前段时间方向机打方向的时候出现卡滞,回正方向盘的时候,某个位置好像会粘住一样,要使点劲,那个点过了之后就正常了。发生在周末,刚好有时间找老徐修车。
到了老徐御用的修理店,车顶上去,看到方向机有渗漏!师傅说可能方向机问题。如何拆开防尘套,齿条生锈了!涂抹黄油……,试车,好像有缓解。
心有不甘,我待Polo(参数|询价)如果鲜花;polo待我如粪土!大众何苦为难大众!于是回到家里就开始研究一下方向机的工作原理吧
polo方向系统有三个重要的配件:
1、助力泵
2、方向机
3、方向辅助传感器,代号g250!顾名思义经常会出些二百五的现象!
助力泵上面有三个插头,靠中网位置的是两个电源输入:30端和15端。30端的接线是发电机的电压,15端的电压是电池电压。
中间插头是canbus的数据,比如转速、车速、还要方向盘游丝,以及仪表的报警灯,靠轮子这边的是g250传感器插头,5v电源,负极和can线。(百度之:这个传感器分单片和双片,对应方向机的单片双片)
感谢古董骚蓝的指导!感谢大葱的厚爱!世界没有语言可以形容他们的伟大了!同时要批评一下群里小徐同志!是小徐不是老徐!
上几张图让大家看看
左上角的电压是发电机电压,右下角的电压是电池电压!g250提示电压过低。意思说,我没有信号了!
助力泵的三个插头!