提车已近3个月，跑过的历程也快过一万，算是跑的比较狠的了。谁让俺家住在南汇乡下，上班又在市中心呢。 其实选择明锐(参数|询价)真不是一个随意的决定，在添置明锐之前，其实我还换过一台车。把开了将近2年的C4L转卖给亲戚后，我曾经添置过一台奇瑞瑞虎3(参数|询价)，看中了虎头虎头脑的外形，以及男人心中总有的一个SUV梦吧。无奈万恶的沪牌政策在我拍了4次未果，准备放弃的时候竟然奇迹般的中了，所以也就有了转卖瑞虎购置明锐的故事了。
车开了将近3个月，里程数也跑了足足1万，可谓是悲喜交加。悲的是一些通病依然不行中招，喜的是明锐惯有的优势依然能够给我的生活带来不错的享受。好了，很多感受还需要再仔细理理再与大家分享，先发几张提车的照片验明正身吧。

去年的12月，还没拍中沪牌的时候唯一给虎3留下的足迹


去安徽芜湖退牌转卖时候的最后一眼，别了！从今天起你就要好好服侍别人了。

1月份提车时，在经销商车库里拍摄的壮观景象

3月休假千岛湖度假回来做的首保，突然发现车子高速被石头给弹的油漆都掉了

我最喜欢的LED光导管尾灯，质感让我觉得惊艳
详细的提车作业，我还得好好整理下，如果你们期待，一定尽快奉上！

感谢感谢！

三个月，跑了一万公里了。问题也发现不少，值得表扬的也有。我觉得简单发个提车作业多没意思，必须经过长期驾驶以后才能有更中肯的想法

恩

是的呀

怎么说

以后长期驻扎

怎么说

嗲的，我在新chang

2016年4月21日 更新：
今天上海的早晨飘起了零星小雨，而明锐(参数|询价)也陪伴我走过了整整3个月的时光。当我把它规整的停放在车库里，转动钥匙熄火时，里程表上的数字已经跳动到10800Km。如果你们要让我为明锐这一万公里的表现打一个分，我想80分应该是最中肯了的吧。也许你们会问丢了的这20分到底去哪了？我觉得我们不如先来看看这80分的评价是如何获得的。
空间应该算是明锐的一大强项，无论是前排还是后排，乘坐起来都比较舒适。不信，你来坐坐就知道。如果要说起一个明锐最让人容易记住的点，大掀背特征应该毋庸置疑的吧。说实话明锐的大掀背深得我心，之所以兜兜转转最后选定明锐，大掀背特征可谓是“功不可没”。
要说驾驶明锐的感觉，用德系车惯有的“扎实”评价一点都不为过，在十万级别车里可以说明锐的表现中规中矩。抛开舒适乘坐的因素，只考虑驾驶感受，明锐还算是一款比较偏向于扎实的车。当然驾驶质感，我个人更偏向PQ35平台的老明锐，毕竟风琴式地板和独立悬架在全新明锐上都不复存在。不过在MQB轻量化平台所带来的功耗降低成果下，相比老款略微牺牲点驾驶质感也无可厚非。
既然说到了MQB平台，那就以明锐这款车展开说说吧。MQB平台是大众最新一代的造车平台，高7、速派(参数|询价)、蔚揽(参数|询价)都源于这个平台，可以说是大众除去中高档车型（MLB平台）外，所有新车型都会出自这个平台。而这个平台的优势就在于“通用性”与“轻量化”，前面所说的“通用性”可以给为厂家节省更多车型的研发经费，为消费者带来更便捷的售后服务体验，而”轻量化“则更多是为使厂家的车辆更符合环保法规的要求，降低消费者日常用车成本。对于明锐来说，全新的设计一改明锐以往古板圆滑的造型，更多张扬的硬线条让全新明锐变得更为硬朗与大气。内饰上依然大量采用了软性塑料材质，而设计风格也变得更时尚，新加入的冷灰色木饰条在视觉上就给人上档次却又不轻浮的感觉。而在智行上配备的车内外氛围灯，别看它小的不起眼，给人的感觉还是挺高档的。晚上打开车门，或是解锁时自动亮起，给人的优越感何止一点点。
