对转向机构的损害：
停车时方向不回正，转向杆无法回位，同时方向盘的齿轮和转向拉杆的齿条也处于受力状态，久而久之便造成转向机构的零件老化、变形，导致车辆跑偏的状况。
对悬挂的损害：
在正确停车情况下，悬挂受力都是均匀的，但如果方向盘没有回正，车轮便会出现倾角，车身就会向一侧倾斜，倾向的那一侧悬挂受力比较大，时间长了就会使悬挂系统中的减震零件老化和磨损。

怎么说呢，车没那么娇气，这个没那么夸张，不会有什么影响的，车子当时设计时都考虑这些因素了，包括方向打死，过减速带单边过等等，这都是谣传，要是车子这么娇气那还开什么，悬挂静态下这点承受力都承受不了，要是快速过个减速带或坑之类的还不得断轴或悬挂偏了啊，再有就是西方有些国家尤其是坡上停车专门打死方向停，防止溜车造成更大伤害。