前段时间同事新提了一台上海通用的别克新君越(参数|询价)，买车前我一直劝他别考虑大老美的车，都是油老虎，不适合咱们中国用车需求。我这同事老美情节特别严重，根本不考虑车性价比高不高，一门心思就想着来辆美国车。其实自己买车的时候也是很盲目，各种挑花眼，后来机缘巧合就相中了红旗H7(参数|询价),当时提了红旗H7 15款 2.0T豪华型，全下来大概在29万，店里给了六万的优惠，比我想的优惠多。尊贵典雅的车外观，修长车身，各种科技配置在当时几款候选车里也是出类拔萃的，店里给的六万多优惠，所以我一直认为我买红旗H7选对了。同事提车回来第二天就把新君越开单位来了，大家伙们就拿我的红旗H7和他的别克新君越一通对比一番。用事实说话，找了一些新君越的图（本来想借同事的新车，看他还没有消气，想想算了。。。），和我家的红旗H7比较比较，看看大老美到底哪里水土不服呢？

        简单说说别克君越在国内的几代车型：
        2006年第一次走进中国市场，当时称得上是中高档轿车。健硕的车身有着明显的美国车风格，看网上资料说君越在美国是取代“世纪”和“君威(参数|询价)”的车型。如果说这代君越给人最深的印象就是“费油”，号称油老虎。

2009年君越进行了一次改款，但是依旧没摆脱“油老虎”的特点。

后来好像2014年又小改款过一次，基本上就是外观拉拉皮，有些老生常谈的问题一直也没解决

一样再给大家介绍一下红旗H7:
现在大街上时不时都能看到一辆红旗H7从身边而过，我喜欢称红旗H7为“国民豪车”，红旗H7在国产车中尊贵感和配置方面都是数一数二的。外观设计融入了不少中国元素，车内空间也没得说，十分宽敞。乘坐舒适，座椅厚实柔软。红旗服务店的保养服务也不错，对车主很贴心，也是令我比较满意的。现在已经三万多公里了，各方面感受都不错。

外观：
别克新君越
别克新君越的车头视觉上给大家“宽、扁”的感觉，和老款君越厚实的车头相比，少了很多商务车气息，和别克自家的家用轿车威朗(参数|询价)有些神似，没有了那种商务霸气。车宽1866mm,远不及红旗H7的1875mm车宽尺寸。

        别克新君越车身长5018mm,比红旗H7短了77mm,差距还是很明显的。轴距方面，新君越轴距只有2905mm。从新君越的车长和轴距来看，新君越算得上是个身材魁梧的大家伙了，但和红旗H7车长5095mm,轴距2970mm相比，新君越毫无优势可言了。


        别克新君越28T豪华型标配了LED大灯，LED大灯确实是现在比较流行的，从照明效果、使用寿命方面都是不错的，不过维修费用应该也是一笔不小的费用。

        别克新君越轮胎选用了米其林浩悦，静音和舒适性方面与米其林博悦区别不大，没有红旗H7上的米其林博悦普及率高，口碑还算不错的。轮胎规格：235/55R17

别克新君越后备箱容积达到了523L,在这个级别中算是不错的，基本可以满足日常使用。

红旗H7
红旗H7车头看一眼就会让你记忆深刻，屹立在发动机盖上的红旗立标很抢眼，老远就可以看出它是一台红旗车。硕大的直瀑式盾形格栅也是让车头显得更加尊贵，豪华，这些搭配在一起让红旗H7更加突出商务气息。

        红旗H7车长5095mm，轴距达到了2970mm,红旗H7无论是车长还是轴距都远远超过了别克新君越一大截，不光是数据上，肉眼一看，别克新君越个头确实要比红旗H7小一圈。红旗H7的侧面依旧给人厚重，敦实的感觉，圆润饱满的流线型车身还是很讨人喜欢的。

       红旗H7车尾最明显的还是两个金属字“红旗”，让后车顿生敬畏之意。飞翼式尾灯搭配LED光源，晚上效果还是不错的，很远就可以识别出这是一台红旗H7.

       红旗H7大灯是现在主流的氙灯设计，不过配备了LED示宽灯，也可以作为LED日间行车灯使用，白天看起来还是很迷人的。转向灯也是LED设计，效果不错，提高了安全性。

红旗H7配有无钥匙进入系统，方便实用上档次

       红旗H7轮胎选用的米其林博悦，与别克新君越选用的浩悦在舒适性、静音性方面区别不大，目前国内使用博悦的车型更多一些，市场口碑更好。轮胎规格225/55R17

内饰：
别克新君越
别克新君越内饰以上深下浅的颜色搭配为主，坐进车内给人一种现代家居设计风格。和上一代相比较没有那么浓重的商务气息。这种风格可能并不能讨好新君越的目标车主群体，缺少了豪华感、档次感，更像是家用车风格。

        别克新君越四幅式多功能方向盘，尺寸适中，握起来有些偏细，真皮包裹的方向盘手感不错。上面集成了接打电话、定速巡航、多媒体控制按键，比较实用。
仪表盘上还有一块液晶屏，显示行车信息。美观性不错，实用性其实不大

