如果提到“
特斯拉”，你最先想到的是什么？！一定是“速度快”、“速度快”和“速度快”！但如果问你，这台售价将近百万的豪车究竟品质如何呢？实话告诉你，这台百万豪车，与10几万的日系车，同一水平！
如果你不相信，那就来看看我们下面的“拆车”视频，就能告诉你，这才是一台真正的特斯拉！为了公正客观，我们买了一台特斯拉
Model S(
参数|
询价) 90D进行拆解。
先说说外观设计，太低调！
说心里话，特斯拉的造型设计，并不符合中国人审美，尤其是去年的小改款车型，过于“内敛”的造型，更是挑战了中国人审美的极限。
虽然整体依旧保持了老款车型流畅的车身线条，但是一眼看上去，太朴实、太简洁……一点也没有百万豪车的“霸气”！当然，有媒体老师将其称为“犀利”，我是不敢苟同！
从Model S的车身尺寸为4970*1964*1445mm，轴距为2960mm，因此从尺寸来看，Model S相当于一款大号的B级车。
内饰方面，虽然整体黑色系格调，但是质感要查的很多，如果你亲手摸过的话，就会发现，全车塑料感十足。
当然，对于特斯拉而言，最重要还是车上的两块大屏幕，中控台所有按键全部改由大屏幕操作，仪表台也是一块液晶屏幕，显示各种行车信息，以及自动驾驶信息。并且在电子安全配置当面，特斯拉也是科技含量十足，这点就不用多说了。我们还是赶紧来看拆车过程吧！
想在车里放瓶水？请先把它喝掉
如果说一辆百万豪车外观设计低调是其风格的话，那么内部装饰和用料品质，才是现实其是否“奢华”的真谛！不过令人失望的是，特斯拉这款Model S 90D内饰用料简直不忍直视……
首先来说，就是车内的储物空间，由没有发动机，并且采用怀挡设计，理论上车内应该有很大的储物空间才对，但实际上并非你想想的那样。比如这辆车的四个车门上根本没有储物的设计，如果你想放个水瓶，只能放在中央扶手处，或者后排扶手，可能设计师认为，水瓶放在车门处，应该会很LOW吧……
所以如果你想在车里放一瓶水解渴，我建议你最好先把它喝掉，或者直接开启无人驾驶模式
门里塞满隔音棉，外面依旧听得见
那么疑问就来了，没有储物设计的车门内，究竟都放了写什么呢？我们只能拆开来，一探究竟。
当我们把车门卸掉之后发现，厚厚的车门内，放置了大量的隔音棉，但是隔音棉的品质确实一般。
然而问题是，厚厚的隔音棉，在实际驾驶过程中我们并没有感受到其真正的价值，无论是胎噪、路噪、还是其外界噪音，在车内都能听得清清楚楚。当然， 如果你车内放音乐，即便关上窗户，也是能听到的。
你确定这叫音响，不叫“喇叭”？
好吧，既然说到了声音，我们还是饶有兴趣的拆下了车门扬声器，看看价值百万的车安装了什么级别的音响系统。
说实话，如果说车门没有储物空间，由隔音棉取而代之还能称其为“风格”的话，那么车门上这个阻抗只有20欧姆，不知品牌、产地何处的扬声器，实在是令人大吃一惊，甚至无话可说。
当然，如果从另外一个方面解释或许说得通，因为“昂贵的高保真音响系统，可能太费电……”
这是止震板，还是膏药？
如果各位留心观察的话，还会发现，这个车门内部看上去有些怪，但是一时说不清怪在何处……请看“止震板”。
为了防止车门内部线材和部件因为颠簸路面产生噪音，会贴上大面积的橡胶铝箔板，也就是我们俗称的“止震板”，但是特斯拉车门上的止震板，就好像是“膏药”一样，贴在门板上。不知道这是在“糊弄”，还是刻意为之。
铝合金车身，修车贵到没朋友
当我们把整车上架拆电动机护板时，发现由于动力电池的存在，使得底盘平整度非常高，可能让车辆在高速行驶中能够得到相当好的稳定性。
不过我们还发现，特斯拉Model S几乎车身全部采用铝合金材质，虽然这回让车辆更轻，强度更高。但是一旦出现比较严重的追尾和碰撞，那么这台车的维修费用将会是一个天价！因为对于铝合金材质而言，弯曲之后不修复，只能更换！
百万豪车，底盘各处都是焊点
而如果不是上架拆底盘的话，你可能永远都不知道，这台售价百万的特斯拉，居然也是“焊”出来。
因为你会在底盘的各个角落看到各种焊接点，虽然我们对于机械臂工业焊接工艺的牢靠度，抱有足够的信任，但是满眼焊接点的状况，是不是太不符合百万豪车的“身份”了吧！
最后总结：
说实话，如果你把一台售价百万的特斯拉当做一台“豪车”来看，那么你可能真是瞎了这双“钛合金狗眼”，因为无论从内饰装饰，做工用料上看，特斯拉也就是一款10多万元日系车的级别，甚至还不如国产车做的足够良心。
如果你把它当做一台普通的B级车的话，那么将近100万的售价，买一台B级车，你让
奔驰、
宝马、
奥迪的颜面何存。
那么你觉得特斯拉根本不值这个钱？可能你有错了，因为对于百公里加速只有4秒左右的高速跑车来说，特斯拉Model S是最值的一款！因此站在不同角度上，你会看到不同的价值属性的特斯拉！
而如果你问我买一台特斯拉值不值？！我会说，“玩儿完就踹”的话，未尝不可一试！
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