艾瑞泽5更上一层楼

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2016-03-17 20:46
12016-03-17 20:46
处于对A3的喜爱,卖掉了QQ之后就成为了A3的车主;到现在也是3年多了,A3的外观依旧风骚,只是开起来的时候,离合似乎有些不大好用,另外内部后排空间较小也是广大车主一直抱怨的一点。听说艾瑞泽5其实是A3的加强优化版,所以一直都有所期待,论坛上和朋友圈也看来不少的艾瑞泽5的体验贴,貌似有点高度上,但到底好不好咱也没看、没摸、没开过;所以也不好说啥。上个周末,带媳妇专门去当地的4S看了下,不为其他,就想瞧瞧奇瑞这几年的造车有没有进步。

展厅内正面就摆着艾瑞泽5,不过这台是手动次低配,建议放高配车型在展厅,前脸基本属于家族化设计,一看就知道是奇瑞系列;标配日行灯;大灯与logo有机的进行了过渡连接,美学设计不错



现在的仪表盘都是双炮筒设计,有不错的运动感,自带白色背光



喇叭这里提示了不少档次感



主驾驶按钮带镀铬亮边(这个从艾瑞泽7后,貌似都进行了改进,均是如此设计



次低配座椅,也带上下调整(这个又比A3强),红线的皮座椅配黑内,酷酷的



票据箱这里,接缝工艺不错,绝对对得起价格







除了最低配,全系17寸轮毂!!!(大爱,要知道A3也才是16寸轮毂,这种大轮毂很有韩系的设计范儿)



大轮毂,我的最爱之一;可以秒不少相同价格区间的竞品,这个年代,颜值很重要,轮胎是佳通205,主打舒适性



大灯设计的很漂亮,艾瑞泽的字样也很棒



机器仓支架在上边,防火棉好牛啊,用手按,居然是厚厚的一层!而且有弹性!厚厚的一层啊!!!!
22016-03-17 20:50


支架是这样用的

拓号的位置非常明显,全车多处都有,显得很规范



没有配置发动机盖,估计和成本、定位有一定关系,发动机是奇瑞最新的1.5DVVT发动机,主打节油;本来我一直都比较喜欢大排量自吸发动机,但经历了2015年冬季的那些雾霾天后,现在的思想也算有了一定的转变



60安时的电瓶,不算小



很漂亮的保险盒



撞风进气的进气口设计,这下涉水深度有保障啦



拉近看一下

底盘部分



底盘部分



鲨鱼鳍天线赔白色车身依然凸显运动感
32016-03-17 20:55


漂亮的尾灯,是不是有奥迪的感觉



ARRIZO 5,字体设计也很不错

后备箱的逃生拉环设计(貌似是我见到的最棒的逃生拉环设计,粘钩粘住,这样有紧急情况的时候,不需要打开盖板,赢得了不少时间啊)



而且拉环在后备箱盖的较高出,不容易背后备箱的东西挡住,如斯柯达明锐的拉环在后备箱的下方最低处,站在车外去拉都很不容易,就不要说后备箱有东西,从车内应急逃生了,这点必须要特别指出,奇瑞在人机界面上的设计水平真的是越来越高

规整的后备箱线束



同样非常容易找到的拓号



小备胎,应急足矣



超大的后排空间(远远比A3的后排舒适度要高),正常情况下,我坐进去,膝盖前方居然有两拳的空间!!!!!!!这点真的是很牛啊。不过奇怪的是,不知道为什么,前排座椅的后边,没有设计储物袋



儿童安全座椅提示Isofix接口(本来我以为这东西是标配的,没想到同事的宝来还有中华骏捷居然都没有!!!都没有!!!)
42016-03-17 21:37


LATCH接口(别人没有ISOFIX接口就罢了,你还多出来个LATCH接口,让别人情何以堪啊),很多人不留意的地方,奇瑞都是诚意满满啊



这个位置特别符合人机工学设计,很顺手



后排儿童锁,安全一直都是奇瑞给每一位车主的承诺



低配版的中控,基本也算家族化设计了



手机映射需要数据线和蓝牙同时连接

随后去外边找的手动高配版进行了试驾,换挡的感觉非常舒适,比之前的A3感觉提示了很多;而且车内后视镜和外后视镜都设计的较小,利于视野的扩大和降低风阻系数,全程没有开启收音机和多媒体的情况下,车里静音水平中规中矩,没有什么特别的声音,在相同价格区间的车型内,应该是中上水平;急加速的时候,车内隔音效果也不错,但毕竟是1.5的车,推背感就别想了(另外和车里坐了4个人也有一定关系),真心希望能够尽快推出增压车型;由于车辆没有上牌照,所以只是在4S前边的马路上简单的开了几圈,个人认为没有什么不适,上手非常简单;另外需要强调的是,新车车内味道很小,利于身体健康

屏幕亮度可调节,屏幕可关闭

车速补充,响度可关闭,这个从艾瑞泽7反映这个不便后,奇瑞后期的车型基本都进行了改进,希望继续保持



倒车雷达界面

倒车摄像头



由于车辆都标配了ESP,所以都带倒车随动影像,尼玛,当年这个可是高端车的标志啊;真是 旧时王谢堂前燕 飞入寻常百姓家啊,感谢中国品牌汽车的不懈努力,让国人真正享受到了实惠
52016-03-17 21:41


小LED灯是氛围灯,应该中控照明灯,晚上开大灯的时候回自动亮起,就照在档杆的位置,亮度很小,方便司机操作。设计很人性化,不错!



带导航的中控部分

这个中控很像一个精灵古怪的小机器人,或者卡通形象啊,蛮招人喜欢







这就是我的一个小小的艾瑞泽5实际体验贴,总体来说,艾瑞泽5在设计方面确实取得了不小的进步,不愧是奇瑞2.0研发体系下的首款车型,没有明显的短板,颜值、空间、价格均表现不错,但最后还是希望最终上市价能够再有些下调,毕竟奇瑞太需要一款月销量过万的爆款车型,然后通过车主的口碑来提高品牌声誉;另外也希望增压车型能够快快到来,太高艾瑞泽5车型的整体逼格。

不管怎样,在这个价格区间,艾瑞泽5算得上一款诚意之作,而且是一款充满了原创、没有山寨痕迹的高颜值作品。

希望艾瑞泽5能够大卖







最后奉上网上流传的几张PS图片,衷心祝愿,今日之奇瑞,明日之奔驰、奥迪!



今日之奇瑞



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· 2016-03-18被灰色超级版主标为“精华”