发表于 2017-05-25 23:20 IP属地：北京
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Troco SR-4 5W-20全合成机油上身W204
很久很久以前就久闻拖库机油大名，今日得以试用，终于了却了一件心事，拔草成功！
其实个人对润滑油还是有一定的理论和认识的，虽然与爱卡机油论坛的机油大佬们在水平上还有一定的差距，但机油的各项指标、适应范围还是烂熟于心的。人生的第一份工作就是在壳牌担任区域代表。所以对各大厂的产品还算相当的熟悉。不过毕竟已经是十年前的事情了，好汉不提当年勇，不提也罢。
真正对想能润滑油的痴迷要从2010年以后了，在竞技的赛场上，速马力、红线、当然还有我们今日的主角拖库等高性能产品你方唱罢我登场，各自努力迈向新的高度。民用车市场上，摩特、力魔、福斯、海湾等等也雨后春笋般的登陆中国，在中国的市场上遍地开花。基础油方面，用三类基础油的产品现在都羞赧的不好意思露脸了。PAO、脂类争先恐后的浮出水面，用新科技、新技术宣示着自己的市场地位。作为一个直男和车迷，自然不能堕落的使用街车一样的机油，所以在性能机油这条路上，头也不回的走了下来。
话说当年进门之时，有位老卡友语重心长的对我说：“机油界的大门，一定要想好再进，一入此门深似海、从此红颜是路人！”当时还的确不以为然，后来回首遥望，的确如此。虚假的宣传、上百种的品牌、各种假货的泛滥、用一个字点评中国润滑油行业的现状，那就是黑泽明的电影《乱》。而且这一乱就是小三十年。
说回主角，抛开电视中的各项赛事，真正近距离接触拖库润滑油还真是源于爱卡组织的活动。拖库作为爱卡的赞助商向广大的卡友详细的介绍了拖库的各款主力产品，也就是此时，我深深的中了MPZ的毒，真的好毒。
换油的过程实在是没什么太多可说了，由于端午节钱单位事多，恰巧有朋友专门做物联网上门快修，就直接在单位的地下停车场垫起来两个前轮子就地解决了。由于地下灯光较暗，部分影响了拍摄质量，请广大卡友见谅，重点说说换油以后的感受吧！
上一锅是四儿子的金美一号，0W-40四季机油，Paolo大概9200多公里，时间大概9个多月，滴在滤纸上4小时观察，扩散环和沉积环已经无限接近，说明机油性能已经基本消失殆尽，再用会对发动机产生伤害。果断换油。由于这次试用的SR-4,5W-20,粘度相对比较低，加上本人的是涡轮的c200，所以万分担心会烧机油。一旦烧机油，MPZ会对三元催化器产生毒害作用，那我就这地哭了！不过油已到手，哪有不解毒拔草的道理。没有困难要上，有烧机油的危险更要上。说一下使用感受：原以为粘度这么低的机油会感受很平顺。起码在轻油门的环境下。然而我确大错特错了，轻踩油门，发动机工况中规中矩，半脚油门以后，发动机噪音增大，动力响应上发动机的加速感明显要比之前的金美要强大得多。尤其中后段加速，推背感绵绵不绝，发动机持续发力像洪水下山一般，真的让我感觉到有开新车的感觉。由于目前只开了几十公里，所以优点可能尚未完全体现完整。缺点也顺便说一下，那就是噪音要明显大了一些，然而如果你喜欢听发动机的咆哮，那这就不成为缺点了。这也许也是性能机油的一大特点吧。
稍后有新的体会我也会继续与大家分享，谢谢捧场！
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