在尝尽福特车的酸苦，特别是08年购买了全新福克斯(参数|询价)而体会到什么叫‘噩梦车’后，去年6月在斯巴鲁广告的轰炸和减价优惠硬生生把我拖进了斯巴鲁车行，最后拍板买了2.5LSi 深林人（Forester）。 大半年开下来对这款车的长与短有了比较明确的认识， 希望在此给那些正在考虑购买这款车并且需要信息的朋友们一个参考意见。
斯巴鲁深林人有着鲜明的日本车的特征--- 设计合理故障少，经济实用。
深林人作为一款刚好踏进中档类的车质量不错，可靠度高故障少，车内空间比较宽敞，视觉度也较高。坐在里面无论是高度宽敞度都很不错。18英寸的车轮和15年刚改进的地盘让该车的通过能力提高不少。车内的导航系统，尤其是电子眼自动车速车距报警刹车系统让行车更安全。前排正副驾驶座椅的电加热虽然实用性不强，但毕竟在天寒地冻时节给使用者带来些微暖屁股的舒服感。去年圣诞假期跑了一次近两千公里的旅行，证明其2.5L的发动机油耗8.1升/每百公里，和车商说的差不多。加满一箱汽油能跑750公里以上，作为以城市为主使用足够了。
然而，深林人这款车的不足甚至是缺点也是显而易见的。
首先是车内内装饰不够精致，车身油漆质量差，与该车价位不符。车里无论是仪表版面，车门内侧以及座椅用料做工都太普通，座椅的舒适度比较差。特别是后排座椅的做工差的有点刺眼，有点象个体小作坊里没满师小学徒的手艺。斯巴鲁所有的车其车身油漆质量比较差，具体说油漆太嫩，经不起些微槎碰。另外车身铁皮比较薄，其他车小东西碰一下没事，但斯巴鲁就会有凹陷。
其次是跑长途走高速路上，需要超车避让时发动机马力稍显不足。此缺陷不明显，但对去山区跑陡峭山路需要避险超车是一个遗憾。
第三，深林人一旦跑高速，车内噪音有点大。虽然斯巴鲁工程师们在15年初的升级改造中加厚了玻璃和密封条，齿轮变速箱上也下了功夫，但问题没有全部解决。这让坐在车里的人不舒服。
第四，后备箱不够大，经常让车主为接机放行李和举家外出多放两个保温桶烦恼。我的车全尺寸备胎被莫名其妙的斜着放，造成后备箱高出来5公分， 有时候打开车后门，里边的东西掉了一地。
第五， 我的深林人后排缺少通风口，以及USB插口，这让坐后排的人往往气闷，和不能手机充电。
最后，保养间隔时段太短，费用太高。对绝大多数行车里程不算太多的上班族来说，与奥迪每一年保养一次， 丰田没9个月保养一次相比， 斯巴鲁每6个月硬性保养一次的规定有刻意往客户口袋里掏钱之嫌，况且保养费用有那么贵。