今天写的是丰田霸道和福特探险者，主要是因为下午嗑瓜子的时候，偶然看到侏罗纪公园里的福特又重回战场。
侏罗纪公园
——张大姥爷
有人说如今的中国市场简直就是SUV的市场，国人对SUV的执念深不可测。我倒觉得没什么，中国的路况确实让人着急，就比如我们这儿，水泥路没修几年就坑坑洼洼，7公里路10条减速带！
修好了又挖，挖了又修，我弄一辆阿斯顿马丁我就是脑袋里冒泡了。
这恶劣的环境，买一辆有越野性能的车，你有什么问题么？嗯？
话说回来，如今市场的SUV已经火到一个什么程度？五座已经不能满足消费者的野心了。要买都开始买7座。
7座的SUV不好挑，大致也就分为几类：紧凑型SUV、全尺寸SUV、全通过性越野SUV、城市SUV型.....
说了这么多，其实关键是：是要看你的用车范围和你的工具。
举个例子，我一朋友最近就想买，那我就以它为素材写写好了。
大...必须得大！吓坏那群憋孙，全尺寸。还要兼具一些越野性能，应付公司和家门口乱七八糟的路段，出去溜达的时候，还能抢占别人都想不到的停车位，舒服...对...还要舒服...太爷们我也受不了..空间要大啊！你弟妹和我爸妈，还有我爸妈的孙子们....我们家紧跟国家政策，二胎，所以孙子贼多....那肯定行李一定也多....没事我得带这些祖宗出去散散心..钱嘛...兄弟我就50来万...
他这情况我懂
基本就是：
▌1、二胎了，家里人口众多，爱踏青
▌2、日常地况不好，开车燥
▌3、市中心附近，停车不好停
▌4、图面子，车要好看，兼顾品牌
▌5、有小孩老人，舒适性要保证
听这要求，估计只有印度阿三能满足他
印度万人车
哈哈，开玩笑的
这是他的状况，也是大部分车友买7座SUV要考虑点。这是一个贼绝妙的案例啊朋友！
不过讲真
50万左右这个价位的SUV其实还是挺尴尬的，真正有钱的人，不大会考虑这个价位的车；而买得起这个价位车的消费者，又不容许他们用这么一大笔钱随随便便就买回一辆SUV来。
理想的生活啊
没钱不要紧啊，得有追求。
我朋友埋头在车评测文章里大概有半年了，目前给他敲定的车型是：丰田霸道和福特探险者。
一个是美式全尺寸性价比超高的城市SUV福特探险者，一个是追求全面的全路段越野SUV丰田霸道
这里为大家做个科普：
丰田霸道
首先讲讲两个车的区别。普拉多是丰田陆地巡洋舰的一款车型，纯越野车，底盘高，车身高，油耗高，但是越野性能好。缺点就是舒适性不好。
用我奶奶的话来说就是：
“你是嫌我腰间盘还不够突出是吗”
就说17款丰田霸道，4000动力系统保持4.0L排量，输出提升至202kW（275马力）/5600rpm、最大扭矩为381Nm/4400rpm，在全力加速时会给人留下排山倒海—样的推背感。
如果你经常跑户外（沙漠、山沟沟等），或者你家在郊区地势恶劣地区的，50多万买霸道再适合不过了。
夸张的说，你就算把霸道从山顶丢下去，照样能开。荒野维修也方便，几乎哪里都可以找到配件。如果你大部分时间是在城市道路跑的话，就要慎重了。
注重操控性的霸道，必定牺牲了舒适性。
要通过王，就要牺牲温柔乡，这世上就没有德艺双馨的事，什么车都会有所取舍。
同样是50来万，我推荐给他的是探险者。福特探险者的定位是城市SUV。
福特探险者
比起越野性能更照顾舒适性。比较适合大部分时间在城市，偶尔一家人去出郊游的家庭。
车身大空间大，7座的话比霸道足足大一圈。不怒而威，面子工程不用做就已经够惊艳。
看对比图：
5米长2米宽的身材，确实会有一股庞然大物的压迫感
全尺寸，5米
这是一辆存在感非常强的车。集中体现在将侧窗截断的C柱最能体现一辆中大型SUV的威严，几代路虎发现和上一代奔驰ML都采用了类似的设计。
福特探险者是一辆真7座SUV，在第三排座椅正常打开状态下，尾箱仍有置物空间，中型旅行箱和常规行李放置没有压力，这意味着：就算家里的小孩要有成堆的必需品要准备，都不愁没地方放。
长宽高为5006*2005*1743mm，轴距为2860mm！
超过5米的车身意味着，这是一辆真7座SUV。
能称得上是7座SUV，它必须满足两条：
▌第一，真7座SUV必须能体面地容纳7位乘客，并且在7座满员的情况下提供一定的后备厢空间；
▌第二，如果一辆7座SUV无法满足第一条，那你最好把它看作是一辆“装备有2个紧急备用位的5座SUV”。
2017款的探险者，将家和野尽力的融合在一起了。
比如：
▌遥控启动空调预热预冷
▌感应式电动尾门
▌无钥匙进入及一键启动系统
▌自适应巡航系统（保证车与车的安全）
▌自动双区恒温空调什么的
有点old school的调性，美国保守党的感觉。
内饰上，我抓了几张图
大面积的皮质材料是美国人最擅长的方式，虽然算不上特别聪明但是效果相当不错。
你一旦坐在车内，就会被浓郁的皮质质感所包围，对于年长或者是缺乏安全感的人来说非常不错。
软软的真皮，软软的搪塑。实话说（福特的车迷可能不爱听）这样的布局，会让人放松，但不精致。
好吧，可能我说得也太夸张，但是这个仪表盘真的有点朴素：
