在写这篇文章的时候，身边的女生听到别人谈论阿尔法·罗密欧，脑袋里弹出来的画面总是以下的这位：

莎士比亚《罗密欧与朱丽叶》作者
                                                                                                    ——张大姥爷
这位来自1595年的中世纪王子罗密欧，将身上的浪漫色彩注入了小女生关于阿尔法·罗密欧的想象里。

戏剧《罗密欧与朱丽叶》
当然，对于一个已经有100多岁的意大利跑车品牌来说，并没有太大影响，在很多人的眼里，阿尔法罗密欧确实是这样拥有无敌吸引力的“情人”。
要知道它源自意大利，源自设计鬼才遍布的意大利！

在这个国家，你几乎是闭着眼睛就能找到一个卡拉瓦乔。

纳西索斯（Narcissus），卡拉瓦乔作品
就像纳西索斯（Narcissus）所描绘的一样：在希腊神话里，美丽的少年纳西索斯在河边看到了自己的倒影，于是深深的爱上了水中自己的影子，变成了水仙。
是的，你没有看错。有的人真的会把自己美呆。
在阿尔法罗密欧系列车型中就是如此
随便举一个例子——Tipo 33 Stradale.1967.（被誉为全世界最性感的车型，感兴趣的朋友可以搜索一下它的相关新闻）它就是阿尔法罗密欧百年设计中的一位。也是全球100款最性感车型的前三。

阿尔法罗密欧 Tipo 33 Stradale
Tipo 33 Stradale是阿尔法1967年的产品，是当时就是最昂贵的公路赛车，只出厂了28辆，参加过世界许多著名的赛事，拿过好多大奖，就算和当今的布加迪威龙相比，依旧是经典中的经典。

它的车身是由0.8至1.0毫米厚的铝合金制成，车长3970mm，车宽：1710mm，车高：990mm，车重：700kg。

动力系统可达1995cc，V型8汽缸中置引擎，8800转可输出230匹最大马力！

Tipo 33 Stradale.1967.
不仅仅只是Tipo 33 Stradale，阿尔法罗密欧一直都位于汽车设计的前端，在它100多年的历史里，意大利著名的设计师包括博通、乔治亚罗、宾尼法瑞纳、沃尔特达席尔瓦等等......

阿尔法罗密欧Giulia
在上世纪90年代给阿尔法设计出了更大的倒三角盾牌中网，车牌偏置的武士脸，一直被这个品牌延续至今，成为这个品牌最独特的标志之一。
话说回来。
说他是《罗密欧和朱丽叶》似乎太过温柔，他明明是意大利的《教父》黑手党的冷静与暴虐，热情与刺激的结合体。
单看他的LOGO：
红色的十字是米兰城盾形徽章的一部分，用来纪念古代东征的十字军骑士，吃人的龙形蛇（biscoine）图案则来自当地一个古老贵族家族（visconti家族）的家徽。


两个代表米兰传统并且在意义上没有关联的标识组合成为一体，乍一眼看过去，这哪里是《罗密欧和朱丽叶》，明明就是《冰与火之歌》啊。


丹妮莉丝·坦格利安Daenerys Targaryen
就拿近期进入市场的Stelvio来说吧。
阿尔法罗密欧Stelvio
第一次看到Stelvio，我除了感叹SUV的时代真的来临之外，Stelvio与前辈们相比，作为阿尔法罗密欧首款SUV，Stelvio的隐忍真的显得过分了。

它的整个前脸看起来很像一只蓄势待发的巨龙，直勾勾盯着猎物。

阿尔法罗密欧Stelvio
而这种隐忍，不仅仅只是体现在外貌上，在性能上更是如此：

阿尔法罗密欧Stelvio
阿尔法罗密欧Stelvio
问：做跑车出身的阿尔法罗密欧能把SUV做成什么样？
答：还是做成了跑车
研究一辆车的时候，我们除了把它前前后后使劲摸了一边外，也把触角伸向了他的名字：
Stelvio
泡过阿尔法罗密欧Stelvio官网的朋友，应该对这图很熟悉吧：

