昨天买车，从早上9点跑到晚上2点，结果如下：
1、充电到166v，电流由12A降到5A，但是容量未到100%，出发(早上9点)，市区道路跑了16km，国道34km；控制最高速度60km/h，电流不超过80A，停车电压显示147v，
2、充电1个小时10分，显示161v。接着跑了52km，全程国道，无大起伏爬坡，最高车速60km/h，电流不超过80A，停车电压显示146V。
3、充电3小时，显示160v，翻山柏油路45km，爬坡最大电流115A，一般控制在82A，爬坡车速不超过50km，停车电压显示142v。
4、充电5个小时，显示165v，出发，开大灯跑，国道54km，偶有小坡，控制车速不超过55km，电流不超过60A，停车电压降到146v；不充电，继续跑了28km，无坡，控制车速不超过50km，电流不超过40A，停车电压显示143～144闪动（晚上2点）.
5、充电5个小时，显示166v，容量未到100%，今天白天 ，山区县城跑24.6km，控制车速不超过40，爬长坡5次，控制电流不超过25A，车速低于8km/h,停车电压显示156v。
总结：1、大电流放电对续航里程非常不利。2、166V~146V的容量很不耐用。3、146V～144V容量很耐用。

充电就是一个麻烦事

学习了

什么时候把电全用完看看能跑多少路