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ASX劲炫论坛 >  [越玩越野]--二个小白格木洞爬山探险穿越

发表于 2016-03-03 00:13    IP属地:未知

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[越玩越野]--二个小白格木洞爬山探险穿越

二个同属广东劲炫车友会 Q群的车友,因为劲炫,因为爱卡,因为广东劲炫车友会,因为都在大亚湾工作,种种缘分,种种原因,玩到一起来了!

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发表于 2016-03-03 00:17    IP属地:未知

2016年3月1日,我们二个相约去格木洞爬山穿越探险,二个平时在网上,QQ,微信聊天的劲炫车友,终于笫一次见面


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发表于 2016-03-03 00:20    IP属地:未知

二人虽然素未谋面,但却一见如故,大有相逢恨晚的赶脚


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发表于 2016-03-03 00:25    IP属地:未知

一台是 2.0L自动四驱旗舰版,一台是2.0L自动四驱尊贵版,为了一个共同话题--四驱,结伴同行,一起上山去。


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发表于 2016-03-03 00:35    IP属地:未知

先放三段上山下山的视频,每段视频一分钟,由于灰太大,加上下午逆光而行,视频效果不是太好。










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发表于 2016-03-03 00:41    IP属地:未知

作为三菱在中国的主力SUV车型之一,劲炫ASX之前一直以进口车的身份在中国销售。2012年的广州车展上,国产的广汽三菱劲炫ASX正式上市,凭借着之前进口车的口碑积攒了不少的人气。给我印象最深的是霸气的鲨鱼前脸车头设计,三菱特有的具有家族象征性前脸,梯形格栅、凌厉的三角大灯和相对低矮的车身,都让它看起来更俱动感,有向前的感觉。所以去年5月底决定换车时就认定劲炫ASX了。



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发表于 2016-03-03 00:43    IP属地:未知

电子控制四轮驱动系统也是新劲炫ASX的一大优势之一:驾驶员可以通过旋钮选择前驱、四驱以及中央差速锁止功能,兼顾了燃油经济性和车辆的通过性。




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发表于 2016-03-03 00:46    IP属地:未知

劲炫ASX是典型的麦弗逊的悬挂形式,并且同更高一级的欧蓝德并无区别。防倾杆的出现确保车辆在过弯时的稳定性,也体现出三菱家族的运动血统。




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发表于 2016-03-03 00:48    IP属地:未知

虽然劲炫使用了承载式车身,但是仍然通过纵向框架结构来确保整体车身的刚性。在通过颠簸不平的路面时,能够最大程度地保护车身不至于变形。这便显示出劲炫同轿车底盘的本质区别。这样的设计同它的大哥帕杰罗一脉相承,也从侧面展现出劲炫纯正的SUV血统。




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发表于 2016-03-03 00:50    IP属地:未知

劲炫的高配车型上,具备了来自于欧蓝德的四驱系统:多片离合器式耦合器可以通过人为控制它的啮合,并且还具备锁止功能,这套四驱系统无疑具备了更加的脱困性能。同时如果在普通路面上,还可以选择前轮驱动来降低油耗。相比这个级别的其他对手,无疑在性能上更加出色。




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