它的原图长这样：

这就是Stelvio的来源。
Stelvio在Stelvio
Stelvio是意大利北部博尔扎诺自治省紧临瑞士边境的一个小镇的名字，但能同时被布加迪和阿尔法•罗密欧选来命名旗下车型倒不是因为这个小镇，而是经过小镇的一条山隘公路——Passo dello Stelvio（斯泰尔维奥山隘公路）
这条山隘公路的海拔高达2758米，是阿尔卑斯山脉意大利一侧最高的山隘公路。共拥有七十多个异常险峻的发夹弯，因此也被称作“死亡之路”。
就连著名老司机Stirling Moss爵士都曾在此翻车。
阿尔法罗密欧Stelvio的野心，可见绝不一般！

源于Stelvio，更活于Stelvio
Stelvio是偏执和大胆的。他与GIULIA同平台开发，在操控层面上，他们让STELVIO几乎完全继承了GIULIA的整个操控风格。
仅仅在转向上，STELVIO的转向圈数和GIULIA一样只有2.2圈左右，而且同样很轻。STELVIO即使是一台SUV，即使比GIULIA坐姿高了那么多，你也很愿意把它带到一条多弯的山路去。

动力系统部分，采用前双叉臂式独立悬挂+后多连杆独立悬挂架构的Stelvio，搭载高低功率版本2.0T直列四缸发动机。

其中低功率版最大输出功率147kW(200Ps)，峰值扭矩330Nm。高功率版最大输出功率206kW(280Ps)，峰值扭矩400Nm。

传动部分，与之匹配8速手自一体变速箱，并全系标配Q4四驱系统。该系统可配合智能驾驶模式系统，根据实际路况，实时调节各车轮之间的扭矩分配。

十辐铝合金轮圈并没有想象中那么运动，更偏向于时尚的都市风格，但是那黄色的卡钳出卖了它好动的性格。轮胎方面选择了马牌轮胎，前后规格均为235/55 R19。
我们可以简单的看一下数据：
数据一：
首先发布的Stelvio是四叶草版（Quadrifoglio高性能版）。搭载了2.9T双涡轮增压V6发动机，最大输出功率377kW(512Ps)，峰值扭矩601Nm。官方公布的0-100km/h加速时间仅为3.9s。
数据二：
Stelvio Quadrifoglio高性能版以7分59秒的成绩刷新了纽博格林北环赛道的圈速记录，更成为了“纽北最速SUV”。
数据三：
Stelvio在即将上市的几款车型中标配了Q4四驱系统，在普通驾驶模式下后桥将获得100%的扭矩，表现出一台后驱车的架势，当后轮出现滑移时最多能转移50%的扭矩至前桥输出。
数据四：

底盘悬挂方面其后悬挂上配备了垂直连杆机构来提升车辆动态响应。
配备的智能四驱系统则在大部分情况下采用后轮输出，也就是数据三上提到的，Stelvio在检测到失控瞬间可以迅速改变扭矩传递比例。

数据五：
是的，你没有看错，与玛莎拉蒂相同的服务品质

贵妇级待遇

作为阿尔法·罗密欧旗下首款SUV车型，Stelvio早在上海车展亮相时就备受国内消费者的关注。

目前他的定价在41.80-47.80万元，有很大一部分的朋友觉得略高。

但是实话说，Stelvio相比于欧洲市场47500欧元的起售价确实有一部分提升。但是要知道，现在就算海淘买个牙刷都要税费。

这个价格，对于进口车型进入中国市场后所缴纳的各种税费，Stelvio的最终定价已经是非常人道了。
今天就到这儿了。
我继续看着Tipo 33 Stradale的模型



唉，还是要多赚钱，才能买更多汽车模型。

加油