上一期讲的是宝马NBT主机地图升级为2016-3地图教程，帖子写的有很多不完美的地方，也有很多展示不够的地方，在这一期我会加以改正并且追求更高的水平，在这里先谢谢大家的支持，
这一期我们讲的是宝马320普通的方向盘升级为328M方向盘，
宝马328M方向盘适用于13年以后的宝马1系(参数|询价)、2系、3系、4系
  13年以后的宝马X3(参数|询价)、X4
  14年以后的宝马X5(参数|询价)、X6
方向盘是车主来说是相当重要的不见。就像一辆车对引擎的要求异样，方向盘对于自己爱车使用最直接和最多的一个配件，方向盘的好与坏更体现在抓握时候的感觉和对于车的整体操控。
宝马328M方向盘采用顶级NAPPA材质真皮让方向盘有完美手感，皮质细滑，握感粗实，
动感时尚，M标的设计更显运动感，简而精致以独特的操控风格取代简单转向。不仅外形纤细，优雅，更是完美操控与动感的成功结合。它的制作非常的完美，操作中即使手出汗也不容易打滑。
宝马328M方向盘整体设计已经完全解决车友遇到没有定速巡航，没有换挡拨片，以及方向盘没有手感的所有问题，328M方向盘自带定速巡航功能，定速、限速功能齐全，换挡拨片分为方拨片和刀锋拨片（所谓的尖拨片）方拨片更显稳重朴实，刀锋拨片让整个方向盘更加劲炫更加科技感。
大家可以看下爱卡汽车配置表  基本上宝马320以下的配置都是没有拨片和定速巡航的，宝马这个品牌的车居然没有定速巡航，就目前国产车型都标配了，
下图可以看出来宝马在定速巡航上还算是相对比较厚道一点，可以选配，但是拨片换挡基本上就是没有，连选配根本就没有，作为宝马3系(参数|询价)偏向于运动的车型居然没有拨片换挡，谈何运动。无法谈何运动还能谈什么称霸天下。
好多车型基本上没有定速巡航和换挡拨片，也有其中一部门车型可以选配，但是大家都知道选配之后提车时间会增长，大家都知道等待是一件很痛苦的事情。
如果大家不考虑到手感的问题话，可以后期单独加装定速巡航模块按键，如果想换拨片换挡那只能去更换方向盘，更换328时尚上的方向盘，但是在我看来有定速巡航有拨片换挡的同时摸着也必须要舒服的话 那最低也得更换今天我们说的这期DIY主角—328M方向盘（比328M方向盘好的还有M3方向盘，那个方向盘手感、造型绝对一霸，超强的丁字裤设计，绝妙的操控。方向盘有的带电加热可以后期加装，前提此盘子带电加热。）

这是328M方拨片方向盘 下方我们的安装是328M尖拨片，两种方向盘都给大家看一下 唯一的区别就是拨片  大家可以自行挑选  


三色M标彰显宝马M运动风采

此为定速巡航和限速功能

多功能自媒体按键
全新气囊 给大家剔除后顾之忧

准备工具：  小一字（方便取下气囊）
16个套头 （拧方向盘）
10个套头（拧下护板 body模块段子对插线束）
7个套头（拆油丝 段子对插线束）
一根线束（连接油丝和body模块 实现拨片换挡）

这是原来方向盘没有定速巡航和拨片

现在开始施工  先用力把方向盘后方的塑料黑色外壳用手直接上下扣开

扣开之后就漏出来了游丝 下一步就是取下气囊

用小一字从方向盘后面还有小洞往上撬夹子 取掉气囊

用小一字从方向盘后面还有小洞往上撬夹子 取掉气囊

用这张图给大家展示下用小一字来撬的地方  宝马5系(参数|询价)的是小洞

轻轻拿下气囊 小心后面是线束的

用小一字把线束夹子轻轻一挑一拉就下来了

用快板套16个的套筒在方向盘最中间那颗螺丝用力拧开 方向盘就拿下来了

现在我们要有7个套头拧开油丝 一边一个  方便我们段子对插线束

轻轻拿下油丝

把油丝翻过就会看到有两个插头  一个带外壳、一个不带外壳  把线束一头的段子插入游丝带外壳的插头的3号针脚

弄下带外壳的插头

把线束一头插入带外壳的3号针脚

插头复位，完事需要拆下护板 要用10个套头拆开副驾驶下护板 找到body模块 把线束的另一头插在body模块白色插头的5号针脚
完事需要拆下护板 要用10个套头拆开副驾驶下护板 找到body模块 把线束的另一头插在body模块白色插头的5号针脚

