来自 爱卡iPhone版
发表于 2016-04-27 17:37 IP属地：福建
查看 7W | 回复 46
四眼polo方向系统的工作原理探究
前段时间方向机打方向的时候出现卡滞，回正方向盘的时候，某个位置好像会粘住一样，要使点劲，那个点过了之后就正常了。发生在周末，刚好有时间找老徐修车。
到了老徐御用的修理店，车顶上去，看到方向机有渗漏！师傅说可能方向机问题。如何拆开防尘套，齿条生锈了！涂抹黄油……，试车，好像有缓解。
心有不甘，我待
Polo(
参数|
询价)如果鲜花；polo待我如粪土！大众何苦为难大众！于是回到家里就开始研究一下方向机的工作原理吧
polo方向系统有三个重要的配件：
1、助力泵
2、方向机
3、方向辅助传感器，代号g250！顾名思义经常会出些二百五的现象！
助力泵上面有三个插头，靠中网位置的是两个电源输入：30端和15端。30端的接线是发电机的电压，15端的电压是电池电压。
中间插头是canbus的数据，比如转速、车速、还要方向盘游丝，以及仪表的报警灯，靠轮子这边的是g250传感器插头，5v电源，负极和can线。（百度之：这个传感器分单片和双片，对应方向机的单片双片）
感谢古董骚蓝的指导！感谢大葱的厚爱！世界没有语言可以形容他们的伟大了！同时要批评一下群里小徐同志！是小徐不是老徐！
上几张图让大家看看
左上角的电压是发电机电压，右下角的电压是电池电压！g250提示电压过低。意思说，我没有信号了！
助力泵的三个插头！
京公网安备 11010102004670号