【坐拥老车看新车】法式浪漫深入人心，C4毕加索邂逅萨拉毕加索-爱卡汽车网论坛

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发表于 2017-04-05 10:19 IP属地：未知

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【坐拥老车看新车】法式浪漫深入人心，C4毕加索邂逅萨拉毕加索

时光穿越一直是科幻小说的流行主题，小说中的人们设想在登上时光机后，可以在瞬间回到他所希望前往的那个年代。那么，人类是否真的能进行时光穿越？是否真的可以通过机器回到过去？在这里，老编只能告诉各位卡友：醒醒！小说里的故事都是骗人的，时光穿越只是一种美好的想法，在现实中是根本不可能实现的。那么问题来了，想看到一款有B格、有范儿的老车怎么办？请各位卡友不要绝望，不要哭泣，今天老编就为大家带来一档全新的论坛栏目——“坐拥老车看新车”！本栏目就是要让大家回到过去，享受当下，去寻找那辆有态度、有品位的老车，让其与现款车型来一次隔空对话。

各位卡友，调整好座位，系好安全带，“时光机”就要启动了~

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发表于 2017-04-05 10:20 IP属地：未知

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提到法系车，浪漫这个词便会随之涌上心头。大胆浮夸、天马行空、不走寻常路……这些词汇用来形容法系车可能一点都不为过。有着“浪漫国度”美誉的法国人向来有着最为不羁的生活态度与思维方式，他们把汽车看作一件艺术品，用来展现自己更高的生活追求与生活品味。放眼国内，正是由于法系车不同寻常的设计理念，让法系车正反两派的讨论总是异常激烈。而今天，老编将为大家请出在国内率先打开法系车浪漫之门的鼻祖代表——Xsara Picasso萨拉·毕加索。

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论坛编辑 11.6W+ 爱卡币 23357 帖子加关注发私信爱卡编辑注册 2013-07-12 来自北京市\|北京市	发表于 2017-04-05 10:21 IP属地：未知 3楼【历史回顾】 Picasso车型首次亮相于1998年10月的巴黎国际车展，1999年雪铁龙正式推出了第一代Xsara Picasso车型。由于是基于Xsara（赛纳）车型基础上研发的，因此得名为Xsara Picasso，国内音译为萨拉·毕加索。
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发表于 2017-04-05 10:21 IP属地：未知

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本次实拍的车型为第一代萨拉·毕加索的改款车型，这一代萨拉·毕加索与首发的第一代萨拉·毕加索改动并不是很大，完完全全延续了第一代车型圆润的外形设计。在那个造车理念“方方正正”的年代，萨拉·毕加索的出现无疑是让各大车企以及国人感受到了来自21世纪的超前造车理念。

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发表于 2017-04-05 10:22 IP属地：未知

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用超前来形容萨拉毕加索，其实是有那么一点保守的。因为在萨拉毕加索刚刚进入中国的时候，无数的80后、90后一代，正在学习美术课本上大画家毕加索的抽象派作品。那来自遥远西方的抽象派艺术作品也一定程度上影响了这代小车迷对于萨拉毕加索车型的态度。

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论坛编辑 11.6W+ 爱卡币 23357 帖子加关注发私信爱卡编辑注册 2013-07-12 来自北京市\|北京市	发表于 2017-04-05 10:22 IP属地：未知 6楼这一代改款的萨拉·毕加索已经采用了将车标与前格栅镀铬条融为一体的设计，这项设计在当年给人的感觉可谓是别出心裁，也让雪铁龙的双人标更加深入人心。
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发表于 2017-04-05 10:22 IP属地：未知

7楼

C4毕加索将日间行车灯设计在了两道镀铬装饰条中间，与新C4L和C6采用了相同的设计理念，但是由于与前大灯彻底分离，因此给人的视觉效果完全不同于C4L与C6，更有点Jeep自由光的感觉。其实在如今各个品牌车型逐渐趋于同化的趋势下，雪铁龙依旧能够为我们带来这些独具匠心的设计，的确是难能可贵。

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发表于 2017-04-05 10:23 IP属地：未知

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在第一代萨拉·毕加索的年代，这类MPV车型还被统称为“面包车”，很多国人甚至认为这类车就是拉货的代名词。而萨拉·毕加索很好的为这类MPV洗白，MPV也可以很高端，很艺术。这两代毕加索车型在尾部几乎找不到任何共通点，萨拉·毕加索圆润的车身可谓是特点鲜明，而C4毕加索尾部没有延续这种流线型设计。出于7座的考虑，C4毕加索尾部采用了更为方正的设计，以便第三排乘客和行李厢能够获得更多垂直空间。

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论坛编辑 11.6W+ 爱卡币 23357 帖子加关注发私信爱卡编辑注册 2013-07-12 来自北京市\|北京市	发表于 2017-04-05 10:23 IP属地：未知 9楼 C4毕加索的尾灯极具科幻感，示宽灯、刹车灯和转向灯层次分明，传递出的信息也是非常醒目。不过尾灯的设计和整体尾部相比，总觉得稍显突兀。
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论坛编辑 11.6W+ 爱卡币 23357 帖子加关注发私信爱卡编辑注册 2013-07-12 来自北京市\|北京市	发表于 2017-04-05 10:23 IP属地：未知 10楼进入车内，两辆车的设计风格真的是完全相同，就如同见到一名刚出生的婴儿，明显继承了父辈的鲜明特点一样。仪表盘设置在中控台正中，下方为空调控制区和多媒体控制区。唯一的改变就是C4毕加索改为了怀挡设计，给主副驾中央留出了更多空间。
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