这是即将上车的328M尖拨片方向盘

准备复位游丝

继续用7个套头去拧死螺丝

把上下护板扣好即可

把328M方向盘直接固定在游丝之上

用16的套头把螺丝拧紧 固定好方向盘

再把气囊安装在方向盘上就可以  现在还没有完需要编程才可以使用

现在方向盘有拨片有定速 绝对高逼格


用软件添加VO码  找到205 改成2TB  在加上544  完事之后gode全车
  完事在找到ICM模块 进入模块找到C_SLD_F    改成开启就OK

限速功能没有问题的

定速巡航也可以正常启动{绿色图标}

拨片换挡也可以使用【M档位】

一切正常

这里再给大家普及下方向盘上的按键都是怎么操作的
如何设置定速巡航和限速 包括恢复定速

右侧按键都可以实现什么功能
最后PS：从方向盘异常可以看出来汽车哪里有毛病（出自朋友店面）
方向盘算是我们和汽车接触最多的地方，它不但控制着行驶的方向，更是间接的连接着汽车的各种部件，同时也是保护我们生命安全的依靠。有时方向盘上的感觉发生了异常变化，我们就可以大致判断出汽车哪点出现了问题，所以方向盘出现问题千万不能马虎。下面就给您说一说：
一、方向跑偏
行驶中或制动时，车辆会自动偏向道路一边。为保证直线行驶，必须用力握住方向盘。造成车辆跑偏的原因有：
1.两侧的前轮规格或气压不一致。
2.两侧的前轮后倾角或车轮外倾角不相等。
3.两侧的前轮与轴承间隙不一致。
4.两侧的钢板弹簧拱度或弹力不一致。
5.左右两侧轴距相差过大。
6.车轮制动器间隙过小或制动鼓失圆，造成一侧制动器发卡，使制动器拖滞等。
二、汽车行驶时手麻
车辆以中速以上速度行驶时，底盘有周期性响声，严重时驾驶室和车门发抖，方向盘强烈振动，直至于手发麻，这是由于方向传动装置动平衡被破坏，传动轴及其花键轴和花键套磨损过度引起的。
三、高速行驶时共振现象
常见原因是因为传动轴扭曲变形或传动轴十字接松旷、缺油锈死。由于以上部件都在车身下方，保养时最易忽略，因此，在每一次做保养时，尽量让工作人员在可上油的部位打上黄油。
四、遇到坑洼路面方向盘出现抖动
这是由于汽车在行驶时，因拉杆球头磨损松旷或接头处胶套脱落，还有轮胎因磨损变得不规则，应送专业维修点检查，更换损坏部件。
五、转向沉重
产生原因有转向系各部位的滚动轴承及滑动轴承配合过紧，轴承润滑不良，转向纵拉杆、横拉杆的球头调得过紧或者缺油，转向轴及套管弯曲，造成卡滞；前轮前束调整不当；前轿或车架弯曲，变形；轮胎气压不足，尤其是前轮轮胎。
六、打不动方向盘
很可能是制动灯控制线束脱落，打方向时电线缠绕方向柱管所致。电线缠紧后方向打不动，同时又将刹车踏板拉紧了。
汽车方向盘的控制着汽车前进的方向，对行车安全非常非常重要，车主不要经常性地在开车时勉强转动方向盘，这样的话不仅会让方向盘受到一定损伤，还会对汽车的停车系统和控制系统造成一定的影响，安全无小事，对于方向盘出现问题切记马虎不得，车主们一定要慎重啊

谢谢版主射精

学习了

你好问下17款320li怎样改程序加定速巡航

您好问一下17款320li怎样改程序加定速巡航，谢谢啦

宝马mperformance方向盘安装教程啊有老郭求分享啊

暂时没有呢

body模块在哪里啊

老师