东风风神AX5搭载了型号为DFM A14T的1.4T涡轮增压发动机，与AX7的完全一样，拥有140马力/5500rpm的最大输出功率、196牛·米/1800-4500rpm的最大扭矩。其缸盖、缸体均是铝制材质，配气机构为DOHC，采用了多点电喷的供油方式，在它身上并没有看到让人眼前一亮的先进技术。不过据官方介绍，这台发动机的零部件均来自世界主流的供应商，比如涡轮增压器来自于霍尼韦尔，ECU来自DELPHI，而点火线圈则来自博世。


      风神全新车型AX5上市，这次搭配1.4T涡轮发动机的变速箱终于用上了自动挡，也是东风自主研发的，命名为6DCT150。出品为东风格特拉克变速箱公司，听名字这算抱上了格特拉克的大腿，稍微了解点汽车的人都知道格特拉克是汽车变速箱供应商中的老大，有这个强大的基因，车主才不在乎，车主在意的是这个DCT变速器到底能带来哪些好处。
        直说的换挡平顺性和省油是DCT的优势，到底是怎么才能省油，从DCT的原理上理解就不难了。双离合变速器其实是基于手动变速器的原理，用机器自动完成的过程，他的构造就是由两套行星齿轮组合，简单的讲就是它内部拥有2个离合器，每个离合器负责一半的档位，比如一个6个档位的汽车，离合器1负责倒挡、1、3、5档；离合器2负责2、4、6档，当第一个离合器咬合时，第二个离合器挂起，等待咬合；等到第二个离合器咬合时，第一个离合器便挂起，等待咬合，如此循环交替工作。DCT两套离合交互工作，将换挡间隙降到最小，由此得来换挡的平顺性更佳，而且换档期间因为齿轮工作完全不会间断所以动力也不会间断，我们都知道匀速行车的时候最省油，那么离合器换挡时动力不间断以达到均匀给油的效果，是不是就能体现省油了呢。


       东风风神AX5将搭载1.4T和1.6L两个排量发动机，其中1.4T发动机型号为A14T，是东风风神自主研发的发动机，传动系统方面，该车将匹配5挡手动或6挡双离合变速箱，6DCT150变速箱是由东风汽车联合德国格特拉克共同打造。东风风神AX5车身尺寸为4501mm/1806mm/1666mm，轴距为2630mm。

        东风风神AX5预计将搭载自主研发的1.4T涡轮增压发动机，该发动机代号为DFMA14TD，且拥有缸内直喷以及可变气门正时等技术。传动系统方面，与发动机匹配的是5速手动或6速手自一体变速箱。

好酷啊！

外观好看

风神车的质量还不错

这车的配置和动力都可以

谢谢！

对东风的产品是经过市场验证的，我感觉还是值得信赖