发表于 2006-01-25 04:26 IP属地：辽宁
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今天在沈阳试驾2.0JJ
2.0手基内部中层用车，白色
由于是行程之外的行动没有PP，抱歉
外观的确漂亮，一对黑色的大眼睛很有神采——第一眼印象
尾部处理不敢赞同——收的过快，很突然的感觉
试车门声音——满意的说
没有急于进驾驶室，在外面观看中控台——造型是世界级的
钻进车内仔细品味——失望啊
1、所谓吸塑的中控面板质感很差——无论是视觉还是手感
2、面板与桃木接缝处不严紧——居然能看到里面的金属物
3、车内所有的塑料装饰件根本没有摆脱低档车的印象——太塑料了
好在座椅很舒适，头部空间得到很好的改善，仪表板很养眼，内部的整体布局很协调——别细看用料（真的与TX们的PP有很大的反差，或许是期望值过高了）。发动机仓与ZC基本一样。打开后备箱之后不禁皱起了眉头，好大的一个？开口小得不能再小了，不方便是铁定了，只能用安全来安慰自己了。
无论是后备箱盖的隔音棉，还是开口的各个接缝——太次了，到极限了
进入试驾
启动发动机，带速的抖动是没有任何的解决，这可能是4G63的问题，期待1.8和1.8T的转变——毕竟中华是自家（自己国家）的车
进档——疑惑——不知道进没进去——抬离合试探——进了，每个档位都费劲的说并伴随着难听的声音
2.0的发动机带动JJ是没有问题的，加速声音和提速是可以接受的，但别去过度期待
刹车与油门的阻尼都比较大，很适合追求操控的DX去驾驶。刹车的前段减速不明显，当力道用到了速度下降的很快，需要暂短的适应
车速60公里从车道（从20米宽的车道切入约15米宽的车道）的外侧切了一个直角弯，终于心理平衡的说——就是需要的感觉——信心
由于车的主人坐在车里并且是800多公里的新车，大约跑了5、6公里后主动停车，都是平道也没有过多的选择
配在JJ4脚的195胎带来的感受——侧倾、抓地力、稳重等是很多配195胎的车所无法比拟的，这里所说当然不是轮胎品牌的原因
外表尤其前脸很俊美，但欠缺了健美和富有弹性的PP让人感到一种不协调的味道
中控台造型是世界级的，但用材却是第三世界的。布局合理，各按键手感不错。
头部空间明显改善，180的TX没的说
尾部不是亮点，尤其是后备箱的开口太小，内部工艺必须得改善，否则摆脱不了那句有损中华汽车形象的顺口遛。顺便提醒HC不要用“这个价钱你还要求什么”来注视着消费者失望的目光
HC的兄弟告诉我：正式上市时会有很多改善——这不仅是大家对一部汽车的期待，而更多的是对祖国汽车工业的殷切期望
今天看了这部给内部人用于测试的JJ，做出了自己的决定——ZC2.0自豪
[ Last edited by 有沫的啤酒 on 06-01-24 at 20:41 ]
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