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奥迪A6L论坛 >  老C5A61.8T终极进化原地涅槃

发表于 2016-10-03 14:47    IP属地:浙江

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老C5A61.8T终极进化原地涅槃
他是一代神车,是一个神话!
他当年风华绝代,如今风韵犹存!
他是德国豪华品牌奥迪真正意义上一统国内中高档豪华轿车江山的神作!
他就是老A6,厂家内部代号C5。

今天的主角是最后一批老C5A6,06年出的纪念版C5(05年下半年其实C6既A6L就已经投产销售了),1.8T手动挡,验明正身


开拆,各种拆,各种螺丝,各种管子…………




本身就是带着目的来的,所以顺便保养也做了

车子老了,偶尔也该进补进补

长期的合理使用加上合理保养,让发动机内部光亮如新,还是那句话,车子好不好,关键是看人

继续拆,各种管子和线。为什么我们拆这么麻烦,而生产线上却很简单呢。因为生产线上是顺序安装,而我们维修时插序安装。

看看这公里数,绝对是真实的,你要问为什么跑这么多,我只能说,人家业务好呗

新老三元催化对比,差距可不是一般的大哦





好不容易把涡轮增压也拆了下来,看着原厂的K03即将被全新的K03取代,心里既有不舍也有兴奋。不舍的是毕竟跟了这么多年的老朋友了,难免伤感。信封的是新的伙计比之前的有过之而无不及。











接下来就是往回装了,可以理解为往下拆的倒序进行,但是事实上没有你想象的这么简单,这里就不提安装过程了,简单的几副图就可以说明整个过程。



接下来应朋友要求,卫生室必须要搞的





准备试车,心情紧张兴奋,忐忑……

接下来的,我拍了视频,不知道爱卡是否可以上传视频

爱卡需要回复10年之前那种技术交流的氛围

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发表于 2016-10-03 15:53    IP属地:浙江

感谢韩指导的团队辛苦的为本人的爱车 保驾护航

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发表于 2016-10-03 16:25    IP属地:浙江

引用 信仰飞越 于 16-10-03 15:53 发表的回复
感谢韩指导的团队辛苦的为本人的爱车 保驾护航
为神车服务,那是我的荣幸
爱卡需要回复10年之前那种技术交流的氛围

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发表于 2016-10-03 22:17    IP属地:江西


江西东哥

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2016-10-03 23:22    IP属地:北京

引用 Q373402707Q 于 2016-10-03 14:47:04 发表的回复
他是一代神车,是一个神话!
他当年风华绝代,如今风韵犹存!
他是德国豪华品牌奥迪真正意义上一统国内中高档豪华轿车江山的神作!
他就是老A6,厂家内部代号C5。
今天的主角是最后一批老C5A6,06年出的 ......
作业不错 用心了
愿我始终如少年!愿你始终如初见!

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2016-10-03 23:32    IP属地:上海

不看奥迪标就是帕萨特1.8t

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来自 爱卡Android版 发表于 2016-10-04 00:27    IP属地:北京

真不错啊
你觉得可以承受更多,所以上帝就给你很多,但是我真的特么累了,真的承受不住了

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发表于 2016-10-04 00:43    IP属地:浙江

分享报告:K04换上之后,低速浑厚有力,1-2挡犀利起步,3-4挡出现峰值,源源不断动力输出,还好换了225 45 ZR17 SP3花纹不然根本停不下来,晚上找了一段20公里的无车高速试车,前段不用说了,让我没想到的是从140开始车头上抬,涡轮后劲全部爆发直到220仍然源源不断输出。对比k03在操作手法上不一样,转数3千换挡,5千峰值,k03峰值出现在2挡,k04出现在3挡6千转,4挡5千转,5挡直接从140开始,因为100-120的时候才3挡,简直换了一台车的感觉,太完美了。瞬间提速信心指数:❤❤❤❤❤起步提速指数:❤❤❤[url=]发表回复[/url]❤后程发力指数:❤❤❤❤❤ 说实话全力爆发以后有点驾驭不了。🚀🚀🚀

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发表于 2016-10-04 12:25    IP属地:辽宁

学习了,佩服
没名,签啥

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发表于 2016-10-09 10:03    IP属地:广东

支持
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