文章转载于雪粉团
如今，翻开任意一款优秀发动机的技术说明，都离不开小排量涡轮、缸内直喷、控制精确这三大提高动力与燃烧效率的主流技术，比如某众的EA888、某田的地球梦、某特的Ecoboost……
变速箱形式一多，那么问题来了！
CVT平的毫无乐趣、双离合似跳舞、手自一体又嫌没效率……人无完人，变速器也是如此吗？求全面优秀的变速箱看似就是无解啊……
但楼主看到9AT的出现后，仿佛看到了“真理”降临一样～orz
不过，之前也有小伙伴抱怨某个“从二战一直pk到现在”的品牌下某款车在低速行驶的时候会出现顿挫的问题，甚至起步换档也会出现顿挫。最重要的是，即使在高速上把车开到时速120km/h也挂不到第9挡。
所以也难怪有的童鞋问：9AT真的靠谱吗？
不过，有这类问题的童鞋，需要继续往下看……
雪佛兰探界者(参数|询价)的2.0T车型匹配通用全新的9AT变速箱，最主要是它采用了同轴设计，也就是所有齿轮都与发动机曲轴排布在同一直线上！

而且还针对齿轮比作出优化，在低档位拥有更小的齿轮比差，避免出现低速行驶时出现顿挫，加上离合结构舍弃了ZF 9AT上使用的会增加顿挫的犬牙式结构，首次应用了最新的可选择单向离合器，换档过程如行云流水般平顺。
所以，从结构上来看，探界者这款9AT靠谱是一定的了。
哦，对了，还有一点……

之前，某观L的2.0T+7速湿式双离合在中级SUV市场上人气那叫一个高。但探界者使用低标号汽油，结果在输出功率超过某观L近20%的情况下，油耗却与ta保持了同样的水准。所以，这套动力系统的高效可见一斑，说白了，这对消费者来说，是最直观的超值实惠。

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配置还有在许多方面也是应该可以用高来形容

一心一意的喜欢，在配置上真的无敌。