本人的车是2007款3.0陆尊 LZC6517发动机。
这个事情是从借给朋友开去新疆戈壁滩内蒙古西藏等地跑了一个月后开始，因为当时没有记住里程表，这次旅程按照高速通行费估算约摸跑了2万公里，途中换过3次机油，换了3条轮胎，开回来之后立马去修理厂做常规保养，换机油，三滤，其中空气滤清器里面竟然有好多金灿灿的细沙土，保养后没有什么问题，只是觉得加速不如从前好，当时也不能确定究竟是确实加速不好还是心理作用。等到第二次保养的时候，因为心里有个阴影（加速不如从前），就让师傅给清洗节气门，清洗时也确实发现里面有如淤泥似的污垢，心想自己作对了这件事。可是这场噩梦就从此开始，，，，
一、清洗节气门后，问题来了，怠速1600，这是因为这款车清洗节气门必须去SSSS复位，正常了。
二、可是好景不长，突然有一天，在高速上，加油门过猛，踩上4000转的时候，松了油门后卡在3000转的位置下不来了，刹车都刹不住，幸亏自己有保持车距的习惯，要不然该把命丢了。因为一直有3000转的动力在把车往前推。停靠应急车道后熄火，重新启动又正常，但是当油门踩上3000转后又出现这种情况，，，只能停靠在安全岛，把电瓶接线柱卸下（现在的这辆车是我的第三辆GL8，以前的两台是2001款和2005款，所以了解一些常识），等了十几秒后再重新接上，继续行驶，油门不敢超过2500转地开回，直接去了4S店，师傅说是节气门要更换，问价钱，材料费2700左右，还没现货，要定货（这么贵，即使要换我也不会在SSSS换的），我坚定地认为节气门不会那么容易坏的，也许只是什么细小的垃圾或污泥引起的机械性故障卡住而已，我要求再次清洗节气门，师傅还再三说清洗没有用的，必须更换，还表示出不耐烦的情绪，并声明他会清洗但有没有效果他不负责。不过本人就是那种钻牛角尖的人，要求加大剂量和仔细清洗，清洗一下收费200我出得起，清洗后我就付款领出门证试车一切正常，这样开了一个多月不再有问题。
三、可是完美主义的人麻烦就是多,只要车哪里有点问题就要折腾，因为这个车也像以前那几台一样也有偶然出现发动机故障灯亮的情况，停一晚或者断电就会好了。有一天淘宝上看见  汽车卫士OBD，价格不贵150多，就想买一个，自己可以检测车辆，到手后就开始检测，检测到P0301（第一缸失火），现在又要开始折腾这个  失火问题。其中也去过SSSS检测，说是要换高压线和点火线圈。。。。期间不停地查阅网上车友们的意见，总结后，突发奇想，网上买了SSSS专用的汽油清洁剂加满油清洗油路，发动机清洁剂清洗积炭后换机油及滤清，换了火花塞，同时把心病 节气门也换了（为了买个安心吧），换下来的火花塞确实早就该换掉了，装好试车确实感觉动力好了。可是就这么一招新的噩梦也慢慢降临，，，慢慢起步要到2000转才会换2挡（本来1600-1800就会换2挡），一直加速要到3500才有可能从3档到4档，在行驶中1档2档,松油门不管速度多慢转速一直保持在1600转不往下掉,并且感觉发动机一直在按照1600转的动力供油.踩刹车,停稳车转速会往上窜一下然后恢复正常怠速650转，高速多与市区少的情况下综合油耗达到18升（之前在12.5左右徘徊）。
