近半年来发现车的怠速瞬时油耗总是在1.0-1.1之间跳，起初怀疑是发动机机油脏了，结果换了之后还这样。再就是车子点火启动初期，总能闻到一股没完全燃烧刺鼻的汽油味，因此怀疑是节气门积碳或脏了。2015年在4S店清洗过节气门，算一下日子已有2年，差不多又该清洗了。
        如果不把节气门拆下来，清洗是非常简单的，20分钟可搞定，通常不少4S店就是这么干，也能用一阵子。当然最好是把节气门拆下清洗，其实拆卸难度并不大。新君威(参数|询价)车的节气门上就一个电控插件清洗时会有点碍事，但比起有些车在节气门上还牵有钢丝线绳、加热管道等可简单多了。
        君威车能不能自己清洗，可能是大家更关心的，担心清洗后弄不好要上4S店用仪器复位。如果车子可以断电（断开电瓶），在断电时清洗节气门应该没问题。理由是；若用车钥匙关断电源，电脑并没有闲着，还会巡查各监测点状态，如果发现逻辑错误会以代码形式保存下来。即便以后错误状态消失，代码也不会自动解除，还非得到4S店去消代码。不仅是汽车，国外很多工控设备都有类似设计，所以清洗之前把供电电源切断，电脑就休息了，也不会产生错误代码。如果自己的君威车是不能断电的，最好接通电源而不点火来清洗节气门，但不要拔下那个线束插头，这很可能会出现逻辑错误。
        至于君威车是否能断电也是说法不一，我的新君威11年款2.0L是可以，也是偶然发现，有次电瓶亏电，电压不到10V，就请人拿去充电，二天之后才装上。点火启动1分钟后就恢复正常，就是胎压没了，又过了半小时才一个个的蹦出来，之后也没出现不正常的地方。
        通常清洗节气门后，刚开始怠速都会偏高，现在有电脑控制的车大部分都有这种现象，由于节气门阀片在车子点火时会回到关闭位置，也就是通常所说的的复位，然后再开启到怠速位置，当积碳多了进气口变窄，阀片可能就回不到设定的关闭位置，为了保持怠速进气量，电脑会把阀片开启角度调大并保存这个数据，这是个日积月累的过程。当节气门清洗后，刚开始怠速还是之前电脑记录的阀片开启位置，风量自然变大，进油量自动与之配合，怠速就会增高。其实不用担心，电脑会自动修复，只不过有个过程。电脑与人不同，它采集数据后按某种算法去修正，也不是一下修正到位的，不然波动会很大。所以清洗节气门后不要立马开车跑，让它在怠速状态自我修复到正常。单位里有些车清洗节气门后也有这种情况，基本都能自动复位。节气门不要等到很脏再清洗，否则复位时间会比较长，节气门积碳也是有限度的，阀片复位与设定位置相差过大，可能会无法加速或报警。
        以上信息取自汽车技术资料和4S店，是纯技术探讨，只想与有兴趣的朋友们相互交流。现在汽车的设计各行其道，比如像别克君威系列有新、老之分，仅发动机仓的布局就区别明显，电控部分也有差异，即便新君威年款不同也不尽相同，如果想自己作保养或改造，参考资料最好要对号入座。

这个最好专业的搞吧

这地方应该都差不多，如果吃不准最好不要拔下节气门的插件，清洗完后多晾会，让残液挥发，放心吧没什么难度。