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汉兰达论坛 >  白汉开回家,全家乐开花 --- 2.0T至尊

发表于 2016-07-03 09:28    IP属地:未知

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白汉开回家,全家乐开花 --- 2.0T至尊
1.基本信息:2.0T 7座至尊 (裸车+5800贴膜+其他必要费用);
2.出厂日期:2016年6月 嘎嘎儿新的车车
3.选车过程:旧车陪伴7年——克莱斯勒铂锐——制作粗糙但皮实耐用,给人以安全的信心。怎奈车子“年迈”、维修情况越来越多,所以决定换车。一直考虑换SUV,因此在经济能力之内,先后考察了:福特锐界、福特探索者、XC60 AWD T5智驭(2015款)、奥迪Q5、别克昂科威、路虎发现神行、以及 现代新胜达,起初完全没考虑丰田。福特车当时火得不行、4S销售各个拽得要上天,又不能试驾,紧接着就是传出福特各种漏油、漏水、断轴的消息,于是果断放弃。别克昂科威动力、操控性、舒适性都做了最充分的尝试,感觉非常好。几乎要动心的时候,看到了前悬的设计缺陷以及上汽通用对国内销售和出口车辆采用不同悬架部件的消息。Q5太小;路虎发现神行太小众;新胜达...你懂的... 万般无奈,开始转向考虑日本车。可选的只有汉兰达及楼兰。楼兰试驾感觉不是很好,而且混动导致前排储物空间几乎为零,加之被暴各种制作工艺的问题,于是就剩下汉兰达了。
4.选择汉兰达的原因:er....基本上就是楼上叨叨的那些啦,对我个人而言,汉兰达真得不是一个令人兴奋的选择。不想拿“日系车”说事儿,但是综合了各种问题和负面消息,看来看去汉兰达貌似是被吐槽的最少的一个车型,而且从以前亲戚朋友那里了解到,日本车在质量和部件运行稳定性方面的确存在优势、于是抱着“赌一把”的心态,赌在“丰田的质量可靠”这张牌上了,但愿它能不负所望吧(fingers crossed)。
5.订车过程:锁定汉兰达后,去了4家五星级的4S店,只有一家店非常神奇地说在一个月内可定到车(实际等待时间是24天),且不强制装饰。其他的都说3-5个月,还得加装饰。于是再一次无可选择了在等待周期最短这家定了车。白色黑内至尊,据说是从保值率而言被商家推荐的颜色。其实依我的喜好,最想要灰色的,其次是酒红色的,罢了罢了,能尽快拿到车就行。这汉兰达订的,真是200%的卖方市场的赶脚啊~~~ 按习惯要吐槽一下丰田及其“奸商”的销售策略,也有人说“美国怎么不加价,不用等?” ——要怪还是怪我大天朝英明的排量税吧,美国是不用等日本原厂的2.0T发动机一台一台这么造的...因为绝大多数人都会选择3.5L自吸发动机。合资厂商搞这些1.6T、2.0T、以及那些“然并卵”的混合动力,只是不得已迎合天朝的课税和减排压力而已,因为我天朝治国方略一向是“谁好欺负就捏谁”,终端消费者最好收拾,不收拾你们收拾谁?
6.提车:6月26日4S通知提车,6月27日正式提车,由于旧车要出手才能获得指标,因此目前依然在裸奔。
好吧,大热天儿的,就絮叨这么多吧。汉兰达的优点,相信大伙都说过了。 上图了

汉兰达尺寸的确基本满足了要求,虽然与福特锐界外形尺寸相差不大,但是由于ABC柱及车顶设计风格的差异,汉兰达车上部的横向空间要远好于锐界。

请无视“档狗尿”板。露天停车的旧小区,公民素质又是那样的“高”,只能自己多防着...

至尊上的车标是ACC雷达。还没用过。
提车的时候,PCS(碰撞预防系统)是关闭的,折腾了半天给激活了。
但是也没见这个探头起到什么作用。据称车辆以10公里/小时的速度向前方物体移动,雷达就会被激活,并出现警告和刹车辅助之类的,但是一次也没出现过。

至尊版“身份证”。这应该也是按照米国人民的认知习惯用“Limited”(限量版)来表示。4S销售都会推荐买豪华版(Sport),然后再加装一堆媒体系统、倒车雷达之类的。刚买来的车就被卸得七零八落的,内心是抵触的,好吧。我可能真得有点儿OCD...

整个车子就外观而言,除了比上一代更加彪悍的侧身线条外,最喜欢的就是尾灯的设计了。虽然还是很low的卤素灯泡,但是整体感觉不错。虽然丰田SUV/越野车家族设计语言已经升级(见2017款汉兰达尾灯,与陆地巡洋舰尾灯已经具有高度相似性,而且LED灯条设计也被采用),但汉兰达终于舍得用了两个后雾灯,真是不容易啊~~~

D柱上方扰流板的设计,与整体线条非常协调。很喜欢...不知道收音机天线是不是在这里面....

