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捷豹XF/XFL论坛 >  【王牌对王牌】捷豹XFL 新E级 5系对对碰

发表于 2016-12-03 23:00    IP属地:上海

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【王牌对王牌】捷豹XFL 新E级 5系对对碰
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三英荟萃 各有千秋
超级卡友相聚在魔都试驾三驾马车 感谢爱卡TV提供这个好机会 








捷豹XFL(参数|询价)是捷豹全球设计总监严凯伦先生的最新力作,这位1999年加入捷豹的总监给捷豹复古造型带来年轻化的变革






比对下, 捷豹XFL车身线头更加线条更加流畅,时尚感强烈,5系和E级还是一直保持这种经典 稳重的外观。






全新XFL是XF的长轴距版本,车身采用全铝架构,加长不加重量,有效提高操控性能并节能减排。全车长度达到5093MM,车身宽度1880MM,车身高度1456MM,轴距更是3100MM,对比奔驰新E级 长4925MM ,宽1860MM ,高1470MM, 轴距2939MM和宝马5系(参数|询价)LI 长5055MM ,宽1860MM,高1491MM,轴距3108MM,空间毫不逊色,我们在实车比较中XFL的空间感略胜一筹。

以下是和超级卡友一起做个小实验,当然我们都是卡友,不是专业人员,只能尽量做到一致。

捷豹XFL 测试的超级卡友身高173左右 看上去驾驶室头部空间一拳还有余地,后座头部空间一拳过三指,后排腿部也很宽松。




新E级的内部空间,相差不多。




5系也差别不大






XFL内部布局大气,真皮豪华 ,商务范, InControl信息娱乐系统的10.2英寸中控触摸屏人机互动十分方便,功能很多,时间有限未能一一试验。
E级和XFL各有千秋 ,5系略感普通些。


测试的3部车均是2.O涡轮增压


XFL真皮包裹方向盘,手感细腻,打孔真皮座椅,14向前排座椅调节,盲点监测系统带倒车广角侦测功能系统均可选配。












试驾的XFL  2.0T发动机低功率版最大输出功率为147kW(200Ps),峰值扭矩分别为320Nm,匹配一台8速手自一体变速箱 采用前双叉臂后多连杆独立悬架。
另有高功率版和3.0SC V6机械增压发动机。
2.0T低功率版动力中规中距 悬挂调校适中 激烈驾驶模式高速过桩操控自如,相比之下新E级别偏软些,5系是一直以来操控性佳,个人觉得XFL介于两者之间。











试驾这天气真没法说,小到中雨 ,天气寒冷, 时间紧迫, 爱卡的超级卡友们虽不是砖家,但那股认真劲互相感染!最后 上一张卡友们的合影 ,美好回忆以作留念

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发表于 2016-12-03 23:04    IP属地:天津

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发表于 2016-12-03 23:05    IP属地:上海

引用 极速飞扬 于 2016-12-3 23:00 发表的回复
三英荟萃 各有千秋
超级卡友相聚在魔都试驾三驾马车 感谢爱卡TV提供这个好机会 

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来自 爱卡Android版 发表于 2016-12-03 23:23    IP属地:上海

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技在手,能在身,思在脑,从容过生活。三千年读史,不外功名利禄;九万里悟道,终归诗酒田园。      ——南怀瑾

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2016-12-03 23:34    IP属地:天津

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发表于 2016-12-04 01:34    IP属地:上海

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来自 爱卡Android版 发表于 2016-12-04 08:48    IP属地:上海

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