大面积的天窗应该是MQB平台的又一显著特征吧，大面积的透光玻璃可以带来更好的视觉感受与透光性。唯一遗憾的是它并不是真正的全景天窗，当然装个逼是足够了。
我开的是1.6L 6AT的发动机，全新EA211平台的1.6L自然吸气发动机相比老款降低了不少重量，油耗上的表现也符合预期的期望，我住在市郊，工作在市中心，一般早晚都会刻意绕开拥堵的路面，选择较为通畅的快速路面走，百公里油耗表显在7升左右，对于这样的表现应该算满意吧。
唠唠叨叨的说了一大堆对于明锐的满意之处，现在就来说说扣了20分的事儿吧。首先得明确一点，人无完人，车无完车。用100分去衡量一款十几万的车本身就不是很公平，作为车主来说也必须用自己的真实感受去客观的评价。全新明锐这扣掉的20分，可以说是在情理之中也可以说还有提升弥补的空间。说情理之中，毕竟只是台国产合资的15万家教，说还需改善起码在以下谈到的一些细节里，还是有提升的地方，至少还能挽回个三五分吧。
前面说到了动力油耗的表现，1.6L+全新明锐，只能说是够用。其实我挺后悔没上4T的车，无奈口袋里钞票有限，没得玩。作为车企来说，为了迎合消费者需求，当然也是考虑到消费者的购买力与市场占有策略，大众自然吸气发动机皮实耐用的口碑依然流传，低成本的成本也更适合车型跑量递增。好了，扯远了。现在我想谈的是发动机与变速箱匹配的问题。说问题吧，也算不上什么问题，不说问题吧，它还确实存在。混乱的换挡逻辑，无疑给驾驶感受打了个折扣，最为明显的就是下高架匝道，自然而然的带刹车却会引发变速箱强制降档的尴尬局面，暂且不说瞬间拉升的转速无谓的浪费了多少滴油，就这突然发出来的嘶吼感觉确实感觉差了点。
发动机噪音问题就得因人而异了，从客观上来说它确实真实存在，但也不至于是异响噪音。至少相比原来我开的奇瑞车来说，明锐车内静音效果控制已经够好了，你去看看宝马冷启动，那动静丝毫不差明锐。说到了噪音，不如把加油的事儿也简单说两句，92/95我全用过，不可否认加了95，发动机噪音会明显降低，但是动力性上不会得到任何的提升。你别不信，国内的汽油就和三鹿奶粉一样不可靠，从经济实惠角度来看，我举双手推荐92号油。
刹车异响相信大家都遇到过吧，这个老生常谈的话题没什么可以多说的。我碰到过，但我还没索赔换过。二保时让维修师傅帮忙调整了间隙，声音小了很多，但还是有。有时间还是去4S索赔换了，毕竟放屁声也是声音。
灯光偏弱问题，无解。有钱的人直接原厂选装，没钱的凑合开也不影响。
说说两个可以改进加分的不满之处吧，首先就主驾驶遮阳板不带化妆镜，我相信海外原版车型一定不是这样，至于为什么会取消？都是成本在作祟。第二大问题就是主驾驶上装个拉手是什么？所有斯柯达车都这样，换成眼镜盒不好吗？这两点厂家应该重视起来，且不说成本问题，这点小东西TB上都可以搞定，从态度上看，用户都提出异议了，就该认真起来嘛。
BB这么久，但对于整体来说作为车主我还是满意的。明锐确实有自己的独特之道，超大的空间、软性的内饰设计弥补了成本降低所带来的些许欠缺。对于还没买明锐的朋友来说，我只想说一句，如果不差钱还是上4T吧。
上点图，随便看......




























[ 本帖最后由 国防交通 于 2016-4-21 17:03 编辑 ]