很多人说小窗的设计是鸡肋,但是我个人觉得挺实用的,不用开电动尾门就能取放东西,有啥不好的?
说起电动尾门,真得不是急性子能忍的。以这个电动的尾门开启速度,如果车辆着火了,等跑到后备箱去拿灭火器,估计车都烧成灰了。而且,如果断电了,还能不能打开,也是问题。

无钥匙进入系统,前侧车门把手上的静电感应区,并不是带槽纹的位置耶~~~每次得试试在哪儿,才能解锁或上锁。为啥不设计成人民群众喜闻乐见的按钮呢?

看到坛子里车友说车门接缝松动。今天洗完车特地去按了下,的确松松的样子,右侧的饰条感觉一下就能抠下来...哎~~~
其他还有很松夸的塑料部件,比如格栅下缘与保险杠皮接缝的地方,也是用手一按就松下去了,挑车的时候就发现了,但是对比了其他新车,情况同样,只能放弃。估计就是这么设计的(心里还是觉得不踏实)
[ 本帖最后由 往日重现 于 2016-7-3 09:48 编辑 ]

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发表于 2016-07-03 09:38    IP属地:未知


后排空间很好很强大!只是4S给的脚底儿非常小,看到后排空调出风口露在座椅下面,非常"粗犷”的感觉...

全景天窗算是一大亮点。真得很大很舒服。

两个座椅记忆...还行吧,反正基本上用不到

音响也见有人吐槽,以我这半聋的听力,觉得还好。用U盘放192bit以上的mp3,感觉音效还蛮好,并不是那么不堪。毕竟还有杜比数字音效在那儿摆着呢哈....

收音机频道搜索和保存,在行车中非常不好操作。集成方向盘不能控制手动搜索和锁定频道...不如我的旧车智能,估计也要慢慢适应。

座椅通风,看上去很高大上,真得不以为然...待改进待改进待改进

好吧,这两个超大的杯托,难道就是给牲口尺寸的米国饮料杯用的么?丰田不知道所有快餐冷饮到中国后,尺寸都缩水了么?全世界都知道在中国可以减配,深谙减配之道的丰田,为啥杯座留这么大

这块蓝色的擦车布,现在成了消除面板异响的神奇工具,使劲塞到风挡和音箱盖板的缝里,那个滴滴答答的杂音暂时消失了...

当前油耗

开车6天,全市区拥堵,平均时速只有19公里,基本都用空调。所以感觉好像这个油耗还可以忍...
最后是认证用的钥匙,虽然不知道这张图片的要义是什么,既然大家都摆,俺也别落下。
话说,也有个问题,车门把手上有个钥匙孔,这钥匙上貌似没有钥匙齿啊,那怎么用呢?
忘记了几点,要补充一下。
车内后视镜,真得如其他车友所说——抖出翔啊~~~行驶中,内后视镜是看不清楚物体的,因为镜片在不停地抖动。真心不知道丰田怎么想的...
关于前角两向雷达,此前也被车友吐槽说不灵敏。个人倒不这么以为,通过这几天观察,觉得原配的雷达很灵敏。我猜测,觉得不灵敏的感受可能来自两方面:第一,雷达探头只安装在左右角,探知区域有限。正向是探测不到的。第二,物体距离车辆非常近的情况下,雷达才起作用。对于第一点,我个人的理解,汉兰达的前角雷达原本也不是用来探测前方物体的。其他品牌的前方4向或6向雷达,看似高端,但由于正前方物体也被纳入探测范围,所以必须设计一个单独的开关来开启和关闭这个系统,否则,任何一个出现在前方的物体都会引起雷达的响应,车主要被报警声烦死了。而汉兰达的前角2向雷达,是时时工作的,主要可在侧方停车、狭窄处拐弯等情况下,探测两角最远两端视力范围无法达到的区域。这已经足够了。

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发表于 2016-07-03 09:41    IP属地:未知

恭喜

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来自 爱卡Android版 发表于 2016-07-03 09:43    IP属地:未知

直播呢 插入
没有什么能够阻挡,我对自由的向往

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发表于 2016-07-03 09:48    IP属地:未知

谢谢关注

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发表于 2016-07-03 15:40    IP属地:未知

恭喜恭喜!

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发表于 2016-07-03 18:27    IP属地:未知



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来自 爱卡iPhone版 发表于 2016-07-03 19:51    IP属地:未知

恭喜楼主

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2016-07-03 21:51    IP属地:未知

不错
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发表于 2016-07-03 22:47    IP属地:未知

引用 往日重现 于 16-07-03 09:28 发表的回复
1.基本信息:2.0T 7座至尊 (裸车+5800贴膜+其他必要费用);
2.出厂日期:2016年6月 嘎嘎儿新的车车
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