全系标配多功能方向盘，三幅式的多功能方向盘用真皮包裹，定速巡航、蓝牙电话、娱乐系统等合理分布于上。
当然还标配了8英寸液晶显示屏等。
座椅采用了真皮包裹，小惊喜是配备了按摩功能。
座椅很舒服，像川普的沙发
探险者的自适应巡航系统很智能也很好用，行进途中用方向盘多功能按键就能轻松设置车速、车距。
原在最高配铂金版车型中才搭载的功率为500瓦的索尼音响在运动版车型中也开始装配。
与福特F150一样，是美国御用警车
福特探索者壳经得起美国西部的风吹雨打和枪林弹雨
汽车都是这样，舒适性和越野是一对天敌，要是越野，必定牺牲舒适。坦率的说，霸道就是牺牲舒适的车，而探险者是折中。越野和城市驾驶来说，他很照顾城市公路驾驶这个条件。
探险者处理余震
虽然探险者体型庞大，体重接近2.2吨，但底盘够给力，明显偏向舒适的调校。滤震效果好，又有足够的韧性和支撑力度，绝大多数情况下悬架一次动作就能把颠簸过滤干净利落。
通俗的说，探险者并不像其他美派SUV那样开起来晃晃悠悠，相反它的悬挂调校属于比较硬派的风格。
即使在减速带狂魔的路段内，在通过时，你也能明显感觉到避震器的回弹很干脆，传到车内的震动很直接，在高速过弯时车身侧倾的幅度也没有想象中那么大，悬挂的韧性十足，所以对侧倾的抑制也比较出色。
转速上升很快，随之而来的是迅捷的提速以及传统美国引擎的厚重咆哮。
然后是遍布车身的各种监控系统，让你随时感知庞大的车身与周边环境，科技范的布局倒形成一种反差萌。
动力上：
探险者在国外有三款发动机，包括3.5L自然吸气发动机、2.0T EcoBoost发动机以及3.5T的涡轮增压发动机。其中：
2.3T发动机最大功率201千瓦，峰值扭矩达到了406牛米;
3.5T发动机最大功率为262千瓦，峰值扭矩为501牛米。两款发动机均匹配6速手自一体变速箱。
探险者的整备质量超过了两吨，和大部分车友一样，那哥们第一句话就说：
“这家伙这么大，这发动机带的动吗？”
“带的动”
为什么？
因为它是EcoBoost发动机，它是福特目前最核心的发动机。
更是全球十大发动机之一。
敲黑板！！！
福特的这项涡轮增压技术，其内置的小型低惯性转子能以每分钟超过200,000转速度，高速运转，发动机在每分钟1,500 转或更低的转速时获最大扭矩！同时将涡轮迟滞控制在最低限度，能实现迅速加速！
在此说明下全球十佳发动机（沃德十佳发动机）并不是什么阿猫阿狗随便评出的，沃德十佳发动机是美国权威杂志《Ward's Auto World》创立的榜单。
通过对日常驾驶状况的测试后，根据每台发动机的马力、扭矩、技术含量，以及实际使用中表现出来的工作特性进行全面评估，最终选出失态综合表现最好的发动机。
沃德十佳发动机奖
●NO1. 奥迪 2.0L L4 TFSI涡轮增压直喷发动机
●NO2. 奥迪 3.0L V6 TFSI机械增压直喷发动机
●NO3. 宝马 3.0L L6 涡轮增压柴油发动机
●NO4. 福特 2.5L L4 双顶置凸轮轴混合动力发动机
●NO5. 福特 3.5L V6 EcoBoost涡轮增压发动机
●NO6. 通用 2.4L L4 双凸轮轴DOHC Ecotec直喷发动机
●NO7. 现代 4.6L V8 Genesis顶置双凸轮轴发动机
●NO8. 斯巴鲁 2.5L H4 涡轮增压发动机
●NO9. 丰田 1.8L L4 双顶置凸轮轴混合动力发动机
●NO10.大 众 2.0L L4 Variant涡轮增压柴油发动机
EcoBoost
目前搭载EcoBoost的包括：路虎揽胜极光、捷豹XF、新蒙迪欧等等均有搭载
捷豹XF
它有充裕动力的同时油耗表现也不差，在实际体验上取得了较好的平衡，比以前自家的自吸发动机性能表现更优秀，综合油耗却不升反降。
而且好养，只要93#汽油（国内92）就能够满足其胃口，对于喜欢西部自驾的用户来说，这个很关键，适应性有保证。
“讲那么多屁，还不如直接上图”
“好的，大家看图”
你看是不是很省油？
说个题外话，福特的这款EcoBoost蝉联了2012-2015四年的国际年度发动机。
回到正题：
探险者的定位更偏向于城市风格，它没有太强的越野性能，但却有着很稳健的操控性。
福特探险者VS丰田霸道
看表格：（以3.5T为主）
福特探险者的四驱越野性能指标没有丰田霸道如此严谨，但作为一款全天候、全地形的SUV，探险者的表现更加均衡，因为他将另一部分的实力放在了公路上面。
比如行驶舒适性、操控性。至于丰田霸道，显然他将大部分的精力投入到了四驱越野性能指标上面，比如高强度车体架构、差速锁、空气悬架、全地形轮胎以及大量有助进一步提升越野能力的电子辅助系统等等。
但这些对于公路行驶性能综合指标的提升却没有起到太过有效的帮助，而2.3吨的车身质量也比探险者足足重了100公斤。
对于日常不经常去西天取经的车友来说，福特探险者或许更实际些。
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