前段日子老婆怀孕了，经常要去产检，有时候晚上还会突然有个什么事，送个医院什么的。感觉家里没个车实在不方便，上回去医院，还是借的姐夫的车去的。所以，在老婆生产前，必须果断买辆车，以后家里有小孩了，也会方便许多。姐夫买的是
奇骏(
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询价)，老奇骏了，他是觉得还不错，2.5的，听他说，动力还可以，油耗也不错，那次我开得急也没怎么注意。
这次买车，这车也算考虑范围内吧，不过2.5的价位有点超预算了，而且，那么大排量，我们新手也用不着，要买也只考虑2.0的。还有款车就是
雷诺的
科雷嘉(
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询价)乐，同平台的车，也是2.0的，发动机，变速箱几乎一样，但价位更低，而且，外形上讲，我们也更倾向于科雷嘉的年轻化外观。
先去看的奇骏，新款的前脸和姐夫的不大一样了，虽然更有科技感了，但感觉没那么大气了。
尾部圆润了些，没那么多棱角了，但感觉小了不少。
大灯里好像没有透镜？这可是2.5的四驱版本了！
内饰虽然有所改进，还是那么方方正正的感觉，更像个成熟的中年人。
跟我哥的内饰差不多，不像这个时代的车。
中控屏幕，有点失望，回去看看科雷嘉吧。。
第一次看到的科雷嘉，价格的确还不错，个头上来说和不远处的大哥
科雷傲(
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询价)几乎不分彼此，要不是前脸上稍微有点区别，还真不好分别。
侧面看，真的不比奇骏小，不知道他们尺寸差多少，回去查一下。
低配的大灯虽然是卤素，但都有配透镜，这比奇骏厚道。
而且还带LED的灯带。
中网小小的，但雷诺的车标却非常巨大，很醒目。
内饰要漂亮得多，几乎触手可及的地方都是软的。
还有一些碳纤维的装饰，显得很动感，很年轻。
方向盘和仪表都非常赞，数字仪表盘科技感十足。方向盘下端还做了平角处理。
奇骏的方向盘也做了平角处理，但还是老问题，总感觉少了份活力，更多的线条都是往下掉的。仪表也是传统的指针仪表。
科雷嘉的后视镜调节按钮，这在奇骏上竟然惊人的相似。
没错，这就是奇骏上的，同平台的，很多零件估计都是共用的~
其实，作为同平台同品牌的车，奇骏并没有比
逍客(
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询价)大多少，基本就是一款拉皮版的逍客。
看了和科雷嘉的对比，比科雷嘉稍长170MM，宽度上甚至比科雷嘉更窄，并无太大区别，可能是希望拿170MM的长度，带来更大的空间，第二次去看的时候仔细看了下后排和后备箱空间。
虽然车子稍高些，但后排并没有想象中那么大，反而开门的那刹那感觉，这车门好像特别轻的感觉，可能是窗户没关的缘故？
科雷嘉的车门明显厚重不少，同样开着窗，关门的声音，一样很扎实。
后排空间也不差呀！
开了下奇骏的前门，关了下，也是这个感觉。
打开后备箱，不是很大么，边上正好有个工人安装装潢的空盒子，拿来试试，好像真的不是特别大的样子。
科雷嘉的后备箱，虽然短了点，但空间看上去并没有小多少，家用是足够了。
看了下具体数据，奇骏尺寸上的确稍长稍高，毕竟这是两个价格区间的产品，但令人很惊奇的是，奇骏竟然比比他小一号的科雷嘉还要轻？是不是汽车之家标错了？
第二次来到雷诺时拍的科雷嘉的标牌，这可就像车辆的身份证明一样，最大满载重量，1940KG。
第二次去
日产那里拍的，奇骏，1930KG，一辆比科雷嘉大一号的车，竟然还比科雷嘉轻
虽然长了一个大块头的样子，原来也只是虚胖。
这次放在展厅的是辆2.0的了，应该也是我要买的那个配置，可是。。。竟然没有行李架，好吧，这个可以自己再装的，轮毂竟然也小了一圈。那么大个车，感觉像穿了小鞋似的。
查了一下，2.0的配置都是17寸的，只有买2.5的才有18寸的。
看了科雷嘉的，低配的就是17寸的。
门口的试驾车，跟奇骏2.0的差不多价钱的四驱版，直接是18寸轮毂。
也许，有人觉得科雷嘉的电子手刹可有可无，但比起机械手刹确省下了不少这里的空间。
我也查了奇骏的，2.0的全系都没有电子手刹也就算了，给安排了个如此突兀的机械脚刹，不知道的，还以为手动挡的离合器呢。
最后，发现了这个气死人的差别，奇峻只给2.5配置以上的车装配了6气囊，而2.0车型只有4气囊。
没错，即使不是一个级别的科雷嘉，全系都标配了6气囊，生命面前就应该没有贵贱啊。
科雷嘉全系标配的胎压监测，在奇骏上也得买到4驱版本才会有哦。
科雷嘉自带的空气循环系统特别适合我们这种待产家庭，就像是把家里的空气净化器随车携带了，再也不怕户外的脏空气了。
没错，就是他了，虽然同一平台，但我更倾向于科雷嘉的性价比，而且，更安全，更结实。
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