的评价：真穿越者，去了个“假成都”。正宗的摩梭族风格！
事实上，前一天躺酒店床上才决定今天经汶川走317的，说走就走不正是一个人的旅行最真实的状态么！
汶川，依稀还能看见2008年大地震的痕迹，但县城实际上已经建设得非常现代化了，上一次邂逅还是2012年。变化无处不在，包括自己的身体，2007年第一次进藏在稻城高反得一塌糊涂；而十年后的今天，身体已大不如前，高血压啊什么的都如期找到了我，还能否应当长时间在高海拔地区运行是我最想验证的问题，虽然五月的时候在哈拉湖无人区四千多米的海拔上检验了一次，但毕竟那次时间只有一天。
米亚罗，是我特别想去的一个地方，可惜来得不是时候！传说中的她和我看见的，大相径庭……也因为正在建设汶马高速，导致这一路上都在与钢筋水泥相伴而行。算了，继续前行吧，直到遇见了卓克基土司官寨。
很明显地看出这里的藏族风格建筑进行了整体的修缮，一条小河把寨子生生分出了前后，红军桥连接着彼此，也连接着317通往四姑娘山的路。虽然河水比较浑浊，但蓝天白云依旧还是青藏高原本来的样貌。小河的北面建筑充斥着饭铺和客栈，过了小桥往南就是藏居，里面也经营着客栈和茶馆等，几个老太太把守着去路向进去的人员和停下的车辆收费，虽然压根没有什么停车票据和门票。客栈所在的停车场也照搬了成都的计价风格，起步价三元，然后每小时一元。这里的海拔2600左右，气温只有十来度，正午时分，在紫外线极强的阳光下穿着短袖T恤依然燥热…
这里的客栈倒还干净，热水、电视等一应俱全，每晚120元，还算实惠。住这了，休整一下，明天再前行。
待续……
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