国庆节前后，我们一行6人通过旅行社租用一辆8座
奔驰，从伦敦出发，穿越了英格兰、苏格兰、北爱尔兰、爱尔兰和威尔士，历时10多天，再返回伦敦回国。行程2000多英里，饱览了一路的风光、名胜。
大致行程如上图所示。由于人数少，行程可以灵活机动地随时调整，大家还比较满意。
作为经常泡爱卡论坛的卡友，我想在这里谈谈在英国旅行途中与车、路有关的事，恐难免谬误，还望卡友评点更正。
这是我们环游乘坐的奔驰8座商务车。
司机兼导游是一个来英国已经10多年的天津吕姓小伙。一路上，通过他了解了不少关于英国的车和路的概况。
看到路上的车有黄牌照，也有白牌照，以为也像国内一样是区分不同车型的。后来无意间发现与我们同车道的都是黄牌照，而对面另一车道驶过的都是白牌照，不禁发问，怎么会这么巧？这也引起一行人好奇。小吕回答说其实每个车都是前白后黄，才让大家恍然大悟。
再到停车场一看就十分清楚了。 据介绍并一路观察，通过这张图也可看出，英国人开小排量车还是占多数。
也看到过一辆豪车（应该是
劳斯莱斯）停在酒店门前。
似乎是礼仪接待专用车，牌照颜色也有别于其它车辆。
大多数车的牌照都是七位数字和字母的组合。根据车型可有不同样式的甚至量身定做的牌照可选择。而不是国内这样统一尺寸和形状（国内曾看到过装牌照位置关系不得不把牌照扭曲折弯的情形）。小吕介绍说，过去有些车可以从牌照上看出这车是何年何月在何地登记的，但是现在已经没有此规律了。
六位的牌照
五位的牌照
四位的牌照
这个看起来像是个性化自选牌照。不过超车后发现开车的并非Miss，而是个大老爷们。小吕说他还看到过三位和两位的牌照，只是一位的没见过。
路上时常可见大小不一、各式各样的旅行房车。有自行的，较多的是被动的，由一辆小的轿车或SUV拖曳行驶。
这种房车通常坐着一对年纪较大的夫妇外出旅游。在一个美丽安静的乡村小镇，也是个吸引众多游客的景点，看到我们中有人在端详这部体积较小的房车，男主人主动、热情地邀请我们的人上车参观，并自豪地介绍说虽然小，却应有尽有。
所看到的汽车品牌，直观印象是德国车数量应该稳居首位，有大众、奔驰、
宝马等。其他是美国、日本、韩国、瑞典、意大利等国的车。就在上面参观小房车的景点，还看到了一辆中国产的长城SUV，以为会停下，结果穿过景点开走了，很遗憾没能拍下照片。英国的自己品牌车很少，目测不会超过5%，除了大家知道的
路虎，还有上面这2款过去没见过的车标是英国本土品牌。由于不熟悉，最终也没记住品牌名。
小吕说其实路上跑的车不少仍然是英国造的（例如穿经典苏格兰裙的这个美女开的Mini），只是生产厂被收购而挂上了其他国家品牌。
这辆和伦敦出租车同款的也应该是英国本土产的车。拍下它是因为竟然被刷上了“南京周”的广告。南京也有不少这款出租车，难道“南京周”和这款车有关系？
留意到一部分车的牌照边上有蓝色欧盟的标志。小吕介绍说这是欧盟牌照，可以在欧盟各国畅行（GB 是英国的车，IRL是爱尔兰的车）。我们乘坐的车用于旅游，也是挂欧盟牌照的。
据介绍，英国的车无论大小，考虑到环保同时又能提供较大动力，大多数都是柴油发动机。每升柴油1.129镑。如果不换算成人民币，感觉还是很便宜的。外面的加油机无人值守，也无需插卡。自助加油后，小吕自行去房间里付款。
除了固化的路面，就是绿色的草地覆盖，看不到裸露的泥土。因此，尽管我们经历了多次阴雨天气，但在路上和停车场从未见到过国内阴雨天常见的灰头土脸的车。
说说英国的公路。上图中这种中间有隔离栏（或隔离绿化带）双向六车道公路是我们见到的最高等级的公路。是用M开头编号的高速路，如M2、M6，限速70英里。
中间只有分隔线，双向4车道通常是A级公路，A后面一位数字的路要好于两位或三位数字的路。
