最近看了车讯实验室对上汽大通V80与福特经典全顺(参数|询价)的拆解，综合分析数据及安全设计，不难看出上汽大通V80在整车电缆防护、底盘加强结构、车厢加强结构等方面明显优于福特经典全顺。两款商用车虽然定位相同且处于同一价格范畴之内，但在安全设计及整车性能方面并不处于同一层面。

细节对比上，大通V80翼子板与白车身分离，在模块化生产、修复及碰撞后可变形方面均优于经典全顺的一体焊接式；大通V80后防护结构横向覆盖面积较大，经典全顺后防护杠覆盖面只有车尾左右两侧；经典全顺使用一体冲压工艺的尾门在美观度上优于使用拼接工艺尾门的大通V80，但在结构强度上二者相差不大；大通V80后厢体设计了防护支撑结构，面对侧面碰撞有更好的防护作用，经典全顺车厢后部只有钢板加强设计，并未考虑防护；大通V80油箱材质选用树脂材料，经典全顺油箱为逐渐淘汰的铁质材料。


福特经典全顺让我们看到了商用车设计的成熟思路，通过其内部构造可以得知成熟产品的经典设计，在此基础上，亦可发现值得改进的地方。因此全顺车型虽老但并非一无是处，它拥有较好的设计根基和牢靠的底子；而上汽大通V80作为新时代的产物，在各方面都算是主流商务车的设计代表，安全性方面更是有突出的表现。两车作为校车的基础，大通V80整体表现更加均衡，随着销量的攀升厂家也能够获得更多的车主反馈，相信在产品更新换代时将，其综合指标会更上一层楼。

拆车坊收了大通的钱，总结完毕

帮你顶，人还是厚道点好

顶你一下.

挺好啊