发表于 2016-09-26 20:39 IP属地：北京
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大切DIY换后刹车片
纳妾的理由很简单：可以越野，动力好，毛病少，悬挂舒适，价格便宜。所以大切去年成功PK掉
沃尔沃XC90(
参数|
询价)，别摸我X5成为了猫猫上下班的代步车。有妾的日子很幸福，但花销也蛮大的，4.7的排量，车船税就是4500。大切能吃能干，在城里跑油耗很高，尤其是堵车的时候，可以达到20个以上。但在高速上如果不跑太快，控制在12-13个是没有问题的。这是一辆改变一个人的生活和对生活的态度的车，给你带来的乐趣是无法用金钱衡量的。
通过性和舒适性令我非常满意，即使是素车对于一般的长途穿越也足够了，虽然跑搓板路稳定性比陆巡差一些。V8大切的动力和提速非常好，这一点在爬盘山路时尤其明显。无论是在茫茫雪原，还是在险峻的山路，开着大切，令人豪情万丈，激情满怀；停车时听着音乐，晒着太阳，如诗如梦，那种感觉妙不可言。
大切的质量控制非常不错，特别是变速箱和发动机，耐用性在国外的
Jeepforum论坛上都是公认的，50万公里都不用大修。大切的变速箱来自
道奇皮卡，有6个前进档。正常行车只使用5个前进档，但是超车的时候，油门行程超过一半就可以踩出“加力”档，在V8强大的动力牵引下瞬间秒杀前车。大切在山路上表现也非常不错，毕竟是以后驱为主的四驱车。4驱动系统也满意，正常模式下前轮10%，后轮90%的动力分配。低速4驱前后轴锁定，扭矩放大2.7倍，爬台阶非常过瘾。
大切在国内是小众车，在外地很难觅得踪影，在美国就像国内的小面，
金杯一样满街飞，配件，拆车件遍地都是。youtube上有各种维修保养小视频，比原厂修理手册形象多了。北京也有好几家大切修理厂，但不是太远就是修车排长队。受老外的启发，自己DIY，省下的工时费可以用来买工具，工具就像不花钱一样。像换机油，换减震，刹车片这样的体力活儿就自己干得了，还能锻炼身体。
然后大船就陪大切换后刹车片
DIY一定要保证万无一失，否则媳妇，孩子，房子，大船，大切都是别人的了
就是太重了
省时省力
为了万无一失，还是多一重保险
没找到砖头，前轮就用大切的千斤顶凑合一下得了
6吨千斤顶太高了，大船肯定用不了
大切是不带大梁的车，但是车身坚固性没得说
拆轮子就用电动工具了
螺栓松动剂清洗一下轮毂螺栓
这么硬的螺纹都能被小工搞成这样
观察刹车卡钳
这个地方设计很诡异，刹车管和后桥通气管弄一起是什么鬼？
开始拆浮动卡钳
拆下卡钳导向销
卡钳导向销拆下来了，待会儿给润滑下
用撬棍把分泵推一推，好拿下卡钳
把弹簧撬下来
这一撬，悲剧了
卡钳活塞的防尘套给撬坏了，懒得管了，大不了换个卡钳400多
刹车片已经很薄了
刹车片薄了，分泵活塞就凸出来很多，然后裸露在外面的部分又生锈了。换了新的片后，生锈部分又缩进卡钳里面了
专用工具上场
把活塞给压回去，注意盯着刹车油液面，刹车油超级腐蚀
装上一片
装刹车片很简单，也不会装反
装弹簧需要点技巧，猫猫花了10多分钟才装上，丢人啊
导向销需要硅脂润滑油，不会风干
涂上
天色渐晚，赶紧换另外一边。换完后原地踩刹车，将分泵归位，然后40的速度来几次大力刹车。换完后开起来没有任何感觉。换完刹车油液位高了，得吸点出来
DIY比较痛苦的地方就是干完需要收拾工具
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本帖最后由 HotCat 于 2016-9-27 14:21 编辑 ]
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