个人认为就是转速与档位不匹配，那就按照自己的理解再去SSSS做节气门匹配 ，又花了200没有效果，再次质问SSSS师傅：我要求的是做动力与档位的匹配，你有没有帮我做了变速箱的匹配（专业知识我也不懂，只是按照自己的理解），他回答说是做了节气门复位，我又问复位与匹配是不是同一件事，他说是的，但是我总感觉按照字面理解不会是同一件事，然后叫来技术总监，总监说要做编程300块，做吧，这次是用手提电脑做的在线编程，心想庆幸总监确实懂一点。但是做好了试车还是一样，因为做编程的是个小师傅，我就要求换个专业点的师傅帮我重新处理一次，他们说只要做得进去就是正确的，谁做都一样，那个小师傅又帮我重新做了电脑刷新，总监开车去试车，情况与我描述的一致，没有好转，总监确认是变速箱需要大修，问价，，，工时费5400，还没算材料费呢，，，抢啊。好吧，开车走人，心想去淘个拆车变速箱总成也就2000左右。相信技术总监说的总不会错了，那就打算找拆车件。。。但是心里疑惑，既然是变速箱问题，为什么低速行驶中转速总是停留在1600转下不来，又开始怀疑人生了。
那就继续自己研究，，因为发现以前一直很干净的废气管有油迹，以为哪里堵了，着车的时候从连接节气门口上那条大软管上拔下废气管，发现有烟雾喷出，重新插上管子，打开加机油的口子看，突突突地有白色烟雾，这下搞大了，以为像车友们说的什么凸轮轴不好，活塞环不好，，，，，，想把车扔了的感觉都来了。去朋友那修理厂里叫师傅看（顺带说一下这个师傅原先在SSSS上班的，干活特别仔细，我就喜欢这种人，以前的那几台车有问题基本上找他修）他说这个是“下蒸汽”关系不大的，我也不知道什么叫“下蒸汽”，说是年纪大的车不要去用任何清洁剂，应该是清洁剂的残留引起的。
接下来又开始琢磨，现在用上又用上  汽车卫士OBD，发现把加机油的口子那个盖子打开检测就一切正常，盖上盖子就不正常：点火提前角不正常。那么好，我就开着盖子叫人帮忙踩踩大油门，看看会不会有机油喷出，不会，就把盖子放在口子上不旋紧，让蒸汽能从这个口子喷出，上路试车，竟然一切恢复正常，换挡没有一点违和感，并在高速跑了200公里，平均油耗10.1升，比换火花塞前降低油耗约1.5升，加速也出乎意料的好，超车时轻点油门就迅速反应，，，
《《结合相关资料，应该是因为白色烟雾进入节气门后的哪个传感器检测到混合气数据导致电脑误判发出指令提升了油门》》
那么什么大修发动机大修变速箱的心事也算搞一段落，但是啰嗦了这么多，到现在为止还是不能确定究竟还要多久才能盖紧加机油的那个盖子，等过阵子把加过清洁剂的汽油开完换了机油再看看情况了。
在这里也说一下一些个人体验：
6517的发动机不会像传说的那么可怕；
SSSS的技工不可全信，不然会吓着自己；
换机油用量4.3升；
陆尊的大灯改装的话，拆卸需要拆前保，前保里面有两个固定螺栓，别硬拉，不像老款的GL8大灯那么简单。








[ 本帖最后由 sz0575 于 2017-5-14 15:18 编辑 ]

楼主厉害

我的车也加过添加剂，也洗过节气门，到没有遇到您这种情况，可能还是另有原因吧？

谢谢分享学习了。

你用的是汽油添加剂吧，我连续用了2次汽油添加剂，同时用了发动机清洁剂，因为师傅说那个白雾应该是清洁剂的残留造成的，现在还没证实，但是撇开白雾后一切正常了，一缸失火和点火角不正常等都不出现了

其实是你车油路积碳太多了，就用了两次汽油清洁剂，把油管上的脏东西洗下来一点，但又没全洗掉，然后油路上的脏东西又松动了，开开车就跟汽油掉下来了，这样就又堵住了喷油嘴，你不缺缸才怪了，要继续清理油路，证明你车油路太脏了，别怪清洁剂

分析得有道理，着车怠速机油加注口应该有负压，如果窜气了离大修不远了。

照你这么说，还得继续使用燃油清洁剂