       别克新君越中控台设计风格比较中庸，中央8英寸液晶显示屏设计成了倒梯形形状，功能还是比较丰富的，比较常见的车载导航，音响，空调的控制等，不过这里要说一句，车载导航只有两款豪华型和旗舰型车上才有，有点不厚道，还需要车主自己选装。

影音娱乐、电话功能、空调、安吉星、导航、等

GPS导航

空调系统




        通用别克的安吉星系统，可能好多人都不知道，英文名为On Star，是无线技术和全球定位系统卫星向用户提供的完善无线服务，只要一个键就能联系上客服中心，全程语音帮车主解决问题。不过好东西都是需要付费的，安吉星也是需要车主缴费使用的，我身边很多别克车主根本不愿意掏这个钱，他们的态度是，花这钱没啥用！


        别克新君越装备了电子档杆，确实让人眼前一亮，看起来很有科技感。不过实际操作起来有没有传统的机械档杆那么好用不得而知，不过真的有故障，电子档杆的维修费用应该不便宜。




红旗H7
红旗H7内饰不是第一次给大家介绍了，主打商务行政的红旗H7在内饰上也是给人一种内敛的豪华感，伺服式方向盘带有多功能案件，是现在比较流行的。











        最值得向大家推荐的红旗H7独有的，也是这个价钱很少见到的一些配置—车载冰箱，冬暖夏凉，真正为全车乘客着想，豪华感直线提升，确实很多商务车上很少见。
乘坐空间：
别克新君越
        别克新君越前排空间一般，腿部空间对于1.8M身高来说刚刚够用，头部空间十分有限，只有不到一拳的剩余空间，可能和新君越较低的车身高度有关，对于一款中级车来说有些不合格。

        相比较前排，别克新君越后排的空间还是令人满意，调整好坐姿，腿部还有两圈多一点距离，但头部空间依旧是硬伤，三指多一点的剩余空间给人明显的压抑感。
        别克新君越车内副驾座位靠背设计了老板键，这个功能普及率还是很高的，各品牌商务用车都配有此功能。越是大家都有的，越能看出谁家设计更用心。别克新君越老板键设计感一般，与红旗H7老板键设计造型相比略逊一些。

红旗H7
红旗H7前排腿部空间强于别克新君越，1.8M身高的我坐进去头部还有一拳半的距离。手扶箱手感很好，座椅包裹性也不错。

       红旗H7后排空间优势更是明显，足足比别克新君越多出两拳的距离。而且红旗H7后排座椅的包裹性和舒适性都要更好一些，后排空间绝对是红旗H7的加分项。



后门90度开门，保证车主优雅的上下车姿势，这确实是很多商务车中少见的

说一点自己的用车感受：
        这次别克新君越选择的是2016款 28T豪华型 裸车价格29.98万元，店里能做到三万元优惠，这样全款下来大概在30万元。另一位主角依旧是我家的红旗H7,来了很多次了。车型是2015款 2.0T豪华，买的时候裸车价格31.98万，店里优惠力度还是很不错的，几番舌战下来，店里给出了六万元的现金优惠，这样全款办下来29万左右。别克君越虽说在国内市场也征战多年了，始终还是没有抓到国内消费者的心思，也就是为什么我要说它有点水土不服了。大家从两台车的对比过程中就能发现，国人喜欢的大空间、厚实舒适的座椅，丰富的科技配置，以及和日常生活相关的配置—车载冰箱，这些在别克新君越上表现的并不是很出色，而且改款后的新君越前脸和车身并不像上一代看起来那么豪华，中国人买车就讲究气场，派头，从这一点上别克新君越明显输给了红旗H7，老美的口味肯定是不适合中国人的。
老规矩说说保养成本方面，别克新君越厂家承诺整车质保三年或十万公里（（以先到者为准）。首保免费，之后每隔5000公里保养一次，每次常规保养费用大概在1800元左右，如果是大保养估计会在2500元以上了，还是不便宜的。如果按正常使用三年跑六万公里来算的话，大概需要保养费用15000元左右，可是一笔不小的钱了。这样算来，红旗H7的保养政策更贴心了，红旗是四年或十万公里免费保修保养.首保是5000公里，红旗H7是间隔10000公里保养一次。这点上红旗H7相比较别克新君越保养间隔时间更长且没有费用， 算算保养成本，以六万公里为限，红旗H7要比传祺GA8(参数|询价)节省将近一万五千元的保养费用，优势很明显了。
总的来说，这两款车在市场上的表现都是不错的，每个人兴趣爱好不同，买车的侧重点也各有不同，不过综合性价来说，我个人觉得红旗H7更适合国内车主们的需求。

楼主的题目写的好劲爆啊！

你同事是不是有点崇洋媚外啊？

楼主是个爱国的人儿。

外观上我这个外行人觉得红旗H7更胜一筹。

别克君越确实挺好，不过也确实费油。

我一直以为别克是德国的呢。。。。飘走。。。

两个各有各的特点，受众不一样。

买车需要个人喜欢，喜欢的就是合适的。

钛金灰红旗对比纯黑君越，这两个颜色都是杠杠的。