B级路通常是双向2车道甚至没有分道线较窄的路。A级和B级路边都会有上图这种临时停车区，供驾车人途中休整。
相对于国内的柏油路面，英国很多公路表面都比较粗糙。由于车速都较快，会引起很大的路噪，距离公路很远就能听见滚滚车流声音。
一路上，无论是M级的高速公路，还是A级的一般公路，甚至B级的乡间公路，车速都能保持在最高限速行驶。但是十多天里未遇到和目睹过任何一起交通事故。想来主要得益于公路上看不到非机动车和行人（尽管所见的公路都不是全封闭的，而且行驶的车辆也比较多），还有个原因应该是驾车人都能自觉遵守交规。印象最深的是支路的车要并入主路时一定会停在主路边等候，绝不影响主路车辆通行，有空挡时会加速并入，不会造成主路的车辆刹车减速。国内的公路建设确实不错，但是感觉开起来远不似英国驾车那么轻松、安全。
正说着大家都守规矩，事故率就会低的时候，小吕说这来了个不守规矩的。一辆SUV后面挂了个自行车，部分地遮挡了牌照。据说，让警察发现将面临扣6分和罚款100镑处置。正确的做法应该像国内有些大货车那样，在自行车上挂一个自制的号牌。
从英国的北爱尔兰越过国界进入爱尔兰没有任何关卡，英国的很多景点也看到有不少爱尔兰牌照的车，可见两国间车辆可以畅行无阻。直到发现路边的指示牌同时出现英文和爱尔兰文、英里换成千米显示时，才知道我们已经进入了另一个国度。
在英国境内行驶路上未见过一次交通警察。而进入爱尔兰不久，就被一辆爱尔兰警车超越后示意要我们靠边停车，让大家还一阵紧张。很快知道，警察只是看到我们的车油箱盖没盖好才示意停车处置的。不过，我们停下后警察看到一车全是“老外”，还是顺便看了看我们的护照，然后很友好地让我们离开了。
我们的车穿越整个英国，走过各种等级的公路，未曾遇到过一个收费站。而进入爱尔兰后遇到了这个收费站。其实这收费站收的也不是道路的通行费，而是一座大桥的通行费，我们的车收费标准为1.6欧元。小吕没带欧元，就问收费员可不可以付英镑，回答说可以。结果付了1.6英镑。虽然按照汇率小吕其实是多付了，可是小吕说这就是“象征性地收费”，也没人会在意这点小钱。
本来要介绍一下服务区的，发现在服务区里拍的照片都被误删了，只剩服务区外面这“途中最好的咖啡”广告和服务大厅的照片。与国内高速公路服务区比较，除了都有的加油站、商店和配套餐饮以外，感觉英国的服务区里项目更齐全，例如儿童游乐场、健身设施以及品种更多的商店甚至商场。
在服务区以外，特别是城市里和景点周围，英国停车大多数是要收费的。但看不到有国内常见的收费员，都是自己去交费。上图是设在我们住的酒店大堂里的停车收费机。一对住酒店老人把汽车停在离酒店很远的停车点。在酒店前台小姐的提醒下，离开酒店时在大堂刷卡付了停车费。服务区那张照片里可以看到停车场一般都会有残疾人专用车位。在一个景点为找停车位，小吕兜了几个圈，花了好长时间也没有停在空闲的残疾人车位上。
英国女王居住的温莎城堡门前可以电动升降的隔离桩。
街面上的观光巴士
马拉车和众人脚踏驱动的“环保车”。
伦敦街头的英姿飒爽的女骑警。
有马车又有骑警，路上就难免有马粪。这还是离唐宁街首相府很近的地方没来得及清扫的路面。
和车、路有关的情况介绍完了。下面发几张风景照。依次是夜色中的大本钟和伦敦眼，伦敦塔桥，黄昏时的乌斯河畔（约克市），晨雾中乡村美景（英格兰康姆堡），鲍尔考斯特庄园X2（爱尔兰），乔治广场（苏格兰格拉斯哥市）。
最后依例发几张英国美女，是同行的朋友抓拍的。
说明：所有照片都是手机拍的。谢谢阅读观看！
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