发表于 2016-04-07 15:58 IP属地：未知
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小E五环暴走记录
这次测试小E的续航不能算是临时起意，因为前一天接媳妇回家感觉测试的还不够完整，所以今天一早送完媳妇上班之后，就开始了我的五环测试之旅。
因为前一天已经试过了低电量时小E的续航表现，所以这次在出发前决定先充满电，为了不浪费从家到五环这段距离，所以选择在五环边上的快充桩补电，充电位置在顾家庄桥旁边的奥迪4S店旁边，这里一共2个快充桩，园区现在停车还不收费，但是收费亭和费用牌已经弄好了，每小时2块5，停车不收费的日子马上就要过去了。
这个是充电桩位置情况，有在附近的车友如果使用的是国电的冲电卡的话，这里应该是最近的充电桩了。（图片是在e充网上截的，不知道有电话和地址是否违规，还望斑竹大人手下留情）
等充电的时候去旁边吃了个“***套餐”，也给自己充充电。
先跟大家说一个这次充电遇到的特殊情况，刚开始冲的时候电枪查好后充电桩完全没有反应，无论是点击屏幕还是重新拔插，打电话咨询说是可以重启一下充电桩试试，正要重启的时候又好了。另外当冲到80%时出现了跳枪情况，反复充了很多次勉强冲到85%但还是不停的跳，最后已经放弃了，结果拔完枪回到车里续航又显示为200公里了，很奇怪。
给大家共享一下重启充电桩的方式，顺时针点击屏幕的左上角、右上角、右下角、左下角，之后会弹出这个窗口，选择重启即可。
然后就准备出发了！结果出师不利，因为接了个电话，不小心错过了五环入口……又小绕了一圈才算是驶入五环，浪费了3公里多的续航，但是实际续航下降了7公里， 这一方面说明了使用快充充电的话会有虚电的情况，另一方面也说明刚才的充电确实是有点问题。
“啊~~~~五环”走起！从北苑东路这里进入五环，一路绕一整圈之后会再回到这里。
全程会以路牌以及仪表盘信息为主，出发时已经把小计清零，所以大家可以结合即时速度、小计里程和剩余续航进行对比。
上图是进入五环不久的照片，此时小计里程显示14公里，剩余续航181公里，大约有5公里左右的虚电。
大北京果然随时会堵车，习惯性的切换到E档，走走停停大约20分钟后才算是走过了堵车路段。
接下来便是一路飞奔，一直到东五环都是畅通无阻。
这一段因为不堵车，果断使用D档尽量保持较高的车速，也体现出了小E在高电量时的优秀续航表现。
大家可以看到从堵车时的179公里续航一直到西五环的150公里续航，虽然用掉29公里的电量，但是实际却开了31公里。继续开到续航剩余140公里（续航消耗10公里）和125公里（续航消耗15公里），实际跑了13公里和19公里，而且这是在较高车速时的结果，如果保持60迈左右的速度，相信实测效果会更好。
绕了一圈之后终于快要到达了，再一次遇到点小堵车，不过心情并不烦躁，成功已经就在眼前。
抵达出发点时的仪表盘，绕了一整圈后总体跑了100公里，实际消耗续航97公里，考虑到刚开始的虚电问题（大约5公里左右），可以看出小E在中高阶段电量时优秀的续航表现。结合之前测试的低电量表现，一台慢电小E随意开都可以开到200公里以上的续航，十分棒。
回到最开始的充电桩，发现已经有不少司机在排队，还有充电较慢的江淮，所以没有再补电，就直接回家了。
最后上一张全程的路线图